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Autor
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Tema: ¿Que revisan al pasar ITV?-Manual ITV(Incluye ciclomotores)-Limitar Velocidad... (Leído 51545 veces)
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Arbe
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 2181
Astra GTC, duke 690 y 2 Velofax
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e estado hace un rato en la ITV, y me han dicho que 3 años, que es a los 3 de la matriculacion. asi que hasta el año que viene nada 
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Vox-Box
Asiduo
Mensajes: 236
Costa Daurada - Tarragona
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Mejor para tí ArBe. Lo celebro de verdad; pero se contradicen a su norma y a la lógica.
Siesquéeee... cada itv tiene su librillo y... (borro lo que he puesto) y me callo.
Enhorabuena ArBe, tú... p'alante !! 
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FURY
Visitante
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Pues técnicamente lo están haciendo mal, y ellos deberían saberlo, pues la norma de las ITV es la que comenté, y según se desprende del Reglamento Genral de Circulación de Vehículos. Es muy raro.
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Arbe
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 2181
Astra GTC, duke 690 y 2 Velofax
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se de algun caso del foro que les han duplicado la ficha y le pusieron de validez 2 años, a mi no me pusieron nada. no se, aqui ya savemos que cada itv hace lo que le da la gana
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Vox-Box
Asiduo
Mensajes: 236
Costa Daurada - Tarragona
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Mi opinión es la siguiente, la ITV en teoría debería pasarla a los 3 años, ya que el ciclomotor no estuvo matriculado en tráfico nunca, se ha hablado que para poder matricularlo tienen que extenderte una TIT, que te la facilitan en la ITV y con eso vas a tráfico a matricular por 1ª vez.
Un ciclomotor con matrícula de ayuntamiento o sin ella, para tráfico no existe, por lo tanto la lógica dicta que es un vehículo nuevo, independientemente del tiempo que tenga.
Un saludo
Será la "lógica" administrativa-burocrática y de funcionario... Pero la lógica debe asentarse en el sentido común y la REALIDAD. Aunque te entiendo perfectamente Fankunai.
Llevo años, entre otras cosas, profesionalmente dedicado a "jugar al tenis" con las diferentes Administraciones públicas de este país y sé bastante cómo juegan y por dónde cojean... Precisamente muchas veces sacas partido de estos "errores de programa" o grietas de sistema, como ahora le ha ocurrido a ArBe por ejemplo.
Éso no quita que siempre siempre, hay que tener los pies en el suelo y saber dónde está el norte. Para ello tengo mi frase favorita: La realidad es la que es; independientemente de que no te guste.
Sldsss.
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Arbe
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 2181
Astra GTC, duke 690 y 2 Velofax
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Mi opinión es la siguiente, la ITV en teoría debería pasarla a los 3 años, ya que el ciclomotor no estuvo matriculado en tráfico nunca, se ha hablado que para poder matricularlo tienen que extenderte una TIT, que te la facilitan en la ITV y con eso vas a tráfico a matricular por 1ª vez.
Un ciclomotor con matrícula de ayuntamiento o sin ella, para tráfico no existe, por lo tanto la lógica dicta que es un vehículo nuevo, independientemente del tiempo que tenga.
Un saludo
Ese es el tema. pero, hay algo de logica en este pais? jaja.
Bueno yo la voy a pasar a los 3, y fuera
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MIGUELINGP
Nuevo
Mensajes: 1
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ITV
« Respuesta #57 en: 28 Octubre, 2013, 05:42:22 pm » |
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HOLA BUENAS SOY NUEVO X AKI ME LLAMO MIGUEL, ENCANTADO.ALGUIEN SABE SI EL VESPINO PASA LA ITV SI NO CAMBIA A MODO BICI?
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sotobarquense
V.I.P.
Mensajes: 777
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A mi no me lo miraron. De todas formas, no debe ser muy difícil de arreglar.
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Vox-Box
Asiduo
Mensajes: 236
Costa Daurada - Tarragona
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Los ciclomotores actuales no necesitan legalmente llevar sistema de tracción a pedales, pero sí los antíguos. Al igual que a los vehículos actuales hay que aplicarles el rasero de la legislación y normativa acutal, a los antíguos se les debe aplicar la normativa vigente en su época de fabricación. Otra cosa es que el "funcionario" de turno esté más o menos distraido...
De hecho deberías llevar el sistema pedalier en funcionamiento, no sólo en la itv sino para circular normalmente, otra cosa es que "cuele".
Concretamente, cuándo pasé la primera itv despues de restarurar la SCA, no se lo miraron, pero lo atribuyo a varias cosas: primero que ya me conocen en la itv que suelo ir, saben que siempre llevo mis motos y coches impecables, que la Vespino en cuestión quedó bonita bonita (modéstia aparte), y más el rollo que le fuí soltando al operário, al final le miró bien pocas cosas. ...Pero bueno, todo ésto ha sido una experiéncia particular y subjetiva.
