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Autor
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Tema: Que le falta (Leído 6826 veces)
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mbracingteam
Asiduo
Mensajes: 119
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A ver si me podeis ayudar. Necesito fotos originales de un vespino como el mio. Necesito saber todo sobre el para saber que me falta para que este original y para saber que es lo que tiene que no es original
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mbracingteam
Asiduo
Mensajes: 119
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Me refiero tanto a piezas como a colores.
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PEPECLAS
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 690
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Hola, ¿que le falta?, eso lo tienes que decidir tu, yo solo te puedo dar mi opinion, esa es un Touring como la del otro post, no es un GL, el color tampoco es original, el escape tampoco, la tapa de transmision tampoco , el asiento y la matricula la tiene que llevar detras.
Ahora despues de criticar si fuese mia le dejaria en su estado de origen, piensa que deben de quedar muy pocas y es como realmente tiene valor, como esta completa y no se ve mal, pienso que vale la pena restaurarla, aunque como te digo al principio es solo mi opinion y cada uno decide como personalizar su moto, saludos.
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Ubicacion= Chiva - Valencia
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xuspino_alx
V.I.P.
Mensajes: 662
alx RaCiNG
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Efectivamente como te dice PEPECLAS es una tourist yo también tengo una que la estoy restaurando
Y bueno de todas formas aquí te dejo una foto de una tourist restauradita que encontré en un foro de compraventa:
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mbracingteam
Asiduo
Mensajes: 119
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Hola, ¿que le falta?, eso lo tienes que decidir tu, yo solo te puedo dar mi opinion, esa es un Touring como la del otro post, no es un GL, el color tampoco es original, el escape tampoco, la tapa de transmision tampoco , el asiento y la matricula la tiene que llevar detras.
Ahora despues de criticar si fuese mia le dejaria en su estado de origen, piensa que deben de quedar muy pocas y es como realmente tiene valor, como esta completa y no se ve mal, pienso que vale la pena restaurarla, aunque como te digo al principio es solo mi opinion y cada uno decide como personalizar su moto, saludos.
Ya lo he visto ya. Cuando se arreglo esa moto la ultima vez, fui yo a comprar las pegatinas, era un renacuajo, y se ve que me timaron porque me vendieron las del GL. Bueno, yo hasta ahora no sabia exactamente de que modelo se trataba, la verdad. El color, pues si se que no es el suyo, pero se quedara asi, puesto que es el que elegi; el original de mi coche. El sillin ya tiene puesto el suyo. La matricula esta ahi provisionalmente, porque no le quiero hacer agujeros y me tengo que inventar algo para ponerla detras. El espape tambien tengo el suyo, pero se quedara con ese. Cual es su tapa de transmision, Tengo que buscar, pero creo que no la tengo.
La verdad es que la quiero restaurar, con la mayor parte de piezas posible originales, pero a la vez le quiero dar un toquecito personal, y discretito.
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mbracingteam
Asiduo
Mensajes: 119
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Gracias, muchisimas gracias a los dos por ayudarme. la verdad es que lo habia dejado el tema hace un tiempo por falta de gente que me ayudase, pero con vosotros me he animado de nuevo a dejarla impecable.
Entonces, me haria falta, cambiar el color de algunas piezas, encontrar un piloto posterior original, conseguir un cuentakilometros, conseguir las pegatinas originales, y conseguir la tapa del carter por ahora. Todo eso a parte de encontrar los papeles.
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Markitos Hoppus
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 2337
Vespino NLX
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Yo tambien había pensado en poner matricula a mi vespi y tampoco soy amigo de hacer agujeros a la carrocería, así que te puedes montar algún invento para ponerla detrás del amortiguador, amarrada a la tapa mil tornillos. Así la tenía el amigo que me vendió el motoraco jejeje,
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mbracingteam
Asiduo
Mensajes: 119
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No creo que a una moto clasica le pegue mucho la matricula detras del amortiguador.
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Markitos Hoppus
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 2337
Vespino NLX
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haz la prueba! no queda tan mal!
yo soy muy purista en cuanto al acabado clásico y la verdad que me parece horroroso colgarla del guardabarros...
