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Autor
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Tema: ¿Los rodillos caducan? (Leído 329 veces)
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XE88
Principiante
Mensajes: 75
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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Hola. Pues eso, quería saber si los rodillo caducan, literal. Igual os parece una pregunta tonta, pero prefiero preguntar por si acaso. Estoy recuperando una XE que lleva parada 15 años, así que me ha surgido la duda de si los rodillos hay que cambiarlos o puedo utilizar los que tiene.
Un saludo y gracias.
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oscarmtb93
Experimentado
Mensajes: 378
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Buenas,
Yo creo que más por fecha de caducidad tienes que mirar el estado. Si están cuadrados mejor cámbialos. Si los ves redonditos pues no hay por qué no usarlos. Ánimo con la recuperación!
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Vespino F9 con papeles: Cilindro serie F9 rectificado a 65cc, Amal 16 chiclé 80, escape Metrakit RK Replica, variador serie rampa cobre 3x6,5g/2x5g, muelles EMM2X.
Vespino F9 "clon" trucado: Cilindro Gilardoni 65cc trasnfers grandes abiertos, rampa cárter largo, Carburador PHBG 21mm 40-105 chiclés, filtro cónico potencia 28/35, escape Tavi, variador Varioplus 7g, muelles pequeños 90% sobre ALX, contraste superduro VAM8X, láminas carbono biaxial.
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XE88
Principiante
Mensajes: 75
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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Hola y ¡Gracias! Pues tiene los originales con fundas. Algunos están bien, pero he visto otros que tienen algo de desgaste, así que me toca cambiarlos.
He estado mirando y no acabo de decidirme si comprar fundas y mantener los originales o comprar rodillos enteros. Con los enteros hay tantas opciones que me pierdo con pesos, medidas, materiales... Yo voy a utilizarlo por mi pueblo, como mucho hará 1 km por una comarcal ¿Qué me aconsejarías?
Gracias por los ánimos. La verdad es que me estoy encontrando muchas cosas mal. Son tonterías, por lo menos para mí porque sé repararlas y tengo herramientas, pero son tantas... Se nota que no lo han "mimado". A mí me gusta recuperar las piezas, hasta estoy recuperando los tornillos oxidados, pero ya digo es que son muchas muchas cosas... Por suerte en breve empiezo a montarla de nuevo. Lo he desmontado todo menos el motor (Que lo haré pero más adelante).
Un saludo y ¡Gracias!
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oscarmtb93
Experimentado
Mensajes: 378
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Si vas a ir todo de serie, compra las fundas. Y aunque no vayas de serie, puedes comprar las fundas y el relleno de 5 gramos o 4 gramos si haces el pedido a vespino.es, es mi consejo
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Vespino F9 con papeles: Cilindro serie F9 rectificado a 65cc, Amal 16 chiclé 80, escape Metrakit RK Replica, variador serie rampa cobre 3x6,5g/2x5g, muelles EMM2X.
Vespino F9 "clon" trucado: Cilindro Gilardoni 65cc trasnfers grandes abiertos, rampa cárter largo, Carburador PHBG 21mm 40-105 chiclés, filtro cónico potencia 28/35, escape Tavi, variador Varioplus 7g, muelles pequeños 90% sobre ALX, contraste superduro VAM8X, láminas carbono biaxial.
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XE88
Principiante
Mensajes: 75
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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¡Gracias de nuevo! Pues sí, de momento probaré con fundas y todo de serie, a ver cómo se comporta y de paso ir a la ITV sin problemas. Depende de cómo vaya haré lo que me dices, porque me interesa que tenga fuerza más que velocidad. Según tengo entendido a más ligeros más fuerza pero menos velocidad. Como vivo en una zona que para llegar hay una cuesta de unos 50 metros bastante empinada, a ver si la sube de serie sin problemas. Voy a pesar los rodillos sin fundas no vaya a ser que se los cambiaran y nos sean los originales.
Tengo que hacer una lista porque necesito algunas cosas.
Saludos y gracias.
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