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Autor
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Tema: Dandole nueva vida a un ALX (Leído 30336 veces)
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scainet
Principiante
Mensajes: 78
Vespino ALX (Restaurado)
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HOLA BUEN TRABAJO EL TUYO, ENHORABUENA.
ME GUSTARIA QUE ME FACILITARAS LOS ARCHIVOS Y PODER IMPRIMIRLAS.
SALUDOS.
Gracias Panturrano, yo estoy intentando hacer un buen trabajo, pero a veces me falla la técnica.
No tengo problema en facilitarte los archivos (para eso estamos), dame el mail y te lo envió, (es que el archivo de los vinilos es demasiado grande para ponerlo)
un saludo
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 ALX 1989 (Restaurado) ALX 1989 (En proceso de...) |
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faktor7
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 1812
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Ese hueco entre la tija y el chasis es normal pero creo que no tanto, la tuerca del eje de dirección está bien apretada no?
Buen trabajo, ya mismo está andando. 
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scainet
Principiante
Mensajes: 78
Vespino ALX (Restaurado)
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Ese hueco entre la tija y el chasis es normal pero creo que no tanto, la tuerca del eje de dirección está bien apretada no? Buen trabajo, ya mismo está andando.
Buenas faktor 7:
La tuerca esta a tope, al principio pensé que podía ser cosa del rodamiento de abajo que por alguna razón se hubiera desplazado, pero tra ensañarme con el a golpes descarte esa posibilidad.
Tras publicar la foto, y me he ido a las primeras fotos que le hice al vespino y esto es lo que he visto...
Esto no descarta que este mal pero almenos me muestra que yo no he metido la pata, que ya estaba asi.
Un saludo y muchas gracias
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« Última modificación: 22 Febrero, 2015, 08:22:19 pm por scainet »
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ALX 1989 (Restaurado) ALX 1989 (En proceso de...) |
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Carlos_chuspinoAL
Experimentado
Mensajes: 290
Vacilar a las escutres con el vespi no ta' pagao
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Original ya te digo yo que no es, para saber si es de 65 o no desmonta la culata y calibre en mano hayaras la respuesta, respecto a la ITV, pon un tope en el acelerador y fin.
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-Cilindro hierro 65 mk -Escape mk replika -Amal 16, chicle 75 -Filtro TNT -Variador Varioplus -Correa dentada TJT kevlar -Muelle de contraste fucsia mk +5% - Muelles pequeños TJT Azules  |
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scainet
Principiante
Mensajes: 78
Vespino ALX (Restaurado)
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Original ya te digo yo que no es, para saber si es de 65 o no desmonta la culata y calibre en mano hayaras la respuesta, respecto a la ITV, pon un tope en el acelerador y fin.
Buenas Carlos_chuspinoAL:
Gracias por la información.
La verdad es que me imaginaba lo de que no era original, ya que tenía entendido que si tenía cuatro taladros no era original. A que te refieres lo del tope en el acelerador, ¿que es lo que miran en la ITV? ¿La cilindrada o la velocidad máxima?
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ALX 1989 (Restaurado) ALX 1989 (En proceso de...) |
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faktor7
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 1812
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No se como irá ese tope pero también tienes la opción de poner la arandela limitadora en el variador para que corrra menos. En la ITV te miran la velocidad máxima y las vibraciones, esto ultimo yo creo que lo hacen para deducir si lleva cilindro de serie o no.
El motor que lleva ese cilindro, es el que traia el donante? No lo pudiste arrancar y probar antes de desmontarlo? Hay una gran diferencia si lleva un 49 o un 65.
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Carlos_chuspinoAL
Experimentado
Mensajes: 290
Vacilar a las escutres con el vespi no ta' pagao
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como he dicho por otro post, toco de oido en esto de las itv, creo recordar que dijeron que miraban humos, ruido, luces, frenos, velocidad maxima y que no tenga cosillas ilegales muy cantosas, escapes o tal.
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faktor7
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 1812
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Que marca y modelo son?
