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Tema: preparacion!! (Leído 3864 veces)
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vespiwilliams
Nuevo
Mensajes: 19
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hola foreros! tengo pensado empezar a preparar un motor de f9 para dejarlo a topeeee!!! bueno todo a lo que pueda llegar, lo que queria preguntar es si alguien a montado algun escape de velofax en un chasis de vespino, lo digo por que hace unos 10 años tenia una velofax con un potente zen, y da la casualidad de que e encontrado uno, iba de la ostia, con un 65, un 17, un varioplus. muelles y muelle de contraste y la moto andaba muy muy bien, el zen de vespino lo e probado y es bastante flojo, la forma no tiene nada que ver, y como lo tengo que comprar no quiero tener que gastarme el dinero y que luego no valga sabeis?
ahora mismo tengo un pula y me gusta mucho como va, pero esta bastante deteriorado y un amigo que me lo iba a copiar parece que tiene menos idea que mi sobrino de 4 años... si no consigo poner el zen de velofax, descartando el tavi que pondriais con esta preparacion:_
65cc tocado de transfers un polini es lo mejor que e encontardo a buen precio
19 dellorto
culata de bujia central de neos de aire
caja de laminas de carbono (espero poder hacerle la de 4 laminas)
variador polini
muelles tjt
muelle de contraste tjt
desarollos mk
ahora falta lo del escape!! espero vuestros consejos, ah!! y si alguien me puede aconsejar o decir si hay algun tipo de rotor o algo me vendria de puta madre!! graciassssss
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vespiwilliams
Nuevo
Mensajes: 19
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ah!!! en la pagina web de zen encontrareis la foto del escape que os digo!!! os dejo el enlace!!
http://www.zen.com.es/catalogo/
la parte del carter del encendido de velofax cambia mucho a la de f9?
es por que el enganche lo tiene ahi....
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racing
V.I.P.
Mensajes: 1148
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si quieres poner rotor en los anteriores a f9 les entra el estator del selettra en el carter sin ningun soporte.
el rotor hay que hacer un cono a medida del cigueñal si compras uno,compralo de piaguio.
yo llevo el nobik de escape y se nota un fuerte empuje desde medios.
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vicenteplayer
Experimentado
Mensajes: 411
Mundo vespinero
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el escape nobik de jaime es el mejor escape que puedes comprar en esttos momentos ya que te de buen empuje desde bajos hasta altos es un prototipo del jazen de toda la vida pero con las medidas retocadas para motores muy preparados te gustara su funcionamiento
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Cilindro gilardoni, rampa carter largo, culata italkit rebajada, caja de laminas de 4 petalos con laminas barikit, 21 tks, escape nobik artesanal, variador italkit de levas, semipola fija variador reforzada tecnomoto, cigueñal top racing, desarrollos largos mk, muelle contraste kundo violeta y pequeños pinasco, polea movil embrague trabajada, correa tjt kevlar, amortiguador delantero kundo y trasero forza gas
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vicenteplayer
Experimentado
Mensajes: 411
Mundo vespinero
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hombre eso de hacer un escape artesanal esta chupao no se que escape sera  porque hacer un buen escape con las medidas justas para sacar el rendimiento que tu quieres para tu motor y aparte hacerlo que acople todo en su sitio sino eres un tio con bastante por no decirte mucha idea no hace falta ni que intentes hacer nada porque no vas a conseguir nada de provecho mejor conseguir un artesanal
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Cilindro gilardoni, rampa carter largo, culata italkit rebajada, caja de laminas de 4 petalos con laminas barikit, 21 tks, escape nobik artesanal, variador italkit de levas, semipola fija variador reforzada tecnomoto, cigueñal top racing, desarrollos largos mk, muelle contraste kundo violeta y pequeños pinasco, polea movil embrague trabajada, correa tjt kevlar, amortiguador delantero kundo y trasero forza gas
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vespiwilliams
Nuevo
Mensajes: 19
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entonces me olvido del zen?
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racing
V.I.P.
Mensajes: 1148
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lo primero has de tener herramientas para hacerlo para soldar chapa y de mas.
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vicenteplayer
Experimentado
Mensajes: 411
Mundo vespinero
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Y medidas y conocimientos....
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Cilindro gilardoni, rampa carter largo, culata italkit rebajada, caja de laminas de 4 petalos con laminas barikit, 21 tks, escape nobik artesanal, variador italkit de levas, semipola fija variador reforzada tecnomoto, cigueñal top racing, desarrollos largos mk, muelle contraste kundo violeta y pequeños pinasco, polea movil embrague trabajada, correa tjt kevlar, amortiguador delantero kundo y trasero forza gas
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jaime garcia
Asiduo
Mensajes: 134
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el escape és lo más importante en un 2 tiempos , he gozado de la experiencia de crear escapes para motores de todo tipo , desde una mobilette , pasando por el vespino f-9 y llegando hasta los scooters de alta competición , és acertar , pero cuidado , las diferencias de mm o grados son decisivas .
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jaime garcia
Asiduo
Mensajes: 134
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para hacerlo tú , no está nada mal , yo ya te digo que todo és acertar .
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vespiwilliams
Nuevo
Mensajes: 19
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hola chavales!!! lo del escape ya lo tengo decidido me comprare el zen y haber si hay suerte!!!
otra dudita que tengo es, que hay que hacerle aal carter exactamente?
y lo de la arandela en el variador para que sirve?
todo esto son mejoras notables o paso de hacerlas?
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montesa247
Principiante
Mensajes: 65
gaas al ferru!
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en el carter hay jente que lo pule a espejo para mejorar la fluidez de la mezclapero no se..  tambien puedes hacer la famosa rampa del carter largo ..
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racing
V.I.P.
Mensajes: 1148
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lo de pulir no creo que ganes nada lo que necesitas es una buen paso de admision para llenar bien el cilindro y un buen escape.
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jaime garcia
Asiduo
Mensajes: 134
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yo directamente me centraria en otras cosas
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vespiwilliams
Nuevo
Mensajes: 19
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hola!! le e quitado la cadena al motor, y aunque la moto este apagada la rueda no gira hacia atras, vale la pena haber quitado la cadena? o hay algo mal hecho? gracias...
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vespiwilliams
Nuevo
Mensajes: 19
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hola! Txaolin, el zen de velofax sale a izquierdas, lo unico malo es que tengo que quitar el deposito de su sitio, estoy pensando como hacer lo del deposito... haber si hago fotos y las pongo! con el 65 un 21 delorto como lo veis?
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