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Tema: traqueteo en el embrague (Leído 4339 veces)
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curi
Nuevo
Mensajes: 11
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Hola amigos vespineros, tengo un problema que me esta volviendo loco. He comprado un XE y despues de reparar varios problemas de electricidad solo me queda reparar un traqueteo que me hace el embrague cuando esta al ralenti, una vez en marcha ya no suena, le he puesto una campana de un nlx que tengo pero sigue haciendolo, las zapatas tienen bien el material y no se que puede ser. Gracias por adelantado por vuestras respuestas.
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vicenteplayer
Experimentado
Mensajes: 411
Mundo vespinero
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supongo que sra porque te falta alguna arandela interna o sino puede que sean los casquillos de dentro el embrague, mira que tengas todas las arandelas internas puestas aqui te dejo un dibujo mira la figura 7: http://www.vespinos.com/web/vespinos/embrague.htm a mi lo hacia y era porque me faltava una arandela de plastico que va entre los zapatos de arranque y la pieza del embrague va puesta encima de las zapatas de arranke
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Cilindro gilardoni, rampa carter largo, culata italkit rebajada, caja de laminas de 4 petalos con laminas barikit, 21 tks, escape nobik artesanal, variador italkit de levas, semipola fija variador reforzada tecnomoto, cigueñal top racing, desarrollos largos mk, muelle contraste kundo violeta y pequeños pinasco, polea movil embrague trabajada, correa tjt kevlar, amortiguador delantero kundo y trasero forza gas
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curi
Nuevo
Mensajes: 11
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Gracias por las respuestas, cuando lo desmonte vi que tenia todas las piezas, lo unico raro que vi fueron los 4 agujeros que se desgastan y se hacen mas grandes, los rellene con soldadura y se han quedado muy ajustaditos y perfectos, las arandelas, zapatas, muelles y demas estan bien.
El ruido no me preocupa porque funcione mal sino por el traqueteo metalico tan molesto que suena cuando esta al ralenti, porque despues de haber reparado un monton de desperfectos y dejarlo funcionando bien lo unico que me queda es el pu....... ruido, y como cada vez que le arranco suena pues me mosquea.
Si tubierais alguna idea mas o a alguien que seguro que le paso y lo reparo me gustaria me dierais pistas.
Gracias de nuevo por las respuestas dadas y por las que vengan.
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vicenteplayer
Experimentado
Mensajes: 411
Mundo vespinero
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que has llenado de soldadura los agujeros de la semipolea movil? eso es mejor poner una nueva no hagas chapuzas.... pon otra arandela dentro para que se separe un poquito mas la campana del embrague alomillor te soluciona el ruido, aunque muchos embragues suelen hacer ruido evidentemente el tiempo y las piezas rudimentarias suelen tener holguras, perdidas de aceite y tal es lo k hay ante todo recordar que es un vespino aunque se puede llegar lejos nunca a la luna jajajjaaja
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Cilindro gilardoni, rampa carter largo, culata italkit rebajada, caja de laminas de 4 petalos con laminas barikit, 21 tks, escape nobik artesanal, variador italkit de levas, semipola fija variador reforzada tecnomoto, cigueñal top racing, desarrollos largos mk, muelle contraste kundo violeta y pequeños pinasco, polea movil embrague trabajada, correa tjt kevlar, amortiguador delantero kundo y trasero forza gas
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curi
Nuevo
Mensajes: 11
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7vidas:
gracias por el apunte de las cintas negras, eso tambien suena pero no tanto como lo del embrague, y estoy seguro que es de hay pues ya he hecho un monton de pruebas y poniendo uno nuevo se quita el problema, pero como soy muy curioso y un tio que le gusta arreglar el problema en vez de cambiar la pieza como se suele hacer ultimamente, siempre y cuando se pueda claro, aveces la pieza esta tan deteriorada que no hay otra solucion que cambiar pero este no creo que sea el caso, esta todo bien conservado y me fastidia no dar con el ruidito, ademas que si doy o damos con el seguro le vandra bien a otros colegas vespineros.
vicenteplayer:
La verdad es que poniendo una nueva es mas sencillo, pero donde curro tengo un taller enterito para mi y con herramientas de todos los colores, asi es que me puse a enrredar , 1º me prepare un extractor para el muelle y cuando lo desmonte vi que echando unos puntos y repasando con la radial y despues lija fina se quedaba de lujo, si no tubiera tantos medios seguro que la hubiera pedido nueva y la hubiera puesto, pero gracias por la apreciacion.
Voy a probar eso de poner otra arandela mas, es muy buena idea.
Ya os contare, pues en cuanto entre a currar esta noche y tenga un rato libre lo quiero probar.
Gracias
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curi
Nuevo
Mensajes: 11
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Nada, que sigue sonando el traqueteo, he aumentado las arandelas de la campana para que no rocen las zapatas de arranque pero eso no era.
Pudiera ser que los tres muelles que lleva dentro estubieran desgastados y hubieran perdido tension, y hasta que abren las zapatas y se agarran a la campana pueden abrirse y cerrarse golpeando el propio soporte suyo?
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