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oye xikso k diferencias ay en tre un cilindro de hierro y uno de aluminio? kual es mejor , tambien tengo entendido k el de hierro es para fuerza y el de aluminio para vel. pero me imagino k el de aluminio tmbn dara fuerza no?
urgente axias tios!! ???

El de aluminio funciona mejor, puede dar mas potencia. Todos los kit de maximas prestaciones son de aluminio/nikasil (bueno, hay algunos de hierro como el top y el polini).
Ahora, el hierro tiene sus defensores. Aguanta mas un mal aceite y un mal filtrado de aire.
Yo recomiendo buen aceite, filtro correcto y nikasil.
Para todo uso y malas condiciones, el de hierro (que es lo que lleva de serie) va a durar mas.
Salu2

Pues mira el cilindro de hierro se puede decir k es mas duro, pork aguanta mejor unas condiciones mas extremas(calentones, suciedad,mal aceite,etc) y el cilindro de aluminio da mas prestaciones k el de hierro, tampoco es algo exagerado,pero es muxo mas sensible a calentones,suciedad, un mal aceite,etc

yo no se pero alomejor m ekivoco pero tengo entendio q el hierro en los vespinos dan muxa fuerza mientras q los giral dan velocidad punta pero claro tiene mas mantenimiento como dicen del giral no se tio si sto es cierto si alguien m dice q no es cierto lo agradeceria saludos

y el barikit es de hierro o de aluminio? ay cilindros polini para vespino? k cilindros ay de hierro para vespino? precios?
dew!!

si si que ay cilindros polini ( de hierro ) para vespino , gilardoni (aluminio ) ya no acen y barikit nose de q sera estube ayer en la pagina de barikit pero no m acuerdo lo q ponia saludos

Si tengo que elegir prefiero uno de aluminio.

Lo único que me atrae de los cilindros de hierro es que se pueden retocar. En cambio, si quieres retocar la lumbrera de uno de aluminio tienes que tener en cuenta que despues debes aplicar el material de recubrimiento otra vez.

Aunque vi el otro día que Airsal ofrece un servicio de recubrimiento con Scanimet (algo parecido al nikasil), así que si no sale muy caro puede llegar a ser interesante.

PD: de barikit se fabrica un modelo en hierro (43mm diámetro) y dos en aluminio (38,4 y 43,5mm) Al menos en su catalogo dice eso.

Yo prefiero hierro, tengo un Gilar que no me gusta una mierda como va. Y el MK es un tiro. Supongo que será porque son viejos y tal.

ombre dnd este un gilardoni de 65cc d alumimio q se qite todo

ombre ps nose le metere o el mk o el polini de hierro
aver si alguien me puede dar informacion sobre el polini se lo agradeceria muchisimo eh
enga xao  ???

pues lo e montado cn mis propias manos a un amigo

kual el polini?

sip

ps pregutale xfavor k kuandto le valio k si en de 1 o 2 segmento y si es de hierro o aluminio
xao y gracias

voto por hacer un FAQ con las diferencias entre uno y otro, defectos y virtudes para no repetir mas este tema...bien hecho claro...no obstante...arriba metrakit!!!!!!!!!!!  ;D

pues el polini le costo 89 euros y es de dos segmentos el cilindro va d puta madre pero tenes q acerle bn el rodaje sino a los 1000 y pico km tenes los segmenmtos abrasados

Estoy contingo. Seria interesante abordar los temas "clasicos". Despues se crea un post con chincheta y se ponen enlaces directos de cada uno de los posts.

Si se sabe hacer y se tienen las herramientas adecuadas los de aluminio también se pueden retocar, ahora es más peligroso que con los de hierro ya que, como dice agammenon si te salta el nikasil... hayq  ponerlo nuevo.

Markitos, el "problema" del gilardoni es que no tiene bajos (comparado con el MK), con lo que si tienes una tubo para bajos, y al cilindro no le deja el variador subir de vueltas olvídate...    Tienes que subirlo bastante de revoluciones y verás como anda.

haber si qieres muerza un mk (que tambien se le puede sacar punta tocandole ) si keres velocidad uno gilardoni ( le tenes q cuidar mas i eso) y luego tenes por ejemplo barikit que va bien en las dos cosas mas o menos .

barikit casi nose ven x las tiendas

adri ati ktl te va el barikit? es de aluminio y de 2 segmentos no?
xao

Sisi, si cuando subía de vueltas daba gusto de como iba, pero es que el MK me va igual o uy parecido en altas  ;D

Markitos Hoppus el gilardoni que tienes que es de gl de 2 tranfers no? yo creo q tiene (esk me confundi jajaja) bastante diferencia con el de 6 tranfers, es totalmente diferente.

ombrreeeee vas a comparar el gilar d dl cn el d nl ( el d 6)

son distintos los giral tio se pueden comparar pero xq son especificos apra vespino solo eso

pos yo creo q no tene nada q ver un gilar d gl ( 2 transfer ) cn uno de nl o velofax (6 t) es lso q yo qeria decir q no m expliqe correctamenmte

claro q no tiene q ver tio el GL monta motor d valvula rotativa mientras q el velofax monta motor d laminas x eso tiene q tener el GL menos tranfers yaq la valvula rotativa necesita menso combustible

yo no lo decia por eso! lo decia porke lleva distinta disposicion no lleva el escape en W  no se si tb variara la altura de los tranfers...esas medidas que afectan a como tire la moto, el gilardoni de gl se parece al de serie pero en 64 comprendeis?



Salu2s!

ya t voi comprendiendo si pos no se tendre q mirar aver tio un saludo

Ya ya, esa es la explicación que me doy.. porque ya os digo que es pura caca mi gilar. :(

pues me va de lujo macho, tiene menos fuerza que el mk pero tambien tiene nervio y de punta andara como el gilar o un pokillo menos.
Si es de 2 segementos.

El gilar tira más que el barikit. He llevado los dos y se nota.

yo me kedo con el hierro, probe el gilar y me duro nada(culpa mia), xo uno de hierro si le enganxas normalmente vuelve a andar,y si te pasa en uno de alumino aunke ande si has levantao el nicasil se te acabara jodiendo, uno de hierro pasas un poco una lijita y andando.
Yo le he retocao un barikit de alumino a un amigo y no pasa na, no puedes hacer cosas q alomejor en un mk si xo lo principal es igual.
salu2