Sldsss.
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« Última modificación: 29 Octubre, 2013, 11:17:46 am por Vox-Box »
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tome
Principiante
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Hola a todos.He aprovechado para pasar la ITV cuando la pasan a los tractores y maquinaria agricola en mi pueblo.Se desplazan al pueblo con una furgoneta y no me miraron nada más que las luces.No llevavan otros aparatos de medición.La documentacion era de un F9 y el motor de un F9-e-
Digo esto por si sirve a alguien que tenga un vespino galgo corredor
Un saludo Tomé
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Arbe
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 2181
Astra GTC, duke 690 y 2 Velofax
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Hola a todos.He aprovechado para pasar la ITV cuando la pasan a los tractores y maquinaria agricola en mi pueblo.Se desplazan al pueblo con una furgoneta y no me miraron nada más que las luces.No llevavan otros aparatos de medición.La documentacion era de un F9 y el motor de un F9-e-
Digo esto por si sirve a alguien que tenga un vespino galgo corredor
Un saludo Tomé
interesante saberlo. el caso es que esos pasan determinadas veces no??
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giletano
Nuevo
Mensajes: 9
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Hola, a dia de hoy como esta el tema? pues creo que hay que tener seguro en vigor. Para mi Sc del 83 con matricula amarilla que me recomendais, la limito por si acaso? tengo tubarro tecnomoto pero he conseguido uno original y se lo pondré para evitar problemas. Miran algo más por aqui en Valencia? que era tierra de estas impresionantes máquinas!!! 
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Vox-Box
Asiduo
Mensajes: 236
Costa Daurada - Tarragona
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Te contesto sólo al tema del seguro:
En las ITV piden que se les muestre el recibo conforme se tiene el seguro en vigor. Si no les muestras el recibo o no tienes seguro, lo marcan como fallo leve sin mayor trascendéncia y superas la ITV en cuanto a tema seguro se refiere.
No es obligatório tener el seguro en vigor para pasar una ITV. Si lo es para circular; no son la misma cosa.
sldsss.
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giletano
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Entonces, no es imprescindible? yo pensaba que si, si la llevo en una furgoneta a la ITV y la bajo alli no estoy obligado a tener seguro?
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Vox-Box
Asiduo
Mensajes: 236
Costa Daurada - Tarragona
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Efectivamente. Ia ITV son los que técnicamente revisan que el vehículo esté en condiciones TÉCNICAS, insisto; el tema de seguros es una cuestión legal de responsabilidad civil del propietario, que debe estar al dia si circula, sino, no.
Además lo consulté en la estación de ITV donde llevo todos mis trastos y de las pocas que aún pasaban ciclomotores para restaurar y rematricular.
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giletano
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Ok, gracias por tu ayuda y ya os contaré mi experiencia ITV, cuando tenga mi sc preparada para el examen.
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Vox-Box
Asiduo
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Suerte !
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giletano
Nuevo
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Hola de nuevo,
debo comunicaros que mi vespino sc del 83 pasó la ITV sin ningun problema en la ITV del Puerto de Sagunto.
Fue una grata experiencia, pues el técnico que me atendió era más joven que mi Vespino
Lo primero que me mira las luces,
cortas
largas
posición? ?? ( le digo no tiene o esta encendida o apagada)
frene!!! (le digo no tiene luz de freno) y me dice y eso?
Siguiente,
la coge el técnico para los rodillos de frenado y me dice ¿ el embrague? y yo ?
lo siento no tiene embrague solo acelerador.......
Luego la sube al rodillo de velocidad y no me dice nada del km que no va.
Bueno resumiendo una experiencia esto de la ITV con el Vespino.
Un Vespino sc en orden de marcha con todos sus papeles, impuestos y la ITV hasta el 2017.
PD: mi reconocimiento al técnico que me atendió fue muy amable en todo momento.
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mikicl
Asiduo
Mensajes: 137
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Gracias ArBe, muy interesante !!
Me lo he mirado un poco y me ha sorprendido la frase:
"Todos los retrovisores deben ser homologados en los vehículos matriculados a partir del 01/10/90" del apartado 2.9 Retrovisores
¿ Quiere decir eso que en nuestras vespinos anteriores podemos llevar el retrovisor original ? (Es decir, el de diámetro 80 en vez del homologado de 105)
Es que cada cuando paso la ITV a la GL siempre se lo cambio, por si acaso. (Bueno, después de la última ITV ya le he dejado el de 105... es más feo, pero al menos veo algo por el retrovisor) 
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Ginebra
Visitante
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La mía está homologada sin espejo retrovisor amortiguador auxiliar ruedas variables sin luz de freno y sin claxon firmado por un ingeniero
Me hice una fotocopia de la homologación para evitar multas
Yo pasar la itv me es un cachondeo
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