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Autor
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Tema: Proyecto Nl de Charly (Leído 5143 veces)
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charly
V.I.P.
Mensajes: 735
los viejos vespineros nunca mueren
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Bueno pos ya por fin os voy a presentar mi proyecto, poco a poco le ire montando piezas de trucaje seguramente, o sino, le dejare como esta.
comienzo poniendoos una foto de como estaba el vespino nada mas arreglarlo y arrancarlo despues de 3 años.
despues empeze a lijar chapas para pintarlas.
mas tarde decidi que habria que ponerle algo mas vistoso y que le diera mas rendimiento....
aqui ya montado.
otra..
aqui otra del escape con el nuevo portamatriculas.
aqui ya una entera.
mas tarde(que ahora no tengo tiempo) os pondre mi opinion sobre el rc3, y os hare una comparativa de el escape de serie y el rc3 sobre cual de los dos va mejor, SIN CAMBIAR NADA, NI SIQUIERA RODILLOS.
salu2.
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cn mi vespi asta l fin dl mundo ....montesa enduro 250cc  ....shineray rx 125cc ....vespino NL yasuni rc3, amal 16, pata de cabra lateral,posapies cromados ....minimoto gp3 replica movistar ....Derbi Senda Xtreme Barikit dmt 48,SCR HM, carbu 19 barikit y lo demas estetico. |
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alvaro alx
V.I.P.
Mensajes: 875
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en caso d ek trukes k tienes entre manos??
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  cilindro: 65 mk limado de tranfer y boca de escape culata: mk 65 variador: tecnomoto variplus