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Autor
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Tema: ¿Con qué limpiáis el cilindro y el pistón? *LIMPIOS* (Leído 754 veces)
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XE88
Principiante
Mensajes: 81
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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Hola compañeros. Voy a cambiarle el cilindro y el pistón a mi Vespino, pero el "nuevo" es de una donante, así que viene con algo de suciedad.
¿Con qué lo limpiáis para que queden como nuevos antes de volver a montarlos.?
Saludos y gracias.
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« Última modificación: 10 Mayo, 2025, 11:48:48 am por XE88 »
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oscarmtb93
Experimentado
Mensajes: 380
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Buenas. Gasolina con la pistola a presión y algo para rascar por fuera (cepillo de púas). Por dentro vale con la gasolina. Me alegra que al fin te saliese el pistón, pon segmentos nuevos al menos, son baratos los de un pistón de serie.
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Vespino F9 con papeles: Cilindro serie F9 rectificado a 65cc, Amal 16 chiclé 80, escape Metrakit RK Replica, variador serie rampa cobre 3x6,5g/2x5g, muelles EMM2X.
Vespino F9 "clon" trucado: Cilindro Gilardoni 65cc trasnfers grandes abiertos, rampa cárter largo, Carburador PHBG 21mm 40-105 chiclés, filtro cónico potencia 28/35, escape Tavi, variador Varioplus 7g, muelles pequeños 90% sobre ALX, contraste superduro VAM8X, láminas carbono biaxial.
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XE88
Principiante
Mensajes: 81
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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Hola y gracias. Pues sí, salió, pero no veas lo que costó... En el tema que abrí "Pistón pegado..." he colgado las fotos de cómo ha salido. Se aparcó funcionando me dijeron... 
Saludos.
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XE88
Principiante
Mensajes: 81
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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Hola compañeros. Pues ya he limpiado el cilindro y el pistón. El cilindro me tocó dejarlo 24 horas sumergido en vinagre de limpieza porque tenía mucho óxido. Después lo limpié con un cepillo de dientes suave, agua y jabón, lo sequé bien y rápido con aire a presión para que no salga la capa de óxido y le di con espray de barniz transparente para tubos de escape. Obviamente sólo por fuera. Por dentro pulida a mano con lana del cero y, después de soplarlo con aire a presión, le di un poco de aceite de la mezcla.
El pistón un día sumegido en desengrasante, cepillada con cepillo de dientes suave, soplada a presión, dos días sumergido en gasolina, cepillada de nuevo y ya un poco de aceite y montado de nuevo.
Este es el resultado.
Antes:
Después:
Antes:
Después:
Antes:
Después:
.
Saludos
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« Última modificación: 10 Mayo, 2025, 11:48:24 am por XE88 »
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oscarmtb93
Experimentado
Mensajes: 380
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Gran trabajo!
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Vespino F9 con papeles: Cilindro serie F9 rectificado a 65cc, Amal 16 chiclé 80, escape Metrakit RK Replica, variador serie rampa cobre 3x6,5g/2x5g, muelles EMM2X.
Vespino F9 "clon" trucado: Cilindro Gilardoni 65cc trasnfers grandes abiertos, rampa cárter largo, Carburador PHBG 21mm 40-105 chiclés, filtro cónico potencia 28/35, escape Tavi, variador Varioplus 7g, muelles pequeños 90% sobre ALX, contraste superduro VAM8X, láminas carbono biaxial.
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