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PEPECLAS
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 690
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El color si te gusta, realmente tampoco es que le quede mal, las pegatinas seran dificiles de encontrar tendras que hacerlas en un taller de rotulacion en vinilo, el asiento creo que de origen es monoplaza pero te digo lo mismo que el color, no queda mal, el velocimetro es el mismo que el del GL, lo tienes en VIRMOTOS al igual que las tapas de ventilador y transmision igual que las que llevas pero en gris como el GL, la matricula es obligatorio llevarla detras, opino como tu no la pondria en el amortiguador por estetica, lo de taladrar el guardabarros hay que pensar que puesto que hemos de llevar matricula, los dos agujeros no se ven, no obstante te puedes hacer un soporte de plancha de aluminio sujeto con los tornillos del piloto y en el centro un poco de cinta doble cara o masilla de poliuretano y no taladras, Saludos.
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Ubicacion= Chiva - Valencia
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mbracingteam
Asiduo
Mensajes: 119
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El color si te gusta, realmente tampoco es que le quede mal, las pegatinas seran dificiles de encontrar tendras que hacerlas en un taller de rotulacion en vinilo, el asiento creo que de origen es monoplaza pero te digo lo mismo que el color, no queda mal, el velocimetro es el mismo que el del GL, lo tienes en VIRMOTOS al igual que las tapas de ventilador y transmision igual que las que llevas pero en gris como el GL, la matricula es obligatorio llevarla detras, opino como tu no la pondria en el amortiguador por estetica, lo de taladrar el guardabarros hay que pensar que puesto que hemos de llevar matricula, los dos agujeros no se ven, no obstante te puedes hacer un soporte de plancha de aluminio sujeto con los tornillos del piloto y en el centro un poco de cinta doble cara o masilla de poliuretano y no taladras, Saludos.
Am, que las tapas son Grises? entonces se van a quedar negras me da a mi, me gustan mas. El asiento se lo intercambiaria dependiendo de el estado de animo, jejeje. Lo del piloto y el velocimetro si que lo tengo que conseguir como sea. Estoy pensando que la mejor solucion es montarlo todo como lo tiene la amarilla de la foto de mas arriba. El Piloto en su posicion original, y la matricula debajo, y asi tapo el agujero del piloto que tengo puesto ahora.
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xuspino_alx
V.I.P.
Mensajes: 662
alx RaCiNG
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Ah! otra cosa, el asiento, si vas aa utilizar la motillo habitualmente, yo que tu, no lo cambiaba, y se de lo que hablo jajaj
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mbracingteam
Asiduo
Mensajes: 119
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Ya he probao el otro y tambien se de lo que hablas, jejeje.
No sabia que no tubiese cuentakilometros la Tourist. De todas formas se lo voy a poner, peroque la mia lo tiene.
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'<<Chaky>>'
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1022
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Yo tambien estube restaurando una gl, pero por la falta de dinero, y de otras cosas mas se quedo aparcada en el garaje, tengo el manual del gl, que comunmente es el mismo del modelo T-GL-L bueno, pos voy a escanearlo y montarlo en un pdf y os lo paso, asi teneis fotos de tal cual venia esta clasica moto de serie y todas sus piezas, instalacion electrica etc weno, voy a ponerme al xollo y asi mañana lo subo al ftp y lo podreis descargar
SAlu2s
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xuspino_alx
V.I.P.
Mensajes: 662
alx RaCiNG
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Gracias chakyneo nunca esta de más tenerlo, y ya de paso ponte unas fotillos de la GL.
Un saludo!
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mbracingteam
Asiduo
Mensajes: 119
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Gracias, por lo del manual
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'<<Chaky>>'
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1022
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toy escaneando pagina a pagina jaj la verdad eske es bastante trabajo, pero asi despues ya lo tenemos.
SAlu2s
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Kiqu
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 1497
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En lawebdelvespino hay algo de material de esta moto y alguna foto.
Mandame un correo a vespinos@ya.com y te mando si tengo alguna foto de catálogo.
Salu2.
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xuspino_alx
V.I.P.
Mensajes: 662
alx RaCiNG
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Muchas gracias por el manual chakyneo me lo voy ha descargar ahora mismo. Qué escape es el de tu gl?
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Sulimane
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 1160
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eso mismo te iba a preguntar yo...se parece al tavi del velofax jojo qe escape es ese???
salu2
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