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Tema: Problemas embrague y variador (Leído 8905 veces)
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JesúSCA
V.I.P.
Mensajes: 537
Y por qué no un Vespino?
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Hola a todos.
Algunos habreis leído mi presentación y ya me conocereis un poquito.
Bien, vamos al grano.
Tengo esta Vespino SCA:
Tiene dos fallos, bueno tres, pero uno de electricidad y no viene a cuento.
1- Cuando me dieron la moto, le abrí el embrague y le dí una pasada de lija a las zapatas. El problema es que en ralentí y con la rueda levantada ésta se mueve (Bueno si la rueda está en el suelo empuja un poquitín la moto). Lo malo es que cuando el motor está frío, si freno la rueda o no dejo avanzar la moto, el motor no puede con esa presión y se apaga (sólo pasa cuando está frío el motor). He pensado que con el uso las zapatas se gastarán y tardará más en agarrar el embrague y esto no pasará, pero no sé...  Además el ralentí está bajo... QUé me recomendais hacer? Igual es cosa de los muelles?
2- También cuando adquirí la moto, le limpié y engrasé el variador. Cuando voy bajando por la carretera y salgo del camino, acelero y cuando la moto se pone a tope, como que se frena... No sé si es que se frena o da esa impresión porque deja de alcanzar más velocidad. Eso derá cosa del variador, no? Es normal o sólo me pasa a mí?
Gracias de antemano...
Pdt.: El tercer problema es que las luces iban sólo cuando querían, y abrí por delante y ahora no va nada... La bombilla tiene el filamento de las cortas (o de las largas, no sé cuál es cada uno) fundido, pero el otro está bien. Ya no sé qué hacer ahí...
Venga nun saludo y a ver si alguien me resuelve mis tres dudas... 
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La Rioja - Vespino SCA
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calvoF9
V.I.P.
Mensajes: 990
f9.e
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1- lo mismo tienes el relenti demasiado bajo, de todos modos eso me suena a que tienes lo muelles del embregue muy dados de si, o que hay alguno jodido
2- lo de que cuando vas a tope se frena como a tronpicones? si es asi ponle un chicle mas grande por que eso puede se que cuando vas a tope pues el motor pide mas gasofa pero si tienes un chicle muy pequeño pues no deja que entre la gasofa necesaria.
saludos
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calvoF9
V.I.P.
Mensajes: 990
f9.e
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cortar la campana exterior?, yo tio antes de tocar eso cambiaba el chicle y probaba tio que tardas un minuto y asi vas descartando cosas pero desde abajo, pero bueno si estas seguro que es eso pues adelante . saludos
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MakeaSCA
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 602
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Gracias calvoF9.
Dónde compráis esos muelles? Es que el problema no quiero solucionarlo subiendo el ralentí para que no se cale, si no arreglar el embrague.
Y lo segundo, no creo que sea del carburador, creo que es del variador... No es a trompicones, es como que vas acelerando hasta que alcanza la velocidad máxima y ahí se frena. Pero creo que es sólo la sensación de que deja de abrirse el variador... Es que hoy he estado mirando eso. Lo que voy a hacer va a ser cortar la campana exterior hasta que se junten ambas campanas y alcanzar más punta (digo en el variador).
Un saludo y gracias
Estaba leyendo el tema pensando que era de los antiguos de 2008, que suerte tengo!!!
Es que JUSTO AYER estaba yo liado con eso, JUSTO LO MISMO! Nadie me entiende y eres el único que lo ha explicado exactamente igual que yo =D
Lo de cortar el variador, si te he entendido bien, es lo que hice ayer... Pero como no tengo radial lo limé, que como eso no tiene rozamiento con la campana opuesta no pasa nada si está 1mm desnivelado 
Quiero conseguir lo mismo que tú, más velocidad punta sin tener que acelerar A TOPE ni consumir más, es decir con las mismas revoluciones que a 30km/h pero a 60km/h (es lo que pasa por ejemplo de 15 a 30 o incluso 40, que las revoluciones son exactamente las mismas pero el variador hace bien su trabajo).
Me gustaría hacer lo mismo que tú y compartir resultados =D pues tengo un SCA y no tengo dinero para darle más consumo ni comprar variadores nuevos 
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MakeaSCA
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 602
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Cómo te ha ido al final, qué has hecho?
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MakeaSCA
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 602
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Hombre si, pero cambiar el carbu a uno más grande significa más consumo :/
Lo de limpiar el motor, cambiar piezas desgastables y remontar el motor es lo que yo debería hacer también xD
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JesúSCA
V.I.P.
Mensajes: 537
Y por qué no un Vespino?
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Wey Makea!!
Aquí estoy de nuevo, te cuento cómo ha ido.
En mi caso, yo lo que quiero es fuerza, que corra poco me importa menos.
