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Tema: Matrícula histórica ¿Amarilla o blanca? (Leído 1346 veces)
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quino
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Mensajes: 27
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¿Qué ventajas/desventajas tiene hacerla histórica?
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XE88
Asiduo
Mensajes: 246
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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¿Qué ventajas/desventajas tiene hacerla histórica?
Hola. En mi caso la principal ventaja es que podré circular con ella, porque ahora mismo no tiene ninguna matrícula. Así hay miles de ciclomotores en España. Cuando salió la ley que obligaba a matricularlos, no informaron bien y mucha gente no se enteró, pero lo peor es que pusieron plazo límite para hacerlo y cuando pasó, aunque quisieras no podías.
Si ya tienes matrícula amarilla de ciclomotor, la principal ventaja de pasarla a histórica es que se acabaron las ITV, no hay que volver a pasarla. También que en muchos pueblos y ciudades ya no pagas el impuesto de circulación. En muchas de las ciudades que han puesto las zonas de bajas emisiones (ZBE, que son una estafa) los vehículos históricos pueden circular, no es en todas. También le puedes sacar un seguro para vehículo histórico, que es más barato.
Desventajas, pues la principal es que la circulación de vehículos histórico está limitada a 96 días al año. Esto sólo afecta en aquellos lugares que hay cámaras de control del tráfico y que además esas cámaras controlen eso. Pocas lo hacen, básicamente son las que controlan las ZBE en las entradas a las grandes ciudades como Madrid y Barcelona. Aunque bueno, yo no lo voy a coger más de esos días seguro y eso que donde vivo no ha ZBE, pero yo lo quiero para los fines de semana y festivos, así que me sobran días.
Otra desventaja para algunos, no para mí, es que el Vespino tiene que estar original. A mí me gusta tal y como salió de fábrica, lo único que tiene cambiado es el tubo de escape. Estos cambios se aceptan, los consideran pequeñas modificaciones de época: Otro tubo de escape, un retrovisor diferente, etc., ya modificaciones más profundas tiene que estar homologadas.
Saludos
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Y a los 20 años resucitó.
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