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Si, son muchas vueltas para un Vespino, pero esta muy tocado, tanto de carters, como de cilindro, el Gilardoni esta muy tocado, subido en grados de admision y escape, y apertura total de la tobera de escape, la culata tambien esta tocada, y sin agujero de descompresion, la tobera de admision es lo mas facilmente subsanable ya que son las que montan las preparaciones de Variant, Lomat, Italkit, etc, lo que no esperaba sincetamente era que fuese tan largo el desarrollo del Vespino Vale, que es mas largo que el que montan el resto de series
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