Pues bien, he montado el variador y a la hora de echar grasa en los rodillos, en vez de echar poquita, he echado bastante. Esto lo he hecho con la intención de que los alojamientos de los rodillos estén pegajosos y llenos de grasa, para que les cueste moverse más a los rodillos y el variador tarde más en cerrarse.
Luego le he quitado el tubo de escape (llave de vaso de 10mm si no recuerdo mal, con alargador) y le he puesto un corcho por un extremo, y lo he llenado de gasoil (bueno antes de llenarlo de gasoil le he dado con el destornillador para limpiarlo un poco, pero no se llega a todos los lados). El gasoil lo he puesto para que ablanda todo, y luego con agua a presión salga todo. Creo que la gasolina es mejor para limpiar y ablandar, pero el gasoil agrícola (es igual que el gasoil normal pero está tintado de rojo y se usa en maquinaria agrícola, y si te pillan con él en un cohe te multan) es muchísimo más barato que la gasolina, y yo pues aprovecho y cojo ese por no tirar tanta gasolina.
El pistón no sé si lo abriré para quitar carbonilla, según cómo valla la moto con el escape limpio lo limpiaré o no.
Unas fotos del variador limpio. No explican nada, pero da gusto verlo tan limpito!!!
Y aquí toda la transmisión.
Un saludo y ya te contaré qué tal con el escape.
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La Rioja - Vespino SCA
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MakeaSCA
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 602
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Primeramente te he copiado el formato del nombre, en vez de "makea91" ahora "MakeaSCA" para dejar constancia de mi Vespi
O sea, que quieres JUSTO lo contrario que yo!! Para eso te recomiendo rodillos ultraligeros que no creo que cuesten más de 4€. Si puedes desmontar los tuyos (abrirlos y sacarles el peso) yo probaría antes de comprar otros a quitarles el peso y pegar los dos lados del rodillo, así eso de la grasa no hace falta (que además en 5km la grasa va a desaparecer por la inercia y sólo quedará suciedad dentro).
Cómo has dejado TAN LIMPIO todo? Lo has lijado y le has cambiado las piezas oxidadas o qué? En serio, el mío está limpio pero ese BRILLA! xD
No sirve de nada, pero tengo pensado dejarla absolutamente limpia y gris cuando la desmonte por completo para pintar la chapa me gusta ese orden!
Parezco pesao, pero a lo mejor si le cambias la correa, que parece algo gastada, por una dentada notarás la diferencia en fuerza y ahorrarás gasolina .
Si no quieres gastar nada, iré dándote ideas como la de los rodillos para que me digas (yo probé lo de los rodillos rellenándolos de pegamento para que fuesen un TACO COMPACTO y ligero y no iba a mucha velocidad pero no le costaba nada subir cuestas!)
Me voy a poner los muelles nuevos en el faro y dos cosillas más!
Un saludo! Y gracias por las fotos, me encantan los post con fotos jajaja siempre lo diré
Feliz navidad!
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JesúSCA
V.I.P.
Mensajes: 537
Y por qué no un Vespino?
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Hola MakeaSCA, tranquilo que no me importa lo del nick.
Lo de quitarles el peso ya lo he pensado, pero he pensado que sin el peso, se romperían por la presión...
También tengo que ponerle un muelle de contraste más duro.
Respecto a lo de la limpieza, sólo lo he limpiado con gasoil (con gasolina te quedará mejor, pero se evapora muy rápido, y es más cara que el gasoil agrícola, que es el que uso yo) y le he dado con este estropajo verde que tienen las madres en las cocinas para limpiar los platos. Si tienes óxido, te tocará lijar, o también le puedes dar con lana de acero, que también hay en las cocinas, jejeje (si es que lo que no tenga una madre...)
Lo de la correa si que se la tengo que cambiar, y si hay en la tienda, por una dentada.
Bien, pues tú para correr más ponle unos rodillos pesados, no?
Venga un saludo y feliz navidad!!
Pdt.: A todos nos gustan las fotos, por eso las pongo
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La Rioja - Vespino SCA
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MakeaSCA
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 602
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Lo sé, pero si le pongo rodillos pesados tendré menos salida y todos sabemos que la salida del SC es vergonzosa de por sí xD
Quiero hacer del Vespino una moto nueva sin llenarla de plástico y conmutadores xDD y sé que se puede por eso me tomo tantas molestias!
el oxido no es del que mancha, es solo superficial, así que con el estropajo verde (en mi casa lo llamamos "el de las sartenes" porque quita to la MIERDA y la grasa xD) me valdrá. Gracias!
Y otra cosilla, a parte. Voy a hacer un tema ahora mismo en "Bricolage" con fotacas del cuadro eléctrico del SCA para sacar DE UNA VEZ POR TODAS en este foro la forma de poner luces LED o de optimizar la luz!!! =D pásate si te interesa
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MakeaSCA
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 602
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No quiero buenisimasbprestaciones, solo las mejores que pueda conseguir sin gastar a penas mada 10€.. 15... (a parte de las piezas malas y viejas...)
