|
Páginas: [1]
|
 |
|
Autor
|
Tema: ¿Qué carburador es mejor montar un 12-12 o un 14-12? ¡SOLUCIONADO! (Leído 1632 veces)
|
XE88
Asiduo
Mensajes: 220
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
|
Hola. Pues ayer estaba recuperando las piezas del otro Vespino destrozadito que compré y veo que el carburador que lleva no es exactamente como el mío. Yo llevo un DELLORTO-ARBEO SHA V12-12 y la otra lleva un ARBEO SHA V-14-12.
Sé que lo de la marca es indiferente porque en realidad son la misma, pero lo de 14-12 y 12-12, es lo que me gustaría entender.
Además, según el manual, mi modelo, el XE, lleva un 12-12 y como a mí me gusta mantener en lo posible la originalidad, pues la primera idea es dejarlo así, el 12-12. Claro, que una cosa es que me guste, y otra que si lo cambio mejore el funcionamiento. Es como el tubo de escape, que no llevo el original, llevo un Metrakit porque va mejor.
El que llevo ahora puesto, el 12-12, estaba fatal, lo tuve que desmontar, limpiar a conciencia y cambiar varias piezas. Si os fijáis en la foto, la tapa negra está como deformada, porque por el exterior la tuve que pegar con soldadura en frío y ponerle grapas calientes de soldar plásticos. Por el interior está perfecta y funciona bien.
Y el otro, el 14-12, está sucio, pero a simple vista se ve mejor, como que está bastante menos usado y toqueteado. Sólo ver las cabezas de los tornillos se nota.
En fin, que sé que hay modelos que llevaban uno u otro, pero ¿Qué ventajas y desventajas tiene llevar un 12-12 o un 14-12?
El 12-12:
.
El 14-12:
Saludos.
|
|
|
|
« Última modificación: 17 Junio, 2026, 11:57:25 am por XE88 »
|
En línea
|
|
|
|
XE88
Asiduo
Mensajes: 220
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
|
Hola ¿Nadie sabe las ventajas de poner un 12-12 o un 14-12?
Saludos
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
XE88
Asiduo
Mensajes: 220
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
|
Hola. A ver si alguien se anima y me aclara esto, que seguro que en el Foro hay algún compañero que lo sabe. ¡Gracias!!
Saludos.
|
|
|
|
« Última modificación: 17 Junio, 2026, 11:49:47 am por XE88 »
|
En línea
|
|
|
|
XE88
Asiduo
Mensajes: 220
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
|
Bueno, de momento ante la falta de respuestas dejo el 12/12. a ver si averiguo algo más.
Saludos.
|
|
|
|
« Última modificación: 17 Junio, 2026, 12:48:55 pm por XE88 »
|
En línea
|
|
|
|
XE88
Asiduo
Mensajes: 220
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
|
Hola he estado investigando y aquí dejo los datos por si a alguien le sirven.
Dell'Orto SHA 14/12
Pros:
Mayor flujo de aire: Su entrada de 14 mm permite un paso inicial de aire más generoso.
Efecto Venturi: Su conducto cónico (pasa de 14 mm a 12 mm) acelera la velocidad del aire.
Rendimiento en altas: El motor "respira" mejor a máximas revoluciones, ganando algo de alegría y estirada final.
Contras:
Mayor consumo: Al facilitar una mayor entrada de aire, suele requerir un chiclé más grande, lo que eleva ligeramente el gasto de gasolina.
Bajos más perezosos: En la salida desde parado (bajas revoluciones), el flujo de aire puede ser menos estable que en un conducto uniforme.
Dell'Orto SHA 12/12
Pros:
Consumo eficiente: Su diseño restringe más el paso, ofreciendo un consumo de combustible muy ajustado y lineal.
Mejor respuesta en bajos: Al mantener un diámetro constante de 12 mm de principio a fin, la velocidad del aire es muy estable a bajas revoluciones, mejorando la salida desde parado.
Estabilidad: Es un carburador que no suele dar problemas, fácil de carburar y muy poco sensible a los cambios climáticos.
Contras:
Efecto "embudo" en altas: A máximas revoluciones, el conducto uniforme de 12 mm limita el volumen de aire que el motor demanda, limitando la velocidad punta.
Saludos.
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
Páginas: [1]
|
|
|
|
|
