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Autor
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Tema: Grifo gasolina XE. Duda con curvatura del tubo interior (Leído 1248 veces)
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oscarmtb93
Experimentado
Mensajes: 396
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Buenas. Diría que han doblado aposta el viejo para que tarde más en entrar la reserva, siempre he visto la curvatura del nuevo tanto en grifos viejos como nuevos
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En línea
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Vespino F9 con papeles: Cilindro serie F9 rectificado a 65cc, Amal 16 chiclé 80, escape Metrakit RK Replica, variador serie rampa cobre 3x6,5g/2x5g, muelles EMM2X.
Vespino F9 "clon" trucado: Cilindro Gilardoni 65cc trasnfers grandes abiertos, rampa cárter largo, Carburador PHBG 21mm 40-105 chiclés, filtro cónico potencia 28/35, escape Tavi, variador Varioplus 7g, muelles pequeños 90% sobre ALX, contraste superduro VAM8X, láminas carbono biaxial.
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XE88
Asiduo
Mensajes: 237
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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Buenas. Diría que han doblado aposta el viejo para que tarde más en entrar la reserva, siempre he visto la curvatura del nuevo tanto en grifos viejos como nuevos
Hola y gracias. ¿Sabes si dejándolo original, como lo venden, entra en reserva muy rápido? Me refiero a que si el depósito es de 3.3 litros ¿Entra en reserva cuando quedan 1.1 litro? Lo ideal sería que tuviera que pasar a reserva un poco después de que se encienda el chivato en el cuadro/velocímetro, pero no sé si venía así ajustado de fábrica, porque como hay modelos sin chivato en el cuadro. Saludos
Me respondo a mi mismo, lo estuve probando y con el grifo nuevo entra en reserva cuando a consumido un tercio del depósito. Es decir cuando ha consumido 1.1 litros pasa a reserva, que es de 2.2 litros.
Está claro que los grifos nuevos no son como el de fábrica, que creo que es el que yo tenía que parece doblado de otra forma. Lo digo porque según el manual, debería pasar a reserva cuando quedan 0.9 litro. El grifo es el mismo que el de la Vespa, pero claramente el depósito no. Yo creo que en los Vespinos los ajustaban a 0.9 litro.
Obviamente con estas medidas, el pase a reserva del grifo no coincide con el encendido del testigo luminoso de reserva del cuadro. Cuando se me encienda volveré a medir lo que queda y os digo. He pensado que entonces sacaré el grifo y lo ajustaré para que coincida grifo y testigo.
Saludos.
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Y a los 20 años resucitó.
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XE88
Asiduo
Mensajes: 237
El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.
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Hola. Solucionado lo de la reserva. Después de muchas comprobaciones, saqué un grifo viejo original de un Vespino que tengo como donante porque el mío se me partió al intentar repararlo. Descubrí que el original es mas corto, los que venden de recambio deben ser de otro modelo y el tubito interior es más largo. Esto hace que la curva hacia arriba deje la boca del filtro superior más alta, al tener el tubo más largo. Así, en posición abierto salta la reserva mucho antes.
En mi modelo tiene que saltar la reserva cuando quedan 0'9 litros aproximadamente, pues con el grifo nuevo me saltaba con más 2 litros. He trasteado mucho y que conseguido ajustarlo a 0'9 litros. Para hacerlo, en lugar de curvar el tubo hacia arriba, lo he curvado hacia la derecha, con un poco de inclinación, muy poca. El grifo que llevaba mi Vespino, el de la foto del principio, ya se lo habían hecho, mi fallo fue pensar que estaba curvado hacia arriba, cuando estaba hacia al lado, pero como se me partió, no caí.
Hay que darle la curvatura con cuidado y cariño. Así he conseguido que ahora la reserva salte a 0'9 litros. Fui probando, modifiqué el grifo, lo puse, marqué una bote con 0'9 litros y le puse un litro al depósito. Entonces abrí el grifo y dejé salir hasta que empezaba a salir irregular. Cerré, puse el bote marcado a 0'9 litros y abrí en reserva. En un par de veces lo conseguí, porque el grifo permite moverlo un poco a izquierda y derecha sin desmontarlo del todo. Cuando encontré el punto lo apreté. Ahora ya perfecto. De hecho me coincide con el testigo chivato del cuadro.
Saludos
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« Última modificación: Hoy a las 10:07:51 AM por XE88 »
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Y a los 20 años resucitó.
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