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Pues eso. Ha llegado a mis manos un vespino nl  classic, con el cigueñal de un velofax. Y lo más inquietante es que venía así de fábrica.
Mi única explicación lógica es que, una vez que Piaggio decidió liquidar vespino (maldita envidiosa), en fábrica usaron las piezas que fueran para montar los últimos vespinos antes del cierre definitivo. Por eso tengo yo aquí está extrañeza, que a demás funciona cojonudamente

Hola. Esto que dices no es posible, el motor del NL Classic (Tipo motor: F9M) y el del Velofax (Tipo motor: VFM) tiene una homologación en el Ministerio de Industria como bloques totalmente distintos. El motor del Velofax tinene una configuración de desarrollo y transmisión diferente. Si hubiera salido así de fábrica, con un motor cambiado al homologado por el fabricante ante el Ministerios, habría supuesto una ilegalidad porque que el número de motor troquelado en el cárter no coincidiría con el tipo de motor especificado en los papeles del ciclomotor.
Si tienes el cigüeñal del Velofax, es porque alguien le ha cambiado el bloque de motor entero. Era una preparación normal en la época porque ganas potencia y el embrague ya no es por zapatas.
Saludos.