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aythaganxo
V.I.P.
Mensajes: 2433
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motor f9 al poder!!!!!
y con un frenito de disco para pararlo es la bomba xD 
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nada como un vespino para ser feliz, pero si tenes 2 mejor Mk ReCtIfIcAdO AmAl 18 VaRiADoR pOlInI MuEllE cOnTrAsTe KuNdO oRo LaMiNaS cArBoNo EsCaPe TaVi MuEllEs KuNdO nEgRo ToBeRa LiMaDa Y PuLiDa a eSpEjO FiLtRo,El TiPiCo KuIbI cAnArIo xD EmBrAgUe AlIjErAdO UN puTO miSiL!!! ~la pasion por los vespinos no desaparece nunca~ AyThAmI piloto de pruebas d foro de vespinos  |
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Arbe
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 2181
Astra GTC, duke 690 y 2 Velofax
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Hola a todos, no se si se habra hablado ya de esto pero bueno queria saber cual fue la Vespino mas potente la F-9, la F-18 o la Velofax (aunque esta ultima no se si era de la marca Vespino o ya fue una copia de ella pero en version italiano como dice mi padre)
saludos
la velofax Si es un Vespino 100% made in MOTOVESPA S.A. no lo pongas en duda XDD la que dice tu padre es la enemiga nº 1 del vespino la ciao..... una ful de estambul, perdon de italia XD
salu2
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adryjaba
V.I.P.
Mensajes: 2581
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la ciao es una bicicleta en toda regla
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Arbe
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 2181
Astra GTC, duke 690 y 2 Velofax
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alguien sabe si se ha llegado ha hablar sobre adaptar cilindros de aire de scooter??? lo he buscado y nada mas que salia uno explicandoselo a Guilleburgohondo y me parece que no lo termina de explicar
si se puede hacer probare con uno de typhoon
saludos
no creo que sirva..... abria ke acer adaptaciones y mazo de polladas mas me imagino
salu2
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racing
V.I.P.
Mensajes: 1123
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lo he dicho muchas veces si quereis mas potencia cojer un airsal o barikit de vespino torneais los carteres a 51mm y pasais una camisa por uno de esos cilindros y poneis un piston de 47mm y ya teneis un 74cc podiendo hacer hasta 80cc reales. eso lo hace un tornero y pagando claro esta.
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racing
V.I.P.
Mensajes: 1123
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pues la biela no tiene na que ver lo que pasa es que se pone biela mas larga si el cilindro es mas largo o la base del carter mas alta o menospor eso o precompresion del carter mas hueco o menos.el cilindro de tifon alomejor no tienes que cambiar biela ya que el vespino es de distancia entre centros de biela 82 si el thifon es de 85 tendrias que revajar un poco el cilindro por abajo.al ser 90 el mio pues pongo biela por que tendria que revajarlo muchos mmm para la biela del vespino unos 8mm seria mucho revaje.
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adryjaba
V.I.P.
Mensajes: 2581
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el motor del velofax para mi es el mejor motor y mas moderno PERO metiendole pa trukaje un top de cigueñal
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Arbe
Moderador
V.I.P.
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Astra GTC, duke 690 y 2 Velofax
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 Ya lo comenté......ahi llevais las cifras oficiales del velofax..... Poned las del f9 a ver..... Un saludo
el velofax da 3,6 no 2,6
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racing
V.I.P.
Mensajes: 1123
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pero lo de los cv se lleva mu poco de una a otra ala hora de preparar se igualan a no ser que agais algo especial un vespino con 7cv puede ir a 110 perfectamente.y el mio pues deve de tener eso maximo 10cv.
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Kiqu
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1497
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Mejor no os fieis de los datos de catálogo. Tampoco sabemos si son datos con limitadores o sin ellos.
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Arbe
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 2181
Astra GTC, duke 690 y 2 Velofax
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aver os comento un colega y yo hemos echo un banco de potencia si eso podriamos meter los vespino en el por un monico precio representativo. Asin salimos de dudas no? Saludos
quien meta el vespi a un banco de potencia que lo diga!!!!! y lo grabe en video ejje
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Rodillos DYNAROLL (CARBONO) TRC, Cigu TOP RACING, en casa a la espera de ser montado POLINI 65 cc
