Puedes poner un interruptor del cable de la bobina que corte uno y se para.

Al no tener descompresor no tendra perdidas de compresion y te quitas problemas con la junta de cualata y el agujero que comunica al escape por rotura entre el agujero de la junta y el cilindro.Lo unico bueno es que esta pulida pero de llevar descompresor a no llevarlo no mejora el rendimiento.

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Bueno, tengo aún ITV vigente hasta el año que viene, pero creo que voy a dar el salto a hacerla histórica.
Gracias por vuestros consejos.

Si tienes la tarjeta donde dice que es del año 87 no tendrás problema.Yo lo he hecho con una GAC Kanowey que era de 1990 pero su primera matrícula fue mucho después.
Y para mi la mayor ventaja es no pasar más ITV con todo el coñazo de velocidad ,ruido y demás,además de dejar de pagar por ese sacacuartos que es la itv

Hola. Yo le he hecho con mi Vespino del 88 que no tenía matrícula, lo que miran es el año de fabricación, así que no tendrás problemas y además, si ya tiene matrícula amarilla es súper fácil, lo haces desde casa. Lo de la exención para los vehículos históricos no es en todas las ZBE, tienes que preguntar en tu ayuntamiento. Lo de los 96 días al año, yo hice un cálculo mental y no los supero, pero también es verdad que donde vivo no lo controlan. En ciudades grandes con cámaras de tráfico sí lo pueden controlar.
No es sólo que no vuelves a pasar la ITV, en mi pueblo tampoco pagas el impuesto de circulación, haces una instancia y lo pides, y el seguro también me bajó, le saqué un de histórico. Yo le veo muchas ventajas.
Dicho esto, mi opinión es que las ZBE son una estafa, como siempre aquí vamos tarde, en Francia ya las han quitado.
Saludos.