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Autor
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Tema: electronica (Leído 8540 veces)
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Sulimane
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 1160
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na tio jaja qe no pasa nada, es qe pense qe me lo decias cn mala uva...y encima me pillaste un pelin torcio el q se disculpa soi yo jaja enga to no pasa na xD
salu2
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FrzTuning
V.I.P.
Mensajes: 1069
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se nota q estabas torcio, sobre tó en el momento q te has puesto to vacilón: "pues si..te molesta?¿?"
jajaja, q mákinaaaa!!!jajajaja
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Markitos Hoppus
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 2337
Vespino NLX
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a ver si no ha habido nunca peleas aqui y las va a haber, bajar un poco el pistón todos :S
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FrzTuning
V.I.P.
Mensajes: 1069
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jajajaja
q entre Suli i i0 no pasa nada, xabales!!sq no os enterais?¿?q somos kolegas i los kolegas se vacilan si necesidad de enfadarse..(konfianza)
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Sulimane
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 1160
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jojo bien dixo tiooo asi se habla!!!
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FrzTuning
V.I.P.
Mensajes: 1069
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jajajaja, komo debe ser, si señor..
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Markitos Hoppus
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 2337
Vespino NLX
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quiero aclarar una cosa...
la corriente que sale del encendido del vespino es continua o alterna?
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Markitos Hoppus
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 2337
Vespino NLX
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joder, me lleva rebatiendo un amigo que todas las motos funcionan con continua y yo "ni de coña tio, que va con alterna que si hay que poner movidas hay que rectificarla", joder, es que ya no sé que pensar XDD
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Kiqu
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1497
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Depende del modelo, pueden usar un tipo u otro, o los 2.
La corriente alterna se produce en un generador y solo hay que regular el máximo para no fundir los elementos a los que alimenta.
Es la solución mas utilizada antiguamente, incluso sin regulador.
Todos los vespinos la utilizan para alimentar todo el sistema eléctrico, excepto los que llevan arranque eléctrico, que llevan un circuito aparte de contínua solo para eso.
La corriente cotínua, tiene la ventaja de que puede almacenarse y ser utilizada para arrancar el motor. A partir de ahí, tienen todos los sistemas en contínua: encendido, inyección, bomba de gasolina, abs, luces, señalización, etc. Lo único que llevan de alterna es el generador, ya que la energia eléctrica se produce mas facilmente de forma mecánica de manera alterna. Un circuito de carga se ocupa de rectificar y regular la corriente para que la bateria esté suministrando corriente, que es mas estable y propia para los sistemas electrónicos (también para los leds y neones,vale) .
Un sistema mixto lo tendríamos (aparte de los Vespinos con arranque eléctrico) en la mayoria de los escutres, que usan alterna para luces, starter automático, etc. y contínua para bocina, intermitentes, arranque, etc. Llevan un regulador doble, con regulador para luces
y rectificador para cargar bateria.
Otra excepción, lo constituyen los encendidos, que en las motos ligeras montan un sistema autónomo, basado en corriente alterna que generan ellos mismos. A medida que se sofistica el modelo, este pasa a depender de la bateria (digital).
Los neones, llevan un sistema que eleva la corriente. Para eso, debe convertirla en alterna con un oscilador, para poder elevar el voltaje con un transformador.
Me acuerdo de una anécdota que me contaron de un aprendiz de coches que discutiaa que los coches no podian llevar lo que el entendia por "corriente" (claro porque no iban "enchufados" . . .) Le dijeron . . . coge de este cable . . . y no lo sueltes . . . a continuación arrancaron el coche. Le convencieron . . . Le habian dado el cable de una bujia.
Palabra que no tengo nada que ver. No lo vi. Me lo contaron. ja Ja Ja.
Salu2.
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Markitos Hoppus
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 2337
Vespino NLX
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pues loq ue le comentaba pero mas fundamentado 
Gracias Kiqu !
Puede ocurrir que se funda la luz trasera del vespi si llevas un tiempo sin la de adelante? aunque lo mismo es de vieja..
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