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Tema: Vespino GL no consigue arrancar (Leído 4231 veces)
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morge
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Mensajes: 6
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Hola buenas,
Estoy intentando arrancar un vespino GL que lleva unos 6 años parado (se dejó funcionando perfectamente) y no lo consigo. El problema creo que es que no llega gasolina al cilindro. El motor arranca unos segundos si echo gasolina por el hueco de la bujía o echando un poco de gasolina en el conducto principal del carburador. He limpiado el carburador (la cuba se llena sin problema y el cliché está bien). Lo único que veo extraño es que gotea un poco gasolina por la parte inferior del carburador, no se exactamente por donde sale (la cuba parece cerrar bien).
¿Sabríais decirme posibles causas por las que no arranque?
Muchas gracias y un saludo!
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morge
Nuevo
Mensajes: 6
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Al carburador le llega gasolina, la cuba se llena sin problemas. Tocando el chiclé esta mañana he conseguido que arranque (arrancaba sin problemas muy facilmente), pero se ahogaba al soltar el starter y no tenia fuerza, es decir, o entra mucho aire por algún lado o no coge suficiente gasolina. Además, según la he dejado esta mañana acabo de intentar arrancar otra vez y no he podido... No entiendo qué pasa...
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2399
restauracion de un ALX de 1989
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Revisa los retenes del cigueñal, tienes una toma de aire por carburador o por algun reten defectuoso y ello impide al motor aspirar la mezcla, saludos.
+1, GL que no arranca, GL que se le ha salido un reten del cigueñal 
a mi me pasa casi siempre que intento arrancar los vespinos sin laminas que llevan años parados, todos escupen el reten del lado del variador
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41 motos en casa ya, cualquiera dia me tiran...
CAMBIO LOS MODELOS DE VESPINO QUE TENGO REPETIDOS ( AL, GL, SCA) POR OTROS MODELOS DE VESPINO, siempre sin papeles, escucho todo tipo de ofertas
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morge
Nuevo
Mensajes: 6
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Muchas gracias por las respuestas, miraré el retén del variador. El otro día desmonté el plato magnético para revisar el de ese lado y parece que está bien, no se si me equivoco ya que no tengo mucha experiencia en esto...
El del lado del plato tenía esta pinta. Si estuviese defectuoso ¿en qué lo notaria? ¿se habría salido hacia fuera?
Un saludo.
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2399
restauracion de un ALX de 1989
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ese reten tiene pinta de no ser el original, es decir, ya ha sido sustuido anteriormente.
un reten que no se ha salido pero esta en mal estado, los sintomas son que la moto va absolutamente fatal, porque pierde toda la compresion por ahi.
el de la foto esta bien, aunque tiene marcas de destornillador 
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41 motos en casa ya, cualquiera dia me tiran...
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vespintxo
Nuevo
Mensajes: 38
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Hola buenas! Ami me pasa exaktamente lo mismo en mi vespino L. Si me dijeses cuando sustituyas los retenes si era eso o no te lo agradeceria!  Gracias..
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morge
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Mensajes: 6
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He accedido al otro retén y esta perfectamente, no es problema de los retenes. Ya no se me ocurre que más hacer. El carburador está limpio y le llega gasolina, el chiclé esta bien, la bujía da chispa, los retenes están perfectos y la moto no arranca. Cuando por casualidad arranca, si suelto el starter se ahoga.
Esa es la pinta del otro retén.
Saludos.
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Kobu
Nuevo
Mensajes: 42
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Hola
Si no son los retenes, porq no vas al principio del problema y limpias (o mejor si lo cambias) el filtro de la llave de gasolina? Puede q sea por falta de caudal.
Cambia ya de paso la goma de la gasolina si no esta mu alla (como dices q ha estao pará 6 años).
Ya nos cuentas cosas, un saludo!
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Arzu_SCA
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 1982
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Me pasó algo parecido hace mucho tiempo. Revisa la junta de la cuba (si no lo has hecho ya) y la unión del carburador con la tobera. Busca entradas de aire.
Saludos y suerte.
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morge
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Mensajes: 6
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Buenas, al fin voy solucionando cosas.
Después de revisar a fondo todas las juntas del carburador decidí fijarme en una parte que no había revisado, el telefonillo... Tiene un pequeño agujero que pasó desapercibido. Lo he tapado y al llenar la cuba del carburador la GL arranca y ya puedo soltar el starter.
El problema de pérdida de gasolina por el carburador estaba en que no metía el macarrón hasta el fondo (la colocación de la boquilla del carburador no me lo permitía) y al llenarse la cuba, la gasolina salía por ahí. O eso creo, porque ahora la cuba no se llena...
Al carburador ahora no le llega gasolina. El caudal que sale del depósito parece correcto, el macarrón es nuevo (he probado con varios de distinta longitud) , la posición de las boquillas de depósito y carburador es la misma que cuando llegaba bien la gasolina...¿Hay que cebar el sistema de alguna forma? Mi teoría es que la gasolina sale por el macarrón hasta que no puede vencer la presión que se genera en la otra parte (cuba del carburador y parte final del macarrón). Antes, al estar el macarrón mal colocado, entraba aire evitando ese aumento de presión y por tanto se podía llenar la cuba. Mañana echaré más gasolina, que el nivel está algo bajo, no sé si eso ayudará.
Muchas gracias vuestra ayuda, un saludo.
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