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Hola. A ver si alguien me puede ayudar. Cuando arranco la moto tengo que darle al estárter porque recién arrancada no aguanta al ralentí, esto me parece normal. Cuando está caliente ya lo aguanta, pero cuando le doy gas se viene abajo y se para. Para evitarlo le doy al estárter justo cuando veo que se va a apagar, recupera y ya entonces sí le puedo dar gas.
¿Alguien sabe qué tengo mal?
Saludos y gracias.

Hola! Tienes el carburador limpio? Yo empezaría por ahí, porque da la sensación de que se queda pobre de gasolina, por eso cuando das al estárter, enriqueces la mezcla y recupera lo suficiente para no llegar a apagarse.

Tal vez tengas chiclé sucio, alguna entrada de aire o algo así... Empieza por lo más sencillo y vas descartando.

¡Saludos!

Hola y gracias. Pues voy a empezar como dices por limpiar el carburador. Lo tenía descartado porque lo limpié bien cuando le hice la puesta a punto, pero es verdad que la arranqué varias veces sin filtro y después en el tubo de gasolina vi suciedad. Entonces le instalé un filtro entre el grifo y el carburador, pero es fácil que en esos primeros arranques haya pasado algo de suciedad al carburador, porque mira que estaba sucio el depósito...

Saludos.

Hola. El martes desmonté el carburador y efectivamente tenía restos de suciedad en la cuba. Desmonté el chiclé, lo soplé bien y le pasé un pelo de cable de cobre. También desmonté el racor de admisión y el filtro redondo, ahí había menos suciedad, apenas perceptible. Lo limpié todo bien y lo monté. Como ya era tarde no lo probé hasta ayer.
¡Menuda diferencia! Ahora sí va bien, es que desde el principio, lo arranco y apenas tengo que darle al estárter. Después un poco de gas y ya sale. En recta corre más. He vuelto a ajustar el ralentí porque ahora quedaba muy alto. A mí me gusta llevarlo un pelín alto, pero justo sin que la rueda trasera se mueva.
De paso con limpiador de frenos probé a ver si tenía alguna toma de aire por los retenes del cigüeñal que me dijeron que era otra posible causa y por suerte nada.
En fin, que una gozada rodar ahora con él.
Saludos.

¡Genial! Me alegro que se te haya solucionado :D. Yo siempre recomiendo empezar por lo más básico, es decir, que haya chispa, que el carburador esté limpio, que las juntas de la caja de láminas estén bien... Porque a veces lo más simple es lo que hace fallar y nos comemos la cabeza con otras cosas jejeje. ¡Ahora a disfrutarlo compañero!