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Tema: Macal Minarelli (Leído 5310 veces)
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2398
restauracion de un ALX de 1989
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entre un amigo y yo, vamos a arreglar, la vieja macal de su padre, que en mi post de restauracion d emi vespi, la podeis ver.
resulta que, es imposible carburarla, IMPOSIBLE!!!!! hemos probado 6 chicles, y o se ahoga, y directamente no funciona, o , no pasa de 50km/h, ahogandose entre cambio y cambio.
cuando le abrimos el carburador, lllebaba un chicle 88, y ahora se ahoga con 68, ni que decir tiene, que con el 88, ni arranca 
aprate de eso, el punto muerto, cuando la moto esta arrancada, directamente, no está , hay que apagarla en primera, y luego en parado, buscar en punto muerto.
preguntas,:
-como carburar ( he probado dos carburadores iguales, y nada ( dellhorto 19) )
- me atrevo a acceder a la caja de cambios? ?decir que mi experiencia de mecanica en motos de marchas, es NULA.......
haber si podeis ayudarme
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41 motos en casa ya, cualquiera dia me tiran...
CAMBIO LOS MODELOS DE VESPINO QUE TENGO REPETIDOS ( AL, GL, SCA) POR OTROS MODELOS DE VESPINO, siempre sin papeles, escucho todo tipo de ofertas
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2398
restauracion de un ALX de 1989
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primero, gracias por contestar tio 
pues te cuento, la moto ha sido rectificada dos veces, me cuenta el dueño, pero vamos, que de cilindro va perfecta ( testigos de todo el pueblo que la han probado estos ultimos años, yo no estaba para verificarlo...) la moto ha estado parada 2 años, y dudco que en esos dos años se hayan jodido retenes del cigu, pero todo puede ser.
no lleva laminas 
y carburadores, como he probado dos, descarto que el problema sea el carbu
desde la ultima rectificacion, han pasado 15años, asi que ahi dentro puede haber pasado de todo......
le desmonto el cilindro, y mira haber como está? no quiero para nada que me pierda compresión, ya que la moto cuando consigo que tenga bajos, se nota que tiene mucha fuerza y compresión. pero me gustaria mirar el cilindro, y limpiarlo un poco. lo hago, o que?
saludos
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2398
restauracion de un ALX de 1989
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le quito el escape, y la pruebo? mira que no quiero cargarmela, que no es mia 
fotos de momento solo tengo esta, ya pondre algunas del motor, y algun video, para que veais lo que le pasa
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2398
restauracion de un ALX de 1989
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vale, pues lo probaré
otra cosa que le pasa, arranca a la terecra o la cuarta patada ( no me quejo), pero cuando arranca, se revoluciona mucho, y de repente, a los 10s, se tranquiliza, y se queda a ralenti.
luego cuando vas cambiando de marcha:
salgo en primera, la unica salida decente, es picando mucho, muchisimo el embrague, y por el ejemplo, la apuro hasta 20km/h, y cambio, pero de repente se ahoga y no responde al acelerador....pasan 5s, y el motor de repente, da todo lo que tiene, hasta el limite de que levanta rueda y todo sin yo querer.
tiene vida propia jajaja
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2398
restauracion de un ALX de 1989
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ok, rando, pues cuando la moto sea mia ( estoy entramites) la voy a dejar dpm
jgg: lo se, me gustan mucho, pero estan provisionales, tienen que volver al sca de donde las he cojido, a la moto le esperan unas de NL negras
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sergioSCA
Asiduo
Mensajes: 190
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primero desmonta el cilindro para ver el estado del piston y ponnos unas fotillos para que veamos su estado desmonta la tobera y las laminas y montalas bien con pasta de juntas porque lo que creo es que tienes una entrada de aire y si has trasteado por primera vez con un carburador de estos la tendras hay seguramente en el sistema del estarter
un saludo
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que me lleve el  proyecto vespino cross: cilindro derbi 50cc con boosters cigueñal¿¿?? variador??¿¿ encendido de serie aligerado escape yasuni Zero por modificar embrague de serie modificado horquillas rueda delantera y manillar derbi fds SE HACEN REPARACIONES/PREPARACIONES DE VESPINOS PRECIO SUPER ASEQUIBLE!!==> pregunta sin compromiso y te hago presupuesto |
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davidreti
V.I.P.
Mensajes: 2398
restauracion de un ALX de 1989
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NL Classic? esas tambien me gustan, de hecho tengo un par de NL classic con neumaticos de carretera y un par de SCA con neumaticos de cross
no, creo que son las de nl new look, que los palos tienen entradas interiores
primero desmonta el cilindro para ver el estado del piston y ponnos unas fotillos para que veamos su estado desmonta la tobera y las laminas y montalas bien con pasta de juntas porque lo que creo es que tienes una entrada de aire y si has trasteado por primera vez con un carburador de estos la tendras hay seguramente en el sistema del estarter
un saludo
la verdad es que tiene pinta de ser un entrada de aire, pero no tiene sentido, proque el carburador no es, porque lo he sacado tal cual d ela macal, y lo he puesto en el vespi, y funciona, y no coge aire. y a la moto no le he tocado NADA mas, y se dejo parada funcionando perfectamente. os voy a poner un video
http://www.youtube.com/watch?v=TSDEKiU7dII&feature=youtu.be
saludos
pd: ya os pondre mas videos de lo que le pasa
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« Última modificación: 27 Abril, 2012, 05:24:27 pm por davidreti »
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