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Vespinos / Papeleo y temas legales / Re: ¿ ITV después de hacer histórica ?
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en: Hoy a las 02:13:42 PM
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Iniciado por mikicl | Último mensaje por mikicl
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Muchas gracias XE88.
Estoy al 100% de acuerdo contigo. Me he leído de arriba a bajo el nuevo reglamento y creo que queda clarísimo que es tal y como dices.
Lo increíble es que hace una semana estuve en la ITV por un coche. Y aproveché a volver a preguntar sobre el caso del Vespino y si es necesario pasar la última ITV. Pues tanto la chica de la entrada como un trabajador dentro me repitieron que SI debo pasar la última ITV aunque ya la haya hecho histórica.
Llegado el momento tocará volver a preguntar, a ITV y si no a tráfico directamente. Lo que no quiero es tener problemas luego en caso de accidente/seguros/control policial...
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Vespinos / General / Re: Modelos con indicador de reserva ¿Llevais el grifo siempre en reserva?
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en: 02 Febrero, 2026, 10:30:50 pm
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Iniciado por XE88 | Último mensaje por oscarmtb93
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Buenas.
Yo en mi F9 los tengo sin aforador, voy en la posición normal, y cuando se queda sin gasolina ya me sirve de "chivato" para saber que me queda poca. Se puede ir en reserva siempre, entrará mejor la gasolina, pero ya dependes del aforador para saber cuando te queda poco.
Muy chulos tus tutoriales, por no contestarte a todos jeje un saludo
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Vespinos / General / Modelos con indicador de reserva ¿Llevais el grifo siempre en reserva?
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en: 01 Febrero, 2026, 11:06:32 am
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Iniciado por XE88 | Último mensaje por XE88
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Hola,. Pues eso, quería preguntaros a los que tenéis un modelo de Vespino con indicador luminoso de reserva en el cuadro si lleváis el grifo en posición de abierto y cuando se enciende la luz de indicador de reserva lo ponéis en posición de reserva o si directamente siempre lo lleváis en esa posición.
Es que si no tiene chivato de reserva vale, así te sirve para saber que tienes que ir a repostar, pero si tienes la luz chivato ¿Se puede llevar siempre en la posición de reserva no?
Saludos.
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Vespinos / General / Re: Tubo de gasolina transparente no es seguro
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en: 01 Febrero, 2026, 10:57:03 am
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Iniciado por XE88 | Último mensaje por XE88
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Hola. Al final ayer cambié el tubo de gasolina, ese transparente no es seguro. Ayer lo toqué para girar un poco el filtro de gasolina y al momento empezó a perder gasolina. No sé de qué material es, pero en menos de cuatro meses se ha endurecido, ha perdido mucha flexibilidad. Eso significa que n un año se volverá quebradizo. He puesto uno de goma negra de los de toda la vida, de los de seguridad con doble capa y tela en medio.
Saludos.
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Vespinos / Mecánica del Vespino. / Desconectador de batería.
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en: 01 Febrero, 2026, 10:49:19 am
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Iniciado por XE88 | Último mensaje por XE88
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Hola. Mi modelo lleva batería y botón de arranque. El otro día vino visita a casa y viendo la moto una de las personas apretó el botón y aunque tenía el interruptor de seguridad de arranque desconectado, el motor de arranque sí se activó. Resulta que el interruptor corta el negativo, si está en posición C, la moto nunca arrancará, por mucho que le den a los pedales o al botón. Pero botón del motor de arranque lleva un circuito independiente, por lo que al darle al botón intenta arrancar. No me gustó nada la idea, porque si la dejo aparcada en la calle y por ejemplo se sube un niño y le empieza a dar, puede estropear algo o dejarme sin batería. O un caco que entienda poco se cree que va a arrancar y lo mismo, a darle. Así que le he instalado un desconectador de baterías al positivo. Por si a alguien le interesa cuelgo fotos, porque hay que ponerlo así, de otra forma no se puede bajar el sillín.
Saludos.
