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Tema: restauracón de vespino sca (Leído 2209 veces)
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AaronVespiSCA25
Nuevo
Mensajes: 36
La vespino es la c15 de las motos... Una maravilla
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Hola, me presento, me llamo Aarón y mi abuelo tenía un vespino SCA pintado de negro aparcado en un campo, estaba trucado a 65cc y según me dijo corría como un demonio, lo malo que estaba en el exterior y se oxidó... Este año he estado restaurandolo con un chollo que compre en wallapop, vi en mi zona que vendían un vespino ''sc'' que en realidad era un nlt3, pero conseguí casi todas las piezas, y poco a poco voy restaurandolo. Me venia con un escape jormans pero tiene óxido por fuera y no se el estado de dentro. Os paso fotos para que veáis como va quedando, lo he pintado de rojo vino y las ruedas que tenia el de mi abuelo son las de una alx, que irán de color negras, por cierto. ¿Algún truco para que frene mejor? Compré la zapata trasera y no frena tan bien como creía que iba a frenar. Un saludo a todos y pasar buena noche.
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« Última modificación: 19 Marzo, 2025, 10:58:49 pm por AaronVespiSCA25 »
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Vespino SCA azul clásico documentada y matriculada, con ruedas de Serie con un cilindro Gilardoni, un variador polini y un escape biturbo 3 estrellas,
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oscarmtb93
Experimentado
Mensajes: 396
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Bienvenido al foro y muy bonito! Es una lástima el óxido. Las llantas negras son de F9. Respecto al freno, influyen tanto la zapata como la rueda. Un mismo freno en una rueda frenaba muchísimo y en otra no frenaba nada.
Suerte con la restauración!
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Vespino F9 con papeles: Cilindro serie F9 rectificado a 65cc, Amal 16 chiclé 80, escape Metrakit RK Replica, variador serie rampa cobre 3x6,5g/2x5g, muelles EMM2X.
Vespino F9 "clon" trucado: Cilindro Gilardoni 65cc trasnfers grandes abiertos, rampa cárter largo, Carburador PHBG 21mm 40-105 chiclés, filtro cónico potencia 28/35, escape Tavi, variador Varioplus 7g, muelles pequeños 90% sobre ALX, contraste superduro VAM8X, láminas carbono biaxial.
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