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| | |-+  Grifo gasolina XE. Duda con curvatura del tubo interior
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Autor Tema: Grifo gasolina XE. Duda con curvatura del tubo interior  (Leído 984 veces)
XE88
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El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.


Grifo gasolina XE. Duda con curvatura del tubo interior
« en: 22 Junio, 2025, 10:19:41 am »

Hola compañeros. Pues nada, que ya estoy montando de todo de nuevo y ayer fui a montar el grifo nuevo de gasolina y al compararlo con el viejo vi que la curvatura del tubo interior es diferente. En el viejo está mucho menos curvado que en el nuevo. Claro, esto afectará a cuando hay que poner reserva ¿No?
Es que me da la sensación que si pongo el nuevo tal y como está, me pasaré el día en reserva, porque entiendo que en "normal" entre la gasolina por el filtro de la punta y en reserva por el filtro pegado al grifo ¿No?
¿Hay que modificar la curvatura o es así y el que modificaron fue el viejo?
Pongo foto.



Saludos
« Última modificación: 22 Junio, 2025, 10:22:46 am por XE88 » En línea
oscarmtb93
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Re: Grifo gasolina XE. Duda con curvatura del tubo interior
« Respuesta #1 en: 22 Junio, 2025, 03:38:54 pm »

Buenas. Diría que han doblado aposta el viejo para que tarde más en entrar la reserva, siempre he visto la curvatura del nuevo tanto en grifos viejos como nuevos
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Vespino F9 con papeles: Cilindro serie F9 rectificado a 65cc, Amal 16 chiclé 80, escape Metrakit RK Replica, variador serie rampa cobre 3x6,5g/2x5g, muelles EMM2X.

Vespino F9 "clon" trucado: Cilindro Gilardoni 65cc trasnfers grandes abiertos, rampa cárter largo, Carburador PHBG 21mm 40-105 chiclés, filtro cónico potencia 28/35, escape Tavi, variador Varioplus 7g, muelles pequeños 90% sobre ALX, contraste superduro VAM8X, láminas carbono biaxial.
XE88
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Re: Grifo gasolina XE. Duda con curvatura del tubo interior
« Respuesta #2 en: 23 Junio, 2025, 12:20:57 pm »

Buenas. Diría que han doblado aposta el viejo para que tarde más en entrar la reserva, siempre he visto la curvatura del nuevo tanto en grifos viejos como nuevos

Hola y gracias. ¿Sabes si dejándolo original, como lo venden, entra en reserva muy rápido? Me refiero a que si el depósito es de 3.3 litros ¿Entra en reserva cuando quedan 1.1 litro?

Lo ideal sería que tuviera que pasar a reserva un poco después de que se encienda el chivato en el cuadro/velocímetro, pero no sé si venía así ajustado de fábrica, porque como hay modelos sin chivato en el cuadro.

Saludos
« Última modificación: 23 Junio, 2025, 12:30:01 pm por XE88 » En línea
XE88
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Re: Grifo gasolina XE. Duda con curvatura del tubo interior
« Respuesta #3 en: Ayer a las 10:19:17 AM »

Buenas. Diría que han doblado aposta el viejo para que tarde más en entrar la reserva, siempre he visto la curvatura del nuevo tanto en grifos viejos como nuevos

Hola y gracias. ¿Sabes si dejándolo original, como lo venden, entra en reserva muy rápido? Me refiero a que si el depósito es de 3.3 litros ¿Entra en reserva cuando quedan 1.1 litro?

Lo ideal sería que tuviera que pasar a reserva un poco después de que se encienda el chivato en el cuadro/velocímetro, pero no sé si venía así ajustado de fábrica, porque como hay modelos sin chivato en el cuadro.

Saludos

Me respondo a mi mismo, lo estuve probando y con el grifo nuevo entra en reserva cuando a consumido un tercio del depósito. Es decir cuando ha consumido 1.1 litros pasa a reserva, que es de 2.2 litros.
Está claro que los grifos nuevos no son como el de fábrica, que creo que es el que yo tenía que parece doblado de otra forma. Lo digo porque según el manual, debería pasar a reserva cuando quedan 0.9 litro. El grifo es el mismo que el de la Vespa, pero claramente el depósito no. Yo creo que en los Vespinos los ajustaban a 0.9 litro.
Obviamente con estas medidas, el pase a reserva del grifo no coincide con el encendido del testigo luminoso de reserva del cuadro. Cuando se me encienda volveré a medir lo que queda y os digo. He pensado que entonces sacaré el grifo y lo ajustaré para que coincida grifo y testigo.
Saludos.
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