Por que lo del filtro??! Afecta mucho?
Claro, ya me contarás porque por experiencia y por lo que me han dicho las limpiezas a fondo hacen mucho!!
Ten cuidao con el agua, secalo bien y si le das un baño antioxidante (un corrosivo qie huele fatal y es oscuro y chirrioso al tacto, si me acuerdo te digo el nombre) veras mas brillo si es lo que buscas!
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MakeaSCA
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 602
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Buenas, feliz navidad!!
Carcasa de GL, cabezal de Vespa Primavera y lo demás de serie, no?
Pues sí, tienes la llanta llena de mierda, a mí me costó más de 1 hora limpiar las dos con gasolina, trapos y un cepillo de dientes y 4 días después estaban otra vez casi igual U.u...
Me gusta mucho la cesta! seguro que es muy útil! Aunque en Málaga quizás pediría "dadme una patada" a los merdellones :/
Lo del filtro de potencia me impresiona. Dices que NO gasta más, le da un sonido bonito (pensaba que eso era sólo del escape) y le da potencia?? Me extraña pero si es así me lo pensaré porque no son caros!!
El escape dicen que cambia muchísimo la actitud de la moto, cuando compré la mía la dueña me dijo que se lo cambió para subir cuestas (porque ella vive en una pendiente TREMENDA), pero no sé cual tengo porque me lo dio oxidadísimo (fácil de quitar) y con la pegatina casi destruida pero me parece que es Metrakit, aohra el modelo ni idea xD
Eso sí, el día que lo limpié por dentro (gasolina durante 40 minutos y agitando), por fuera (cepillo de púas de metal con taladro y pintura anticalórica) y le dí brillo a la parte cromada (lijé con lija media el óxido y todo con lija fina) me fue bastante mejor, creo que me habría ido mucho mejor si no fuera porque los tornillos que salen del cárter para el escape estaban doblados y me costó mucho apretarlo, le cambié la junta pero creo que todavía sigue mal puesto -.-
Estamos los dos a tope eh! Yo porque no tengo garaje PROPIO sino comunitario, si no lo habría desmontado 20 veces y posiblemente cambiado los "desgastables" de todos lados ...
Un saludo desde Málaga
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JesúSCA
V.I.P.
Mensajes: 537
Y por qué no un Vespino?
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Carcasa de GL, cabezal de Vespa Primavera y lo demás de serie, no?
Esto lo dices refiriéndote al escape?
Lo de mi llanta es aceitillo con mierda, creo que se irá fácil.
Respecto a la cesta, llevo la de alante y mi barquillita para llevar de todo. He puesto unos hierros por debajo para sujetarla, si quieres te enseño cómo lo he adaptado para que esté bien rígido todo. La cesta la he puesto porque para hacer el cabra ya tengo una Moby con tacos, sin guardabarros... Quiero hacerle un carrito para llevar muuuuchas cosas con ella. Jajaja la gente se va a quedar flipando cuando me vea con tanta carga en las cestas y en el carro.
Lo del piltro de potencia mejor pregúntale a alguien que haya puesto uno. Tienes que tener en cuenta que el carburador de vespino tiene la toma de aire mirando hacia alante, y si lo pones sin más, cuando vayas muy rápido la entrada de aire a presión te puede descarburar la moto...
Los escapes son MUY importantes en un motor de dos tiempos, son una de las partes más importantes, aunque parezca que no.
Respecto a lo del escape que te he dicho antes, si le quetas la boca de atrás, me dijeron que te corre más la moto, pero que tiene menos fuerza en salida.
Un tío mío lleva un Muffler Racing y la moto, con un 12-12 (y por tanto un 49, supongo), es un tiro. Un montón de fuerza hasta con dos personas y se pone a más de 75 sin problema...
Un saludo desde La Rioja,
Jesús.
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MakeaSCA
SubModerador
V.I.P.
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Sí, el escape claro.
Lo de mi llanta también es aceite y mierda, pero es que tiene recobecos y si no lo limpias bien queda igual de feo xD
La canasta de plástico se llama barquillita?
Jajajajaja por eso quieres que tenga mucho par y no tanto velocidad, no? Para las cuestas con mercancía de más jajaja
Mi moto conserva el tubo que comunica el chasis con la entrada de aire del carburador, pero he mirado filtros y son demasiado grandes para ponerlos :S no caben!
No sé a qué "boca de atrás" te refieres en el escape :S
Cuál es el carburador de serie? No es un Amal 12-12?
Pero bueno, lo de cambiar el carburador es el mismo problema, más consumo...
Un saludo!
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