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Autor
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Tema: Diferencia de carteres. (Leído 2065 veces)
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culata60
Administrador
V.I.P.
Mensajes: 733
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Por lo que se, hay gente que combina cárteres del motor clásico con los del F9 (el encaje es el mismo)
Y se puede montar un cigueñal rotativo en un alx, por ejemplo.
Si que el rotativo se puede controlar la admisión, pero el tubo es estrecho y largo y si alargas el tiempo de cierre, das con el bulón de la cabeza de la biela.
El GL es lo que dará peor resultado para preparar.
Kiqu
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seat1800
Asiduo
Mensajes: 139
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En un vespino gl le puedes montar cilindros de 3 transfers, pero has de modificar un poquito el cilindro. En el transfer superior has de taparlo un poco con soldadura para que no comunique con el exterior, ya que el carter del gl esta diseñado para dos unicos transfers laterales, una vez rellenado un poquito con soldadura hay que limarlo con planitud.
Con esto conseguimos 2 transfers que ya tiene de serie mas un transfer pequeñito que aumenta bastante la fuerza..
Al piston se le ha de revajar en la falda como ( un bocado) para que deje entrar gasolina por el transfer. Si usais el piston de un alx no hace falta modificarlo.
Bueno espero haberme explicado.. cuesta mas entenderlo que hacerlo. Saludos.
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2399
restauracion de un ALX de 1989
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Cilindro de 3 transfers con pistón de alx o pistón de gl modificado. Entiendo más o menos por donde va.
Cilindros de 65 para GL, dan buen resultado? El la admisión de disco hace que no vaya fino?
Mi idea era, por ejemplo, si el motor entero de alx se puede montar sin más, pues cambiarlo y mejorar el del alx. Cuál sería el mejor motor para aumentar cilindrada, carbu más grande, etc?
los motores de f9 / NL classic van muy bien, y te deberian adaptar sin problemas
y son tambien una muy buena base para preparar.
pero en general, todo motor con admision por laminas te va a ir muy bien preparado, igualando las velocidades de hoy en dia y moviendose muy agiles
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41 motos en casa ya, cualquiera dia me tiran...
CAMBIO LOS MODELOS DE VESPINO QUE TENGO REPETIDOS ( AL, GL, SCA) POR OTROS MODELOS DE VESPINO, siempre sin papeles, escucho todo tipo de ofertas
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) Por eso preguntaba que motores se pueden montar, porque imagino que no todos será sacar uno y meter el otro, sin ningun tipo de modificacion de soportes, mas que nada.
