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Autor Tema: Preparacion con 49cc  (Leído 7738 veces)
McLarenF1
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #25 en: 08 Marzo, 2011, 12:22:24 pm »
mas o menos van por ay los tiros lo de subir la distribucion es eso pero al subir el cilindro aumente la camara de combustion por tanto ay q rebajar la culata lo q se suba para mantener la relacion de compresion, pues si lo estas flipando con un tjt madre mia si un dia pillas un speed control
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #26 en: 17 Marzo, 2011, 05:50:01 pm »
bueno voy a montar un filtro de potencia a este motor os escribo para que me recomendeis cual le puedo poner a los q los hayai probado, espero vuestras respuestas
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #27 en: 19 Marzo, 2011, 03:59:05 am »
Hola!
Lo 1º, ese cilindro no veo que este preparado, simplemente as repasado los bordes de los transfer, y el de escape apenas lo has tocado.
Luego...los segmentos son muy importantes, y creo que a ti no te vamn a justar bien y que vas a tener una fuga de combustion por alguna pared del piston.
Y el cigueñal a mi me parece el de serie, no se parece anda a un Top ya que la cabeza de la viela es mas gorda abajo.
Un  saludo
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #28 en: 19 Marzo, 2011, 06:06:20 am »
Cita de: _COLY_ALX_ en 19 Marzo, 2011, 03:59:05 am
Hola!
Lo 1º, ese cilindro no veo que este preparado, simplemente as repasado los bordes de los transfer, y el de escape apenas lo has tocado.
Luego...los segmentos son muy importantes, y creo que a ti no te vamn a justar bien y que vas a tener una fuga de combustion por alguna pared del piston.
Y el cigueñal a mi me parece el de serie, no se parece anda a un Top ya que la cabeza de la viela es mas gorda abajo.
Un  saludo

el cilindro lo voy a ir repasando poco a poco de transfer hasta dar con la medida justa de los transfer ya q en los 49 nunca los he tocado y no se hasta donde tengo que tocar, los segmentos tengo q llegarme a por ellos por q los q tengo son unos viejos con las puntas comidas para probar la entrada de luz entre las paredes del cilindro y no tiene nada de entrada, y el cigueñal si es un top, cuando lo compre a mi me parecio lo mismo q tu as dicho pero la biela es mas fina q la del de serie y si pones el original y este en un peso pesa bastante menos q el de serie, si has preparado al limite alguna vez un 49 e trnasfer aconsejame sobre hasta donde debo de tocarlos y el de escape lo he tocado muy poco por q no quiero sacrificar muchos bajos por q llevara desarrollos largos y el tavi q en bajos no es precisamente un cohete
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #29 en: 05 Abril, 2011, 07:26:23 am »
el otro dia estube en un desguace de sevilla capital q tienen varios vespinos y tenian un ALX con escape Tavi variador pinasco y este amortiguador que me he traido por 10 euritos http://www.vespino.es/catalogo/piezas/su35830for.jpg ya lo he probado y va de muerte aunq he tenido que separarlo un poco para q no de el muelle en el guardabarros y me lo destroze es amarillo y a ver si me hago un util para desmontar el muelle y pintarlo de azul para que vaya acorde con los colores de la moto
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #30 en: 16 Abril, 2011, 03:40:37 pm »
Eso es sacarle rendimiento a un 49cc, si señor muy bien. Saludos
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #31 en: 16 Abril, 2011, 04:00:12 pm »
mi vespino sc aleacion cojia los 80km/h, solo con la culata rebajada y un chicle de 65 que yo sepa k tenia solo eso, pq lo probe el dia k m lo regalaron y como te descuidaras se levantaba
ahora tiene el arrastre partido y no anda como antes, espero poder arreglarlo, y buen trabajo el k has hehco en tu vespi!!
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #32 en: 16 Abril, 2011, 05:38:29 pm »
con variador y escape de serie???!!! me extraña la verdad q solo por rebajar la culata te cojiera eso pero bueno cada moto es un mundo, yo a ver si cojo algo de tiempo libre para liarme con el motor q la verdad tengo mono de ver como funciona, a ver si en semana santa me pongo a ver cuanto tengo q subir la distribuicion y llevo la culata al tornero a rellenar el taladro de descompresor y sellar la valvula y q me la rebajen
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #33 en: 16 Abril, 2011, 08:57:53 pm »
lo primero busca un buen escape tavi o pula.luego tienes que dejar el ciloindro a 180 grados de escape 120 de admision.si te fijas cualquier moto moderna coje de serie 90km/h eso es por que llegan a unas 9000 rpm o mas.
suve la lumbrera de escape y dejala a 23mm de lo mas alto del cilindro y ensanchala dejala rectangular que tenga 23mm desde que esta cerrada hasta lo mas alto del cilindro y los transfers 32 hasta la culata. intenta poner una culata de bujia central sin descompresory que tenga una banda de eslik de 1mm.pon un carburador de 18mm.
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #34 en: 16 Abril, 2011, 09:44:46 pm »
mclaren f1, s eme olvidaba, el escape es un metrakit jeje, creo q el dia q hice el tema de mi presentacion puse unas fotos del vespino y alli lo tengo
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Re: Preparacion con 49cc
« Respuesta #35 en: 16 Octubre, 2011, 10:33:19 pm »
mi vale lleva el cilindro de toa la vida un 49 y le tengo metido:

variador tjt
carbu 16
muelles de embrague rojos(nose que marca son)
tavi

la moto tiene una salida muy muy buena y punta de un marcador de una bmw de 750 me da unos 68-70 me dijo el chico.
la verdad que estoy muy contento, tengo un 65 y nose pero seguro que tarde o temprano se lo pongo jeje.

un abrazo vespineros.
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