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- Pos mi gran lujo estaba aparcao ahi en la casa de mi abuela y me decidi a restaurarlo un pokillo...x fin XD
-d momento le he kitado el motor se lo he limpiado por fuera....
-me queda pintarlo, segmentos, luces, ruedas,suspensiones,pfff de todo un poco.

- hoy le he kitado el aceite de la reductora que venia teniendo unos 40 años o mas jeje no toi mu puesto en el tema alguna marca en especial....bradol, agip,repsol,etc.

- otra cosa las orquillas se mueven ( se retuercen mejor dixo) cuando giro estan nose..........mi pregunta es con unos antirrebotes se podria solucionar ....o tijas y orquillas nuevas

- hoy le he desmontado el cilindro y piston .........lo normal un poco rayaete pero no muxo.........el piston tenia un segmento partio jeje
- ¿ alguien me puede ayudar con lo de las suspensiones delanteras?

ui,, eso de las orkillas q se movian me paso ami,, y despues de comerme una semana la cabeza se tuvieron que quedar asi xD

- joder tio .... he estao hoy intentando arrglar lo de las horquillas y no hay manera.....como me harte le pongo unas nuevas ........seguiremos buscando.
- le he montado los 5 rodillos de 3gr. porque mi pae ma dixo que kiere mas fuerza que velocidad y entonces mi AL se ha quedao con todas de 5gr. aun asi se sigue levantando a puño, es la makina . salu2

aunke tu padre lo kiera ke tenga fuerza de 2 gramos son mui ligeros se te va a revolucionar mucho ponselos de 5 mejor es mi opinion si a ti te gusta a si es lo importante

perdon keira decir de 3 gramos no de 2

- si puede ser pero si le pongo los de 5 al gl cuales les pongo a mi AL???
tendria que comprarselos nuevos.....de todas maneras cuando arranque ya vere si va muy revolucionada ya vere.........

- hoy ya me han traido los segmentos son de carbono ( no le dije al mecanico que los keria de serie y me ha traido los mas caros  >:() y las juntas del cilindro y culata.........la culata se la he limpiao un pokillo.........a ver si pongo unas fotillos.........salu2

azle una raya al variador de arriba a abajo con un permanente,,, i vete provando pesos de rodillos empezando por debajo, 3 gr, 3,5  4  etc, y cuando veas qe se a borrao toda la raya qe as dibujao, ai tienes los rodillos perfectos,

Jorgillo no veas k wen truco no??donde lo has aprendio??
Yo siempre lo he hexo fijandome en el variador con la moto sobre el caballete o probandola a ver como iba

que se ha borrado comooo ??? ??? perdona pero no lo he piyado, me lo puedes explicar otra vez?? graacias

aver mira, cojes un permanente gordo, y haces una raya al variador desde el centro asta un extremo ( como marcando el radio ), luego cojes por ejemplo y le pones rodillos de 3, pruevas, la pones a tope en vacio y miras a ver si el variador a cerrao del todo ( si el rozamiento de la correa a borrao toda la raya menos uno o dos mm de la parte de arriva mas o menos ), que ves que no sube del todo, pues un poco mas pesados, cuantos mas pesos distintos tengas mejor, ya que a menos peso en el variador haciendo esto, tendras la misma punta que con otros rodillos mas pesados, pero mucha mas aceleracion, saludos

aaaaaaaaamm gracias tio! ya lo comprendi. Gracias

- hoy he ido al mecanico con la junta del cilindro ( que me dio una de laminas) y me ha dixo que me tenia que hacer una y me dio un caxo de carton jeje y eso es lo que he exo.............aki la teneis....salu2


http://img74.imageshack.us/img74/6738/dscn4433lu0.jpg


http://img142.imageshack.us/img142/9914/dscn4434ap7.jpg

eso esta muy bien pero asegurate que es laton va a aguantar x k eso pega guerte y ami x ay se me escapaba la menzcla y se calentaba un webo