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weno pos me gustaria saber k ai k meterle y hacerle a un vespi alx pa k alcance esa velocidad,perdonad ya se k es muxo pero eske me encanta esa cifra jejeej.salu2

para eso sobretodo un tavi o un pula , seguido de lo mejor , un gilardoni porsupuesto de 65 , un 18 minimo , variador varioplus , desarrollos largos..... infinidad de cosas , pero sobretodo tener un cilindro preparado y infinidad de detayes.

hazte anorexico y cuando peses 20 kilos, te subes y le abres. veras como los 100 los cojes :DDD

jajajajajajajja

jajajajajajajajaja x 10000000

jajajaja.
pablete el tuyo cogio 100 no?

si, pesando 60kg. calcula. bueno 105, asi a ojimetro, cuesta abajo. pesando 20 kilos.....ui ui ui, mejor no, que me sale que puedes despegar por falta de "lastre" !!

pa q te coja 110 reales ay q meterle muxa xixa.... las mejores piezas, preparar todo, una buena puesta a punto.... y si pones un pula o algo asi adaptao mejor q mejor, xq el tavi se kedara algo xikitin.
slau2

lo de pablete es un caso extraño, cada vez q enganxaba el mk le daba 1km/h + xDD

metrakit 65 retocado o gilardoni, 20,5 mikuni, caja laminas NSR adptadas, culata airsal, variador polini, muelles de embragues mas duros y de contraste MK lila, desarrollos largos, Pula racing o Yasuni R adptado. Ahi tienes tus 110km/h reales

y tb abra q acer algo xa q el variador abra mas y el embrague tb a su vez., y si le podems meter un poco de nitro....jeje

Draka sete olvida una cosa.....UNOS BUENOS FRENOS...por qe pa pararla te vas a cagar macho...a no ser que la quieras parar con los dientes, qe me imagino que no apetece jajaja

n saludo lokos!!!!

coño yo coji los 115 a cuentakilometros d clio sport en una bajada xD pero una pedazo d bajada interminable  nunca ams volvio a cojer esa velocidad nisikiera en esa bajada xD  se ve k los segmentos se fueron pal carajo o algo xD

xDDD te cojio tantas RPM q los fulminastes de golpe xDDD

joder tubo k ser eso tio pork apartir d akella vez el vespi no volvio a correr igual ni tenia la misma compresion :( tambien tendria k ver el mierda escape k tengo k cuando coji esa velocidad estaba como nuevo y bien apretado con el grupo

es bastante posible, aparte q tu ekipo no le iria mal una puesta  a punto

es lo q les pasa a mis segmentos, q ara tan to kaskaos, al principio de meterle le 65 se levantava saliendo y tenía muxísima mas fuerza q ahora

pues la mia de correr y eso nunca ha bajao de rendimiento siempre corria igual.
Lo q pasa es q nada mas prepararla dices q bixo!! y luego a los dos dias te acostumbras y te parece q no tira na... algo de tiron y eso si pierdes, xo mas q nada es esto.
salu2

claro, pero i0 lo note muxo, al salir levantaba sin pegarle el tirón y a los 2 días ya tenía q pegarle ell tirón pa que levantara, y tenía más nervio

kuánto valen unos segmentos pal pistón de un mk 65 de hierro?¿?

Unos 10€

justo taba scribindo y me ha salio eso de q an escrito otro mensaje jaja
A mi en calleja me valian 8, y en un taller de motovespa en avila 2 o 3€, depende onde ls piyes, xo vamos mas de 10 no creo

pos he ído a la tienda de repuestos, le he pedío klaramente los segmentos de un mk 65 de hierro y me ha dixo el tío q necesita las medidas o si no, q le lleve le pistón y el cilindro(el bloke, vamos)
no se si eso es necesario o q el tío es un perro q no tenía ganas de metrese a buscarlos..

a mi tambien me han pedido siempre el pistón.

mi motor no nesesita una puesta apunto lo k necesita es un motor nuevo :D k el mio lleva 3 enganxones ya imajina como tara eso por dentro

tio, mi mk con enganxones seguia corriendo como siempre, yo no note q corriera menos. una limpiadita x dentro y eso nunca viene mal.
salu2

limpiar lo k? el cilindro,escape y culata no?

salu2

como notais que engancha? XD

se suele clavar la rueda o bajar de golpe el rendimiento, pararse etc
trankilo se nota xD

ya te digo si se nota, mejor no notarlo en la vida..
lo q es ir a tope en bajada y ke de pronto te haga la moto "boooooohhhhh" y empieze a kulear(rueda klavada) y tu mientras "me kago en .."
pos así

pos yo solo le note una vez, q fue un enganxon en condiciones, ser partio el aro de arriba, xo siguio en su sitio y no lo vi asta q abri bastante tiempo mas tarde. Luego otras veces te encuentras algun minienganxon o calentones q yo esos no los he notao, xo vamos... si es gordo lo ves jaja

jejejeje, empiezo a recopilar qué le pudo pasar a mi anterior pistón jajaja

a la mia solo la entraban calentones , me hacia 3 km atope o asi y me acia boooooooooooooooo pero no se enganchava la rueda . Esperava 5 minutos y a volar otra vez. desmonte el cilindro y no tava mu  mal y ai sigue  y ya no se calienta nada nada .(antes se me calentava porq llevaba el 12 12)

pos mejor me callo yo , k tengo la rueda cuadrada por 3 sitios jajajajjajaa , y lo mas k me jodio fue una vez k me taba dando la fuga y iva a escape libre xD por eso enganxo d ir a fuego sin escape , y claro toco tirar la vespi a unos matos y a acerse el loco

metele un top negro como yo un 21 un tubo bueno y rotor y te los cojera en subida los 110.

o se los koge en subida o lo tira pa trás, jajajaja

aytha y los guardias no te rekonocieron ni ná¿?¿

pos no em reconocieron pork me kite el abrigo k traia y no se dieron ni cuenta ademas era denoche

pues ponle un top negro jejejeje.en los 70 las preparaban a 50 y aligerando cigueñal encendido y demas consegian una velocidad de mas de 120km/h.

y de mas de 180 chato
mira angel nieto, con las derbis de 50.


adrianburgohondo  Publicado en: Abril 27, 2007, 09:54:34 pm 
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a la mia solo la entraban calentones , me hacia 3 km atope o asi y me acia boooooooooooooooo pero no se enganchava la rueda . Esperava 5 minutos y a volar otra vez. desmonte el cilindro y no tava mu  mal y ai sigue  y ya no se calienta nada nada .(antes se me calentava porq llevaba el 12 12) 



revisa la bujia, ponle una b7. k yo antes llevaba una b6 y me hacia exactamente eso. ya puse fotos de hecho.

yo digo vespinos que preparavan de 50cc se ponian a mas de 120 pero vespinos con mucha artesania.

joooder kon los vespinillos..!!i eso donde era?¿?