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Tema: Restaurando un ALX de 1987 (Leído 15411 veces)
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FURY
Visitante
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Aprovechando que el motor de mi ALX, ha decidido tomarme la delantera y estropearse antes que comenzara su restauración; he decidido y comenzado su restauración al completo.
Lo cierto es que a nivel exterior y estético poco hay que hacer, ya que lo importante se centrará en frenos, suspensión, motor y transmisión. Y cuando los trabajos de mecánica terminen, su buen lavado, encerado y puesta en rodaje harán el resto.
El mecánico me ha puesto plazo de un mes para hacerlo todo, entre lo que se incluye rectificado de biela y cigüeñal, y del resto, es decir plásticos, tapas y demás tonterías, lo haré yo. Lógicamente, cuento con retrasos, porque una restauración siempre lleva tiempo para hacerla bien que es lo único que me importa.
Aquí os dejo las fotos de mi ALX antes de comenzar los trabajos. A medida que estos vayan avanzando iré publicando más... Estas primeras corresponden a este verano, poco antes de ser trasladada a Barcelona que es donde está ahora.
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« Última modificación: 07 Noviembre, 2012, 04:26:24 pm por Cristian HERNANDEZ »
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Cristian HERNANDEZ
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Hola, esperamos noticias!
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faktor7
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 1815
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Una putada lo del motor, y más teniendo el Vespi de uso diario.
Ánimo con la restauración!! No me imagino verlo mejor de lo que está ahora 
Por cierto, ya que le vas a hacer algunas cosillas al motor, un escape original le sentaría fenomenal, y puede que suene hasta menos 
Un saludo!
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FURY
Visitante
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De momento la cosa va bien. Han llevado a rectificar el cigüeñal y la biela, y la Vespi está en el taller desde hace casi tres semanas. Aún le queda todo el mes de Noviembre allí, pero qué le vamos a hacer.
Estoy esperando a cobrar un dinerillo, que me permitirá hacer un pedido de varios recambios en la web del catálogo de piezas de Vespinos.net, para llevárselas al mecánico y que este las coloque. Y entre ellas irá el escape original.
Ahora está encima de un elevador muy ufana con el motor desmontado. Paso todos los días por el taller porque me pilla de paso a la autoescuela, y me tengo que mover en bici.
Tengo que hacerle fotos de cómo está ahora, que nunca me acuerdo.
El mono de moto que tengo es enorme. Pero sabiendo que quedará como nueva, la cosa se hace más llevadera.
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FURY
Visitante
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Es cierto, está muy bien, pero la quiero dejar maravillosa. Es que es curioso, pero le tengo un cariño muy grande...
¿Qué tendrán las jodías para que se quieran tanto? Si es que son más sencillas que el mecanismo de un botijo.
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FURY
Visitante
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Quizá sea eso, o la sencillez de la línea, o que simplemente nos recuerda cuando éramos jóvenes. No sé. 
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FURY
Visitante
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¡¡Jajajajajajajajaja!! No está tan colgada, pero el taller tiene un extraño parecido con el dibujo.
Tranquilos que esta semana intenatré haceros las fotos de cómo y dónde está.
PD: El dibujo es una pasada. Me lo he descargado con tu permiso a mi PC. 
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« Última modificación: 10 Noviembre, 2012, 08:47:04 pm por FURY »
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FURY
Visitante
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Bueno, acabo de hacer el mega-pedido de piezas de recambio a Kiqu. Espero no se espante.
Parece que el proyecto de restauración va tomando forma. Las fotos, pronto de cómo está ahora.
Sólo me he permitido una licencia en la restauración, y es la instalación de un espejo retrovisor derecho original, para aumentar la visibilidad durante la conducción.
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« Última modificación: 10 Noviembre, 2012, 08:52:25 pm por FURY »
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FURY
Visitante
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Tiene 16.000 kilómetros. Los cuales no son muchos. Pero como no sabemos qué trato ha recibido el motor en los últimos 25 años, es posible que ya lo arrastrara desde hace tiempo. El rectificado no sale caro, ya que el mecánico me ha comentado que está entre los 200-350 euros todo incluido.
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2399
restauracion de un ALX de 1989
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es cierto lo que te dice PEPECLAS, puestos meterse a rectificar cigueñal, cosa que si te lo hacen es porque te estan sacando dinero por todos los lados, cambia el cigueñal por uno nuevo, te saldra mas rentable, y siemrpe sera NUEVO, mejor que REPARADO.
saludos
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41 motos en casa ya, cualquiera dia me tiran...
