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Vespinos / General / Limpiar depósito.
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en: Hoy a las 09:48:21 AM
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Iniciado por XE88 | Último mensaje por XE88
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Hola. Pues eso, que fui a montar el depósito en su sitio y al ir a colocar el grifo nuevo me dio por meter una linterna pequeña para ver el interior, por la boca y por el agujero del aforador. Pues tela como estaba... Intenté limpiarlo con gasolina y unas piedras, agitándolo como una maraca. Salió mucha mierda, pero seguía sucio. Lo dejé toda la noche con vinagre. También salió mucha mierda, pero seguía con suciedad. Así que al final lo dejé un día entero con salfumán. Ahí sí salió todo. Como es un ácido, hay que neutralizarlo, así que le eché medio kilo de bicarbonato, lo llené de agua, agité bien y lo dejé otro día. Después aclaré varias veces con agua hirviendo hasta que el agua salió cristalina. Para secarlo lo puse encima de la placa de inducción y calenté el depósito a la vez que le echaba aire caliente con el secador por dentro. Y por último, para evitar que salga el óxido, que sale muy rápido si lo dejas así, con el depósito aún bien caliente, tuve que utilizar guantes, le eché bien de aceite de la mezcla y lo agité y volveté bien para que llegara a todos los sitios. El resultado es muy bueno, el interior parece nuevo.
Saludos.
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Vespinos / Presentaciones / Re: Hola a toda la comunidad!
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en: 01 Julio, 2025, 12:23:57 pm
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Iniciado por peseto1450 | Último mensaje por XE88
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¡Bienvenido! Pues me alegro, la verdad es que yo llevo con el mío ya unos meses. De la idea inicial de reparar lo básico para que funcionara a lo que estoy haciendo... Creo que ya puedo llamarlo restauración más que puesta a punto. 
Saludos.
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Vespinos / Presentaciones / Re: Me presento
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en: 01 Julio, 2025, 12:22:30 pm
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Iniciado por alvata | Último mensaje por XE88
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Ok gracias , poco a poco van sumando y más si quieres dejarlo lo mejor posible , el motor está nuevo ahora , ya terminándolo.
Ayer pavone' los tornillos de la tapa de los 1000 tornillos .
Por cierto son compatible los amortiguadores de alx con los sca es q he visto uno a bien precio y el mío está ...puff.
Hola. Pues no lo sé... Pero eso es fácil, en la casas de recambios cuando ponen el anuncio de la pieza también ponen para qué modelos sirve o si es universal.
Saludos
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Vespinos / Presentaciones / Hola a toda la comunidad!
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en: 30 Junio, 2025, 02:29:08 pm
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Iniciado por peseto1450 | Último mensaje por peseto1450
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Buenos días.
Me llamo Pau, y hace unos días me surgió la oportunidad de hacerme con un Vespino GL idéntico al que había tenido con 16 años, así que no me lo tuve que pensar mucho. Ahora ya duerme en casa, aunque lo tengo totalmente desmontado para poder revisar y cambiar todo lo que esté mal.
Confío que con todo lo que recuerdo de cuando tenía el mío, y con vuestra inestimable ayuda, pronto lo tendré otra vez dando guerra.
Un saludo!
Pau.
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Vespinos / General / Re: Grifo gasolina XE. Duda con curvatura del tubo interior
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en: 23 Junio, 2025, 12:20:57 pm
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Iniciado por XE88 | Último mensaje por XE88
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Buenas. Diría que han doblado aposta el viejo para que tarde más en entrar la reserva, siempre he visto la curvatura del nuevo tanto en grifos viejos como nuevos
Hola y gracias. ¿Sabes si dejándolo original, como lo venden, entra en reserva muy rápido? Me refiero a que si el depósito es de 3.3 litros ¿Entra en reserva cuando quedan 1.1 litro?
Lo ideal sería que tuviera que pasar a reserva un poco después de que se encienda el chivato en el cuadro/velocímetro, pero no sé si venía así ajustado de fábrica, porque como hay modelos sin chivato en el cuadro.
Saludos
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Vespinos / General / Reparar tapas de plástico AL, ALX, XE y más
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en: 22 Junio, 2025, 10:50:56 am
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Iniciado por XE88 | Último mensaje por XE88
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Hola. Pues nada, que como quiero mantener el máximo de piezas de fábrica, me he liado a reparar las tapas de plástico y sus anclajes. Lo primero decir que son de PCV, por lo que el pegamento para tuberías es el mejor para esto con diferencia. Literalmente suelda el plástico. Las rajas fácil, por detrás las separo un poco, pongo el pegamento y las coloco bien. Dejo actuar y una vez seco queda todalmente pegado. Importante que por la parte esterior, la que se ve, no salga pegamento que literalmente se come la pintura y se verá.
Si la raja es muy grandeo ya se ha deformado y no se juntan bien las partes, pongo el pegamento, las junto a la fuerza y les pongo una grapa metálica de las que van con calor por detrás. Cuando todo está seco, tapo la grapa con nural o similar para que no se oxide.
Para los anclajes, he fabricado con la mini taladradora/amoladora (Tipo dremel) las partes que faltaban y después lo he pegado todo y le he dado forma.
Pongo unas fotos de la frontal pero también he reparado las otras, ya las subiré que no le hice fotos.
 programa para enviar fotos
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Vespinos / Restauración / Re: Retenes y rodamientos para NL Classic
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en: 22 Junio, 2025, 10:42:37 am
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Iniciado por reyes68 | Último mensaje por XE88
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Hola. Retenes el paquete con todos viene con cinco, así que deben ser los que lleva. Rodamientos ni idea... Pero sólo en la dirección lleva dos y el amortiguadro trasero izquierdo otros dos. Más el que lleva el variador y el embrague... Pero vamos, que eso mejor mirarlo en el libro de depiece.
Un saludo.
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