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Autor
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Tema: Problema con el pito!!! XD (Leído 1946 veces)
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pridita_F9
Nuevo
Mensajes: 30
///no hay emocion sin un vespino jajaja///
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Ola yo tengo una vespino f9 y cuando toco el pito no va y se apagan las luces y era por si me podiais echar una mano gracias y un saludo 
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Guldrich_ALX
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 593
Participa en el censo cuentavespinos.es
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Puedes comprobar el estado del cableado por la parte de abajo del manillar, revisalo también quitando la tapa frontal, donde está el logo de piaggio.
seguramente tienes un cable pelado que hace masa.
Mira también que los cables del claxon no estén sueltos.
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pridita_F9
Nuevo
Mensajes: 30
///no hay emocion sin un vespino jajaja///
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ya e mirao los cables y parecen estar bien
un saludo
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calvoF9
V.I.P.
Mensajes: 990
f9.e
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pues tio, esta claro que si tocas el pito y se apagan las luces, esta claro que hay un corto,
prueba a quitar los cables del pito y con ellos quitados toca el pito haber si se apagan las luces, si no se apagan el fallo esta en el pito. saludos
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newjamelin
Nuevo
Mensajes: 2
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Esta mas claro que el agua, mira a ver en la llave de luces y en lo cables que van al claxon, tienes que tener un cablecillo pelao por algun sitio.
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Kiqu
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1497
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No lo deis por hecho. El sistema eléctrico de los ALX, F9 y otros Piaggio no es tan sencillo como puede parecer.
El botón del claxon, el lugar de llevar corriente a la bocina, lo que hace es obligarla a pasar por esta y anula en parte el efecto del regulador.
Esto, por lo visto, es así porqué a elevadas vueltas, el regulador "recorta" casi completamente la alternancia de la corriente alterna y la deja casi plana, cosa que afecta al claxon, que necesita de esas alternancias en la onda para vibrar. Ya sabeis, la corriente alterna pasa de un polo a otro (+ a - o de - a +) con una frecuencia proporcional a la de la velocidad del giro del alternador.
Posiblemente esté desconectado o fundido.
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pridita_F9
Nuevo
Mensajes: 30
///no hay emocion sin un vespino jajaja///
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entonces que le ago
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Kiqu
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1497
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Pues eso, mira conexiones y cables y si esta bien el caxon (Si tiene resisténcia entre los conectores)
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