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hude
Nuevo
Mensajes: 5
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scainet yo también tengo el mismo motor que el tuyo, no sabia que el cilindro era de 65cc pero la imagen que pusiste de la salida de escape es igual que el mio, y otra cosa mas, te fue difícil desmontar los amortiguadores delanteros? yo nunca los he desmontado
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scainet
Principiante
Mensajes: 78
Vespino ALX (Restaurado)
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scainet yo también tengo el mismo motor que el tuyo, no sabia que el cilindro era. e 65cc pero la imagen que pusiste de la salida de escape es igual que el mio, y otra cosa mas, te fue difícil desmontar los amortiguadores delanteros? yo nunca los he desmontado
Los amortiguadores es muy fácil sueltas los tornillos de la dirección, desmontado la rueda, sacas la suspensión, alforjas los tornillos que están por abajo justo de la suspensión, hay ya está, sacas to el muelle y ya lo puedes limpiar y poner aceite nuevo.
Espero haberme explicado bien, pero ya te digo que es muy sencillo.
Pero como una imagen vale mas que mil palabras hay te dejo eso.
Un saludo
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« Última modificación: 22 Febrero, 2015, 08:08:11 pm por scainet »
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ALX 1989 (Restaurado) ALX 1989 (En proceso de...) |
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scainet
Principiante
Mensajes: 78
Vespino ALX (Restaurado)
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Buenas de nuevo foreros, hace tiempo que no he podido subir nada pero las exigencias laborales no me lo han permitido. ya tengo la moto prácticamente terminada.
para empezar mostraros el proceso de montaje de la admisión:
He montado el escape donante, pues aunque mi escape estaba bien este esta mucho mejor:
Carburador montado y conectado (capuchones nuevos pues los antiguos se deshacían)
deposito colocado (no sin dar antes alguna sorpresa)
Esta es la sorpresa, al desmontar el grifo para colocarle una arandela de nylon nueva me he encontrado con que el tubo se ha desecho a la altura de la reserva. al no poder aprovechar el de la donante (esta todavía peor) me veo obligado a comprar uno nuevo.
Tapa de claxon pintada y con el logo.
UN CONSEJO: cosas como pegatinas, pegatinas de logos encarecen nuestras restauraciones, cuando desmontéis vuestras vespinos para restaurarlas tomaos tiempo para despegar ciertas pegatinas algunas con esta con un cúter y paciencia son recuperables.
Así estaban las bielas del pedalier, gasolina y una nanax de acero....
Y quedan así, que gran invento la gasolina.
Que gusto empezar a colocar los plásticos.
Aunque no acabo de terminarlos de poner y ya necesita una limpieza...
Para terminar por hoy deciros que yo compre al iniciar la restauración el espejo tipo de origen que venden en vespino.es, pero tras ver el que me traía la donante me anime a experimentar con el...
Terminado de pintar
yo creo que he salido ganando, el retrovisor de la donante con el brazo huevo es mas discreto, Menos tosco, además la pintura igual que la de la moto creo que me ha quedado muy bien, podía ver pintado todo, (incluido el brazo ) pero creo que así queda mucho mas elegante.
bueno un saludo a todos
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« Última modificación: 22 Febrero, 2015, 08:48:52 pm por scainet »
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ALX 1989 (Restaurado) ALX 1989 (En proceso de...) |
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scainet
Principiante
Mensajes: 78
Vespino ALX (Restaurado)
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Enhorabuena. Te doy un 9'5 por el amortiguador trasero tan llamativo que llevas.
Muchas gracias murciano77, la verdad es que mi intención es ponerle uno trasero cromado como los delanteros, el original de mi ALX estaba destrozadito así que le puse la del donante que aunque es muy llamativo combina muy bien con los vinilos, pero de todas formas y como te comento estoy a la caza de uno cromado BBB
Un saludo
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faktor7
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 1812
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Te ha quedado realmente precioso, enhorabuena y a disfrutarlo!! 
Como va ese amortiguador trasero? Has notado alguna diferencia con respecto al original (de dureza)?.
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