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Tema: Vespino NL Classic de Gran Canaria (Leído 4877 veces)
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Javi Soler
Nuevo
Mensajes: 16
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Hola, hace ya par de meses que leo este foro por que me llamaban la atención los Vespinos y finalmente me compre un NL Classic del 2001 que ni siquiera arrancaba por 170 € a una pizzería de barrio que cerro. La compre como pasatiempo para poco a poco irla restaurando, y tengo que decir que esto es muy entretenido.
Mi proyecto es dejar la moto lo más parecida a la de serie posible en cuanto a la estética y ponerla unas cuantas mejoras para tener mayor rendimiento pero sin ponerla mayor cilindrada, dejando en 49 cc. El Vespino siempre me ha llamado la atención así, tal como es el original. Pero que también quiero que corra más.
La verdad es que he aprendido mucho en este foro y lo que me queda...
A ver si me podeis aconsejar un poco por encima, tiene todo el motor de serie y le he puesto: correa dentada TJT, muelles rojos TJT, variador Maxivar TJT, escape Turbokit S1. ¿Qué me recomendáis?
Un saludo desde Gran Canaria.
Os dejo una foto de cuando la compre y ya pondré una más adelante de como se encuentra ahora.
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« Última modificación: 01 Noviembre, 2011, 01:12:25 pm por Javi Soler »
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veguitaNL
Nuevo
Mensajes: 38
soy un vespinero 100%
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bienvenido al foro, oye la tienes muy bien, ese rojo esta hermoso, es de serie o la pintaste?
eso prueba con un caburador Amal, vas a ver que el motor levanta mas, solo que te consume mas gasolina.
saludos veguitaNL.
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Guldrich_ALX
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 593
Participa en el censo cuentavespinos.es
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Si las fotos son de cuando la compraste, no está nada mal.
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PereQ
Principiante
Mensajes: 95
Sabadell-AL-1987
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Bienvenido al foro, yo te diría que no le toques nada, que la dejes de serie, claro que si quieres que corra más...
saludos.
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Javi Soler
Nuevo
Mensajes: 16
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Si, las fotos son de cuando la compre. La verdad es que el color rojo ese esta muy bien.
La verdad es que fue un buena compra aparte de que esta completamente documentada. Lo único que le falta es pasar la ITV.
De estetica la voy a dejar de serie que me gusta mucho como es serie.
¿Que tamaño de carburador iria bien? ¿De que marca?
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Javi Soler
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Mensajes: 16
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Tiene 20 mil kms.
Alguna recomendación??
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Aritz.C.
SubModerador
Asiduo
Mensajes: 221
Vale addictoo!!
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bienvenido repartidor!! un abrazo desde el pais vasco.
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jesusinmoto
Nuevo
Mensajes: 18
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Bienvenido, yo soi ti i le pongo:escape tabi racing, carburador amal 16, cilindro de 65 de aluminio, rodillios de conpeticion, muelles de enbrague de conpeticion.
yo te doi este consejo tu az lo k kieras, sabes o que.
Un saludo.
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Javi Soler
Nuevo
Mensajes: 16
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Entonces mejor el carburador Amal 16, ¿no?
Pero, ¿con que chicle?
¿Qué cilindro de 49cc me recomendais? No quiero perder mucha fuerza ya que donde vivo hay muchas pendientes pero también quiero ganar algo de velocidad sin perder fuerza.
Otra cosa, si le cambio la caja de láminas y las láminas por unas de carbono, ¿se notara? en caso de que sí cual recomendáis?
Y por último, ¿sabeis de alguna pata lateral que le pueda poner sin quitar la original? Es decir tener dos.
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jesusinmoto
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Mensajes: 18
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un cilindro de 65 i un carburador amal 16.
Un saludo yo aria eso
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Javi Soler
Nuevo
Mensajes: 16
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El metrakit me da vas bien fuerza, no?? O también ganare algo de velocidad con respecto a la de serie?
Lo que no se todavía es que chicle le pongo para el Amal 16 y el cilindro de serie. Y el chice para Amal 16 y cilindro cambiado tipo metrakit o airsal.
Verdaderamente se nota el cambio a láminas de carbono??
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Javi Soler
Nuevo
Mensajes: 16
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¿Que chicle le pongo para Amal 16 y Metrakit de 49cc?
¿Alguien me puede recomendar o decir algo de las laminas de carbono??
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Javi Soler
Nuevo
Mensajes: 16
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Con todo lo que tengo y el carburador amal 16 ,el metrakit de 49 y pas laminas de carbono. Qe rendimiento le podre sacar a la moto?? Q velocidad cojera sinceramente??
Llegara a los 75-80?? O como mucho 70??
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