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Tema: VESPINO DE VICF9 (Leído 102417 veces)
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Kiqu
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1497
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Antiguamente se rellenaban con NURAL 21 o parecido.
Recuerdo que ponia unos tornillos con sus arandelas y todo como base. Lugo se ponia un carter corto cortado y se ponia papel en los laterales que no debian quedar pegados, a modo de molde de pastel. Luego se depositaba el adhesivo y a esperar que se secara. Los tornillos evitaban que se soltara. Luego ya se hacian con piezas de aluminio como esta. El que conozca un fundidor de aluminio. Solo con traerle una pieza en madera parecida (mejor algo mas grande) te la funden sin problemas.
No hace falta tener 40 años para hacer eso. Victor piensa y, por lo que se ve, ha limado mucho. Ha hecho un buen trabajo y lo ha planificado bien. Lo importante es tener herramientas y ganas. Te tiene que gustar esto y tener paciéncia. Si tiene conocimientos de matriceria, ha de ser bueno con la lima. Hay que tener precisión.
¿Hay problemas para encontrar bujias cortas frias?
Yo me estoy pensando si descomprimir directamente al exterior, para minimizar riesgos. Probaré primero directamente la culata de bujia clásica, porqué ese espacio entre el bastidor y la culata es básico para una moto de campo. No se si va a haber pérdida de potencia ni si se va a poder compensar de otra forma.
A ver si te animas para Cercedilla 2008, Victor.
Salu2
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vicf9
Experimentado
Mensajes: 444
texto personal
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Bujias frias hay, y de platino tambien, para las minimotos chinas, haber si le encuentro alguna web k las vendan, claro k ire a cercedilla, ya k tengo la casa cerca del escorial y me pilla alado. aunk vivo tambien en alcorcon, soy vecino de chuchy alx. Para mi seria un placer conocerle, y a toda la gente k suele estar por aki y k pasen por cercedilla. La descompresion al exterior, buena idea y sencilla de realizar, yo tambien pienso en kedarme con la culata original para evitar problemas, mas k nada por k busco fiabilidad, en vez de maximas prestacciones, ¿por casualidad no sabras donde puedo conseguir una culata de velofax. muchas gracias? salu2
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eso mismo
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adrianburgohondo
V.I.P.
Mensajes: 765
I love injerto
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joder tio me e kedado flipado , no me habia dado por entrar por aqui , pero esta claro que aparecere bastantes dias aver si as puesto algo mas. Yo estube en cercedilla el año pasado , este año tambien iremos , si vas alli estaremos , pero con vespinos mucho mas inferiores al tuyo jeje. Aunque todavia me quedan años para preparme una buena maquina ejej , tengo 15 todavia y la tengo ya un poco encaminada, pero me falta aprender mucho jeje.
Chuchy yo y algunos de nuestros pueblos andamos haciendo alguna "rutilla" osea que ya sabes jeje. un saludo tio me e qedao aluncinado.
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Markitos Hoppus
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 2337
Vespino NLX
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Ya dijo que la pulió.
Para la maquina vas a hacer podías haber probado un MK o un Gilardoni y seguro que se notaba en el rendimiento. Aún así, va andar mucho más que cualquiera de los nuestros.
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Edu
V.I.P.
Mensajes: 804
Vespino Nlx '91 "New Look"
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na tio cuando kieras te la echo, pero k sepas k vas a morder polvo!!!! jeje es broma, como va a andar el vespi, flipas
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adrianburgohondo
V.I.P.
Mensajes: 765
I love injerto
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az alguna foto de la lumbrera por dentro ,y de los transfer por dentro , esque tengo un barikit aqui y le kiero tocar un poco y esque la lumbrera que trae de serie es una mierda, y nose como tocarla.
Tambien explicame un poco para no cagarla.
E tocado un mk ya y va bastante bien.
Pero cmo es de hierro pos no tenia miedo de cagarla.
Un saludo.
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carlitox
Experimentado
Mensajes: 383
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haztela tu mismo con un chapita de alumino que compres. y si no pues te llegas a un tienda de motos que eso si puede que lo tengan.
saludos.
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