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Vespinos / Mecánica del Vespino. / Fallo indicador reserva gasolina por aforador
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en: 01 Febrero, 2026, 10:41:17 am
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Iniciado por XE88 | Último mensaje por XE88
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Hola. Pues nada, que me di cuenta de que el indicador de reserva estaba siempre encendido. En unos días voy a la ITV y no quería llevarlo así. Como no sabía cuánta gasolina llevaba, probé a echarle hasta arriba, para ver si así se apagaba por haberse quedado atascado o algo, pero no. Me decidí a sacarlo y el problema es que la boya se quedaba atascada arriba del todo y ya no bajaba. El tubito que hace de eje por el que se mueve se ha deformado en la parte superior, por lo que es más ancho que el orificio de la boya. Lo desmonté, le puse un tope de corcho para que no llegue a esa parte y de paso lo limpié bien y le puse un poco de pegamento a la zona del imán porque se ha saltado un troco del plástico de la boya y me daba cosa que un día se salga. Os paso fotos.
Saludos.
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Vespinos / Papeleo y temas legales / Re: ¿ ITV después de hacer histórica ?
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en: 31 Enero, 2026, 10:09:04 am
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Iniciado por mikicl | Último mensaje por XE88
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Muy buenas vespineros :-)
Una duda. Anticipo que he buscado bastante, y he encontrado muchas respuestas muy diferentes.
Para los que teníamos una Vespino matriculada y la hemos pasado a histórica (gracias al nuevo reglamento). Una de las ventajas es que los ciclomotores históricos quedan exentos de pasar ITV. Pero...
¿ Hemos de volver a pasar una última ITV ?
El por qué de la duda:
- En el momento de pedir histórica tenía que tener la ITV vigente. Y el nuevo permiso de circulación que he recibido pone como fecha de próxima ITV pone "exento".
- En la aplicación de MiDGT, consultando la información de mi vespino, también pone en ITV "exento"
- En la pegatina de ITV de mi vespino hay una fecha de vigencia para la ITV (lógico, la ITV la hice estando matriculada normal)
- En algunos foros hay gente que asegura que hay que volver a pasar ITV, donde revisan que cumplas lo que dijiste al hacerla histórica, y entonces ya no hay que volver nunca más.
- Pregunté en la ITV un día que llevé el coche, y me dijeron que debía ir para pasar la última ITV.
De verdad, que no me queda claro. Según papeles y DGT NO debería pasar ITV. Según foros y la chica de mi ITV sí debo ir a pasar una última ITV.
¿ Vosotros qué haréis cuando llegue la fecha de la ITV ?
Hola compañero. Voy directo. Una vez clasificado como histórico por Tráfico, ya no tienes que volver a pasar la ITV. Como bien dices, cuando entras en la DGT, te aparece que ese vehículo está exento y eso es lo que vale. En el nuevo permiso de circulación aparece una fecha de fin de ITV porque eso es automático, siempre sale cuando se pide un permiso nuevo.
A los ciclomotores históricos les pasa lo mismo que a los coches de más de 60 años que se pasen a históricos. Ya no tienen que volver a pasar la ITV. Es más, debes quitar la pegatina de la ITV aunque aún esté en vigor y poner la pegatina amarilla con la H de histórico. Cuidado donde compras la pegatina que tiene que ser como dice el reglamento. Si no la pones o pones una no homologada te pueden multar. No te la juegues que son baratas entre 5 y 7 Euros más o menos.
Saludos
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Vespinos / Preparaciones y competición / Re: Que escape elijo?
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en: 31 Enero, 2026, 09:57:10 am
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Iniciado por INVITADO_ 1 | Último mensaje por XE88
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Ni idea. Funcionaba bien hasta que el variador salió volando, después al poner otro no andaba. Pensé que eran los rodillos asique puse los viejos y nada. Todo esto me extraña bastante, no sé qué puede ser. Mi teoría es que de algún modo me he cargado alguna parte del conjunto del encendido pero ni idea. El cilindro por dentro está como un espejo completamente reluciente y con la misma compresión que el primer día y he probado otras dos culatas porque pensé que alomejor perdía por el descompresor, pero nada. Todas las juntas están relucientes
Hola ¿Conseguiste repararla?
Saludos
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