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entre un amigo y yo, vamos a arreglar, la vieja macal de su padre, que en mi post de restauracion d emi vespi, la podeis ver.
resulta que, es imposible carburarla, IMPOSIBLE!!!!! hemos probado 6 chicles, y o se ahoga, y directamente no funciona, o , no pasa de 50km/h, ahogandose entre cambio y cambio.
cuando le abrimos el carburador, lllebaba un chicle 88, y ahora se ahoga con 68,  ni que decir tiene, que con el 88, ni arranca  ;D
aprate de eso, el punto muerto, cuando la moto esta arrancada, directamente, no está  ;D ;D, hay que apagarla en primera, y luego en parado, buscar en punto muerto.
preguntas,:
-como carburar ( he probado dos carburadores iguales, y nada ( dellhorto 19) )
- me atrevo a acceder a la caja de cambios?????decir que mi experiencia de mecanica en motos de marchas, es NULA.......

haber si podeis ayudarme

tiene laminas??? cuando la arrancas suena como un sonido metalico dentro del motor?

si las laminas estan muy deterioradas podria ser causa deque te sea imposible hacerla andar,o bien, si los rodamientos del cigueñal estan en mal estado ,es posible que entre aire o haga alguna pifia que impida que funcione bien.

de todas maneras el estado del piston influye mucho,ya que si lleva algo gastados los segmentos puede dar problemas de ralenti.

saludos!!!

primero, gracias por contestar tio  ;)
pues te cuento, la moto ha sido rectificada dos veces, me cuenta el dueño, pero vamos, que de cilindro va perfecta ( testigos de todo el pueblo que la han probado estos ultimos años, yo no estaba para verificarlo...) la moto ha estado parada 2 años, y dudco que en esos dos años se hayan jodido retenes del cigu, pero todo puede ser.
no lleva laminas  :o
y carburadores, como he probado dos, descarto que el problema sea el carbu
desde la ultima rectificacion, han pasado 15años, asi que ahi dentro puede haber pasado de todo......
le desmonto el cilindro, y mira haber como está?    no quiero para nada que me pierda compresión, ya que la moto cuando consigo que tenga bajos, se nota que tiene mucha fuerza y compresión. pero me gustaria mirar el cilindro, y limpiarlo un poco. lo hago, o que?
saludos

de estar parada y arrancarla de repente,si el motor en todo ese tiempo no se a echo mover puede que los rodamientos se hubiesen quedado algo pillados,

has probado sin escape??? a lo mejor puede que haya criado mucha carbonilla y se te ahogue.

un saludo y si puedes ponte unas fotillos ok?? ;D

le quito el escape, y la pruebo?  mira que no quiero cargarmela, que no es mia  --

fotos de momento solo tengo esta, ya pondre algunas del motor, y algun video, para que veais lo que le pasa

(http://img825.imageshack.us/img825/2621/foto0589f.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/foto0589f.jpg/)

por quitar el escape y arrancarla no pasara nada.solo sueltalo de la salida del cilindro y ya esta...eso si , prepara unos buenos cascos para los oidos porque ruido ... :o :o

no se me ocurre nada mas,si el motor fuese de platinos ,a lomejor una puesta apunto,pero lo dudo


saludos!!!

P.D ...muy bonita,me encanta el rollo cross antiguo!!

vale, pues lo probaré  ;)
otra cosa que le pasa,  arranca a la terecra o la cuarta patada ( no me quejo), pero cuando arranca, se revoluciona mucho, y de repente, a los 10s, se tranquiliza, y se queda a ralenti.
luego cuando vas cambiando de marcha:
salgo en primera,  la unica salida decente, es picando mucho, muchisimo el embrague, y por el ejemplo, la apuro hasta 20km/h, y cambio,  pero de repente se ahoga y no responde al acelerador....pasan 5s, y el motor de repente, da todo lo que tiene,  hasta el limite de que levanta rueda y todo sin yo querer.
tiene vida propia jajaja

pues puden ser muchas cosas, como te dije antes,el escape este obstruido,el piston este machacado,los discos de embrague fallen, falle el encendido o un falloe en alguna conexion del circuito electrico...mil cosas


eso lo tienes que ir viendo tu,como suena el motor,el estado de las piezas y la moto...

animo y a ver si poco a poco descartando cosicas la puedes dejar dpm!

saludos!

veo que hay mas foreros que se han unido a poner llantas de SCA en todos los vespinos jejejejeje
son preciosas

ok, rando, pues cuando la moto sea mia ( estoy entramites) la voy a dejar dpm
jgg:  lo se, me gustan mucho, pero estan provisionales, tienen que volver al sca de donde las he cojido,  a la moto le esperan unas de NL negras

NL Classic? esas tambien me gustan, de hecho tengo un par de NL classic con neumaticos de carretera y un par de SCA con neumaticos de cross

primero desmonta el cilindro para ver el estado del piston y ponnos unas fotillos para que veamos su estado desmonta la tobera y las laminas y montalas bien con pasta de juntas porque lo que creo es que tienes una entrada de aire y si has trasteado por primera vez con un carburador de estos la tendras hay seguramente en el sistema del estarter
un saludo

no, creo que son las de nl new look, que  los palos tienen entradas interiores

no, creo que son las de nl new look, que  los palos tienen entradas interiores

la verdad es que tiene pinta de ser un entrada de aire, pero no tiene sentido, proque el carburador no es, porque lo he  sacado tal cual d ela macal, y lo he puesto en el vespi, y funciona, y no coge aire.    y a la moto no le he tocado NADA mas, y se dejo parada funcionando perfectamente.  os voy a poner un video
http://www.youtube.com/watch?v=TSDEKiU7dII&feature=youtu.be
saludos
pd: ya os pondre mas videos de lo que le pasa