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Autor Tema: Caja xe admision Lomat.  (Leído 2821 veces)
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Re: Caja xe admision Lomat.
« Respuesta #25 en: 26 Mayo, 2026, 02:58:48 pm »

Si, son muchas vueltas para un Vespino, pero esta muy tocado, tanto de carters, como de cilindro, el Gilardoni esta muy tocado, subido en grados de admision y escape, y apertura total de la tobera de escape, la culata tambien esta tocada, y sin agujero de descompresion, la tobera de admision es lo mas facilmente subsanable ya que son las que montan las preparaciones de Variant, Lomat, Italkit, etc, lo que no esperaba sincetamente era que fuese tan largo el desarrollo del Vespino Vale, que es mas largo que el que montan el resto de series
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Re: Caja xe admision Lomat.
« Respuesta #26 en: 26 Mayo, 2026, 04:30:33 pm »

La boca de escape del cilindro gilardoni es 22 mm la tienes mas abierta creo que hay limita las rpm.Supongo que la velocidad sera en llano que peso de rodillos y que variador llevas embrage llevas algo.
« Última modificación: 26 Mayo, 2026, 04:36:00 pm por racing » En línea
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Re: Caja xe admision Lomat.
« Respuesta #27 en: 28 Mayo, 2026, 09:58:50 pm »

Lleva el variador original, aligerado y torneado hasta las marcas del plato, con lo que la correa hace todo el recorrido del plato, los rodillos son de 6.5 g., con lo que abre muy pronto, le pondre unos de 3.8 g., con lo que revolucionara mas y mwjorara la salida, el embrague tambien es el original, torneado y aligerado, muelle Malosi rojo, y muwlles de las zapatas extraduros de TJT, lleva arranque por tirador al variador, por tanto no lleva zapatas de arranque....


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Re: Caja xe admision Lomat.
« Respuesta #28 en: 28 Mayo, 2026, 10:26:13 pm »

El variador si pones una de guias y 6 rodillos lo vas a notar mucho no da el bajon del origuinal,cuidado con aligerar la campana son muy fragiles.
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Re: Caja xe admision Lomat.
« Respuesta #29 en: Hoy a las 01:09:01 PM »

 Ya he montado una nueva tobera de admision, y seguire con las pruebas, esta vez en aluminio, las 3d no han resultado nada fiables, al menos en mi caso, tambien cambiare los rodillos del variador por unos de 3.5g., el motor sube bien de vueltas, pero abre muy pronto, y luego ya solo te queda estirada, adelantare tambien unos pocos grados el salto de chispa, y continuare con el mismo carburador (Dell'orto 24mm. competicion), y el mismo escape, ya que apenas si tuve tiempo de sacar mas conclusiones......
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