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Autor
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Tema: Correa (Leído 1381 veces)
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axi15
Nuevo
Mensajes: 21
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Correa
« en: 04 Junio, 2012, 09:53:27 pm » |
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Hola, me podriais decir la manera mas comoda de cambiar una correa
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vicenteplayer
Experimentado
Mensajes: 411
Mundo vespinero
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Re: Correa
« Respuesta #1 en: 04 Junio, 2012, 10:08:22 pm » |
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pues preferiblemente quitas el embrague, pones la correa en medio del embrague y estiras para que se abra el embrague y lo vuelves a montar y ya esta, es preferible el embrague porque el cigueñal se resiente mas si quitas el variador muchas veces y mas con compresor
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Cilindro gilardoni, rampa carter largo, culata italkit rebajada, caja de laminas de 4 petalos con laminas barikit, 21 tks, escape nobik artesanal, variador italkit de levas, semipola fija variador reforzada tecnomoto, cigueñal top racing, desarrollos largos mk, muelle contraste kundo violeta y pequeños pinasco, polea movil embrague trabajada, correa tjt kevlar, amortiguador delantero kundo y trasero forza gas
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vicenteplayer
Experimentado
Mensajes: 411
Mundo vespinero
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Re: Correa
« Respuesta #4 en: 05 Junio, 2012, 05:47:29 pm » |
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mejor el embrague siempre por el tema del cigueñal podeis desequilibrarlo aunque cada uno que haga lo que quiera si jodeis la rosca es mas facil cambiar el eje del embrague que el cigueñal tambien os lo digo asi que preferiblemente siempre el embrague para cambiar la correa
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Cilindro gilardoni, rampa carter largo, culata italkit rebajada, caja de laminas de 4 petalos con laminas barikit, 21 tks, escape nobik artesanal, variador italkit de levas, semipola fija variador reforzada tecnomoto, cigueñal top racing, desarrollos largos mk, muelle contraste kundo violeta y pequeños pinasco, polea movil embrague trabajada, correa tjt kevlar, amortiguador delantero kundo y trasero forza gas
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