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Tema: Índice de carga neumáticos (Leído 3104 veces)
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vespinín
Nuevo
Mensajes: 14
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Estoy pensando en cambiar los neumáticos de la moto, no por desgaste, sino por antigüedad (cristalización), y me asalta una gran duda.
En cuanto al ancho y diámetro de la rueda parece claro, 2 1/2 x 17 o 2,5 x 17, pero tanto en las gomas que llevo ahora, unas Hutckinson, como en la ficha técnica no hace mención al índice de carga.
He visto varias gomas que unas tienen de índice de carga 43J y otras 39J.
He visto que la J es para velocidades hasta 100 km/h, y luego los índices de carga son el 39 hasta 136 kg y el 43 hasta 155 kg.
¿Cual es el que le corresponde a una vespino como la mía, una F9?
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Vespinaire
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1129
Vespinero, vespinista, vespinófilo, vespinólatra.
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Rara vez veremos que la ficha técnica de un Vespino especifique la carga máxima por eje... Sólo de ese modo podría establecerse con absoluta certeza cuál es el índice de carga más adecuado para la rueda delantera y para la rueda trasera.
En cualquier caso, si un Vespino pesa 55 Kg y un ocupante "oficialmente" pesa 80 kg, resulta que la masa máxima autorizada para un vespino homologado para un ocupante es de 135 kg, y si está homologado para dos ocupantes es de 205 kg... En el primer caso nos salen en promedio caso 70 kg por eje, y en el segundo poco más de 100 kg por eje: Cualquiera de los dos índices de carga que mencionas cumple adecuadamente. No obstante, teniendo en cuanta que el reparto de pesos por eje no es tan equitativo, puesto que el eje trasero soporta más carga, yo optaría por los 43J.
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vespinín
Nuevo
Mensajes: 14
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Muchas gracias por la respuesta.
Efectivamente, mi Vespino viene homologada sólo para un ocupante, que por otra parte es una pena, pero así la itv podría meterse menos si llevo el del índice más bajo.
El tema de montar el 39J es que he vista una oferta muy buena, son unos VEE RUBBER, y me sale cada uno por 17 euros ya puestos en casa. ¿Cómo veis la marca y el precio?
¿Sabéis de otras marcas y precios competitivos?
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faktor7
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 1812
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Por unos pocos euros más tienes las Sava MC 11, con índice de carga 43J.
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vespinín
Nuevo
Mensajes: 14
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Por unos pocos euros más tienes las Sava MC 11, con índice de carga 43J.
En la página que estoy mirando esas me saldrían por casi 29 euros cada una.
Son buenas esas SAVA?
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Ventura
Nuevo
Mensajes: 38
NL CLASSIC
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Yo puse unos MC11 hace pocos meses. No he tenido tiempo de rodarlos mucho la verdad, pero hasta donde yo se SAVA-MITAS es una buena marca.
Lo que si recuerdo haber leído, por este foro de hecho, fue a uno que le echaron la ITV para atrás por llevar un indice de carga de 38J o 39J. Pero claro, ya no se si su vespino estaba homologado para 1 o 2 plazas.
Yo la pase con los MC11 y no me dijeron nada. Y mi vespino esta homologado para 2 plazas.
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« Última modificación: 23 Noviembre, 2016, 01:08:26 pm por Ventura »
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vespinín
Nuevo
Mensajes: 14
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He encontrado esos SAVA por 20 euros puestos en casa.
Imagino que será fácil cambiarlos, como los de una bici.
La trasera sin necesidad de desmontar la rueda y la delantera sí, obviamente.
¿Algún consejo precaución al respecto?
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Vespinaire
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1129
Vespinero, vespinista, vespinófilo, vespinólatra.
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Rara vez veremos que la ficha técnica de un Vespino especifique la carga máxima por eje... Sólo de ese modo podría establecerse con absoluta certeza cuál es el índice de carga más adecuado para la rueda delantera y para la rueda trasera.
En cualquier caso, si un Vespino pesa 55 Kg y un ocupante "oficialmente" pesa 80 kg, resulta que la masa máxima autorizada para un vespino homologado para un ocupante es de 135 kg, y si está homologado para dos ocupantes es de 205 kg... En el primer caso nos salen en promedio caso 70 kg por eje, y en el segundo poco más de 100 kg por eje: Cualquiera de los dos índices de carga que mencionas cumple adecuadamente. No obstante, teniendo en cuanta que el reparto de pesos por eje no es tan equitativo, puesto que el eje trasero soporta más carga, yo optaría por los 43J.
Retomando el tema... He comprobado que según el manual de procedimiento de las estaciones de ITV, cuando no se consigne en la ficha técnica el índice de carga de los neumáticos, se deducirá el mismo de la masa máxima autorizada...
Y en cuanto a la máxima máxima autorizada y su distribución por ejes, he comprobado que en la ficha técnica de un NL homologado para un ocupante (MMA=135 kg) se asignan 60 kg al eje delantero y 75 al trasero (44%-56% aprox), mientras que en la ficha técnica de un Velofax homologado para 2 ocupantes (MMA=220 kg, con mayor peso atrás en caso de carga máxima) se asignan 60 kg delante y 160 kg detrás (27%-73% aprox).
Cabe suponer por lo tanto que los operarios de la ITV, cuando tengan que deducir la masa por eje para calcular el índice de carga del neumático, asignarán mayor valor al del eje trasero (al menos en teoría...).
Consecuentemente, no conviene ir demasiado justo con el índice de carga, sobre todo con el neumático trasero. Me ratifico en los 43J. 
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« Última modificación: 23 Noviembre, 2016, 02:38:47 pm por Vespinaire »
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