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Tema: Matrícula histórica ¿Amarilla o blanca? (Leído 178 veces)
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XE88
Asiduo
Mensajes: 185
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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Hola. Estoy en la fase final de conseguir matricular como histórico mi Vespino. total que me he puesto a mirar páginas para mandar hacer la matrícula y mi sorpresa ha sido que puede ser amarilla o blanca ¿Alguien sabe algo de esto?
No sé que ventajas o inconvenientes tiene un color u otro, pero result que si es matrícula histórica, es decir con H en lugar de C, puede ser amarilla o blanca.
Saludos
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XE88
Asiduo
Mensajes: 185
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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Sí, para poder hacerla histórica tienes que llevarla de serie. Te aceptan pequeñas modificaciones de época. Por ejemplo, yo no llevo el tubo de escape de serie ni el espejo retrovisor original. De ese tipo no pasa nada, pero las modificaciones estéticas claramente visibles no las aceptan y las mecánicas menos. Le hacen la ITV y como no esté en los rangos te la echan para atrás. Sólo te diré que mi Vespino dio 57km/h en los rodillos y ya no les gustó, pero lo pude salvar hablando con el técnico que entendió que estaba todo nuevo, tubo limpio, sin carga... Si la modificación altera las características originales, hay que homologarla y eso en un Vespino...
Estos son los dos colores de matrícula. Yo creo que estéticamente quedará mejor la blanca ¿No? La amarilla siemrpe me ha parecido que canta mucho:
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quino
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¿Qué ventajas/desventajas tiene hacerla histórica?
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XE88
Asiduo
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El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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¿Qué ventajas/desventajas tiene hacerla histórica?
Hola. En mi caso la principal ventaja es que podré circular con ella, porque ahora mismo no tiene ninguna matrícula. Así hay miles de ciclomotores en España. Cuando salió la ley que obligaba a matricularlos, no informaron bien y mucha gente no se enteró, pero lo peor es que pusieron plazo límite para hacerlo y cuando pasó, aunque quisieras no podías.
Si ya tienes matrícula amarilla de ciclomotor, la principal ventaja de pasarla a histórica es que se acabaron las ITV, no hay que volver a pasarla. También que en muchos pueblos y ciudades ya no pagas el impuesto de circulación. En muchas de las ciudades que han puesto las zonas de bajas emisiones (ZBE, que son una estafa) los vehículos históricos pueden circular, no es en todas. También le puedes sacar un seguro para vehículo histórico, que es más barato.
Desventajas, pues la principal es que la circulación de vehículos histórico está limitada a 96 días al año. Esto sólo afecta en aquellos lugares que hay cámaras de control del tráfico y que además esas cámaras controlen eso. Pocas lo hacen, básicamente son las que controlan las ZBE en las entradas a las grandes ciudades como Madrid y Barcelona. Aunque bueno, yo no lo voy a coger más de esos días seguro y eso que donde vivo no ha ZBE, pero yo lo quiero para los fines de semana y festivos, así que me sobran días.
Otra desventaja para algunos, no para mí, es que el Vespino tiene que estar original. A mí me gusta tal y como salió de fábrica, lo único que tiene cambiado es el tubo de escape. Estos cambios se aceptan, los consideran pequeñas modificaciones de época: Otro tubo de escape, un retrovisor diferente, etc., ya modificaciones más profundas tiene que estar homologadas.
Saludos
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