CAMBIO LOS MODELOS DE VESPINO QUE TENGO REPETIDOS ( AL, GL, SCA) POR OTROS MODELOS DE VESPINO, siempre sin papeles, escucho todo tipo de ofertas
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velogas
Asiduo
Mensajes: 223
solo entiende mi locura quien comparta mi pasion
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con 16000 tiene que estar bien el ciguenal!!lo que dicen los companieros cambia de mecanico que este intenta a sacarte pasta ,por 300 leuro se puede hacer muchas cosas a un motor incluso ponerle todo las pieses internas como rodamientos ,retenes ,ciguenal nuevo etc
mi opinion es si no cambias de mecanico hay que tenerlo un poco mas controlado y no hacer todo lo que te dice el sin pensarlo antes o consultarte con alguien que entiende sobre el tema!!
es mi opinion!!
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FURY
Visitante
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OK. Mañana hablaré con el mecánico a ver si le ajusto el precio. El tío es muy enrollado así que no creo que tenga problema.
Aquí os dejo las fotos de cómo está la moto durante su restauración. No se ven muy bien, porque la cámara del móvil es una bírria, pero se la puede ver fuera del elevador y esperando a que el lunes lleve las piezas que le he comprado a Kiqu para que las monte.
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FURY
Visitante
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Pepeclas, tranquilo. No he tenido esa sensación en ningún momento. Yo también soy más bruto que un arado, así que...
Hablando hoy con el mecánico, el precio se me queda en apenas 90 euretes lo del cigüeñal y la biela, lo cual está correcto contando mano de obra y esas cosas. Me ha estado comentando que cuando me dio precio, se le fue la pinza. De todos modos, sé que estoy restaurando un vehículo clásico, y que lo que ahora es un desembolso, en el futuro será una pequeña inversión. No lo veo como que estoy gastándome dinero en una moto vieja cuando podría comprar una nueva por lo que voy a desembolsar en dejarla como nueva.
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FURY
Visitante
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Pues este lunes pasado ya llevé todas las piezas, recambios y cosas que van a ir en el ALX, después de habérselas comprado a Kiqu.
El mecánico me ha dicho que en unas dos semanas o un pelín más, ya estará en la calle lista para vivir su segunda juventud...
Por cierto, ¿alguien sabe decirme qué codigo de pintura tiene el ALX negro si es que en su día tuvo tal?
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« Última modificación: 23 Noviembre, 2012, 12:18:04 am por FURY »
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FURY
Visitante
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Esto es lo que está siendo arreglado en el proceso de restauración... Puede parecer bastante, pero ya puestos a arreglar cosas y a restaurar, y aprovechando que se desmonta por completo, pues que no me deje nada.
Esta es la hoja de ruta que le he impreso al mecánico para que sepa lo que debe hacer. Así que la copio literal de como se la redacté.
TRABAJOS DE RESTAURACIÓN DEL VESPINO ALX DE 1987
Cambiar frenos delanteros y traseros, incluyendo sus cables y fundas. Engrasar por dentro.
Cambiar cables y fundas de acelerador, estárter y descompresor. Engrasar por dentro.
Cambiar amortiguador trasero.
Cambiar embrague incluida campana y muelles, correa y variador.
Cambiar cilindro.
Cambiar plástico de tobera de refrigeración.
Cambiar llanta trasera.
Cambiar escape al original.
Cambiar aceite caja reductora. (SAE 30)
Cambiar bujía. (Separación de 0.5mm del electrodo)
Comprobar estado de cadena de bicicleta y piñones. Engrasar mecanismo.
Rectificado de cigüeñal y biela.
Reglaje y limpieza de carburador a fondo. Limpieza exterior de motor a fondo.
Reglaje de encendido, cambio de platinos (si lleva) y revisión general del sistema y revisar todo el cableado general incluido el generador magnético.
Limpieza a fondo de tambores de freno.
Rellenar aceite los amortiguadores delanteros. Comprobar fugas y funcionamiento.
Instalar boya gasolina.
Instalar espejo retrovisor derecho.
Instalar nueva cubierta de la tobera de refrigeración.
Reparar fallo eléctrico faro delantero cuando manillar gira.
Cambiar piloto trasero completo.
Cambiar intermitentes.
Cambiar plástico lateral trasero izquierdo ALX o reparar actual.
Cambiar cromados delanteros o recromar.
Instalar nuevos reflectantes delanteros laterales, frontal, trasero laterales y trasero.
Instalar filtro de gasolina y cambiar tubo alimentación carburador.
Instalar nuevas pegatinas.
Repintar chasis, portabultos, guardabarros delantero, tapa superior y frontal. (Opcional)
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« Última modificación: 02 Diciembre, 2012, 09:12:19 pm por FURY »
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FURY
Visitante
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Lo supe después. Se lo indiqué entre paréntesis ante la duda inicial. Luego quedó confirmado.
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y se les toma cariño, mucho cariño
