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Autor Tema: Preparacion Vespino SCA  (Leído 1308 veces)
JGG
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Preparacion Vespino SCA
« en: 03 Enero, 2012, 06:35:29 pm »
Buenas compañeros
Despues de que mi SCA quedara inservible por una averia y seguidamente le desmontara piezas para aprovecharlas para acabar de preparar el AL, he decidido volver a montar el SCA pero hacer una preparacion extrema, lo maximo que pueda sacarle, y todavia no me he decidido a sacar prestaciones a un motor de vespino o hacer un injerto de otra moto, barra estabilizadora para el chasis, amortiguadores de aire, etc.
Y tambien necesito ideas para quitar el cabezon y ponen un manillar estilo moto de cross y alguna cosa mas.
Y por cierto: compro direccion para vespino sca, y lo necesario para hacer el invento que antes he comentado.
Saludos
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davidreti
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restauracion de un ALX de 1989
Re: Preparacion Vespino SCA
« Respuesta #1 en: 03 Enero, 2012, 08:37:00 pm »
adelante con ese proyecto, lo primero,  buscate un motor con laminas, o uno de scoooter  Wink
un saludo
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Re: Preparacion Vespino SCA
« Respuesta #2 en: 03 Enero, 2012, 08:58:24 pm »
el proyecto lo tengo en mente, pero hasta que lo haga... pufff, porque antes va comprarme una de enduro o cross gorda gorda jejeje
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Re: Preparacion Vespino SCA
« Respuesta #3 en: 03 Enero, 2012, 11:59:09 pm »
si vas a hacer un proyecto extremo,prepara el vespi hasta las trancas pero por agua,eso si que seria digno de admiracion.saludos y animos con esa bestia y cuando tengas esa cross o enduro unas fotos para que se nos caiga la baba
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Re: Preparacion Vespino SCA
« Respuesta #4 en: 04 Enero, 2012, 03:13:46 pm »
la de cross la estoy mirando ya, pero las que me gustan no me llega la pasta todavia  Wink
y lo del vespino de momento ire haciendo lo que no me suponga un gasto, como soldar la barra o ir desmontando lo que le queda, como el cabezon, medio motor, etc.
saludos
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Vespino GL

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Re: Preparacion Vespino SCA
« Respuesta #5 en: 20 Enero, 2012, 06:34:14 pm »
nuevos progresos!!
ya tengo el vespino en esqueleto completamente y la barra estabilizadora soldada
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Vespino GL

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