Vespino GL para uso diario

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Vespino GL para uso diario

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Tema: Vespino GL para uso diario (Leído 262 veces)

popov9
Nuevo

Mensajes: 3

Vespino GL para uso diario
« en: 02 Marzo, 2025, 05:40:34 pm »

Buenas tardes compañeros, quizá entre en casa un Vespino GL, se guardó andando aunque el motor tenía poca fuerza según el anterior dueño.
Mi idea es restaurarlo y ponerlo al día, ¿se le pueden hacer algunas modificaciones al motor de serie, o interesa cambiarlo por el de un modelo más moderno?.
Mi intención es dejarlo lo más de serie y original posible, pero mejorarlo en la medida de lo posible para que sea cómodo su uso en pleno 2025.
Saludos!!!.


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XE88
Principiante

Mensajes: 68

El Vespino no pierde aceite,marca el territorio.

Re: Vespino GL para uso diario
« Respuesta #1 en: 03 Marzo, 2025, 11:26:20 am »

Hola. Pues le puedes hacer varias cositas. De entrada una buena puesta a punto de todo, especialmente del motor.
A partir de ahí, le puedes hacer varias cosas:
- Cambiar los rodillos macizos por unos huecos.
- Poner los muelles de mordaza de embrague y el muelle grande del variador del modelo F9. Otra cosa es una correa dentada.
- El carburador también se puede cambiar para que gane algo. Debería llevar un SHA 12/12, pues le puedes poner un SHA 15/15, eso sí, mira la tobera de qué medida es, creo que el GL no tiene la común.
- Cambiar el tubo de escape por un Polini, Metrahit, Tavi, etc.
- Ponerle un variador Polini.
Etc.

A ver qué dicen los compañeros que yo tampoco es que sea un experto.

Esas son las cosas que s eme ocurren. Que conste que yo soy partidario d mantenerlas originales, pero entiendo que si la quieres utilizar con frecuencia hay que tenerla preparada.

Saludo.


« Última modificación: 03 Marzo, 2025, 11:59:41 am por XE88 »	En línea

oscarmtb93
Experimentado

Mensajes: 374

Re: Vespino GL para uso diario
« Respuesta #2 en: 03 Marzo, 2025, 09:29:23 pm »

Buenas!

En general estoy de acuerdo con el compañero. Pero si no eres muy purista, te recomiendo muy mucho el motor del F9 (NL Classic es el mismo motor pero el encendido está mejor para motos viejas). Tanto la admisión como los desarrollos como los variadores como el embrague están mejor y va a funcionar mejor tanto de serie como trucadillo.


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Vespino F9 con papeles: Cilindro serie F9 rectificado a 65cc, Amal 16 chiclé 80, escape Metrakit RK Replica, variador serie rampa cobre 3x6,5g/2x5g, muelles EMM2X.

Vespino F9 "clon" trucado: Cilindro Gilardoni 65cc trasnfers grandes abiertos, rampa cárter largo, Carburador PHBG 21mm 40-105 chiclés, filtro cónico potencia 28/35, escape Tavi, variador Varioplus 7g, muelles pequeños 90% sobre ALX, contraste superduro VAM8X, láminas carbono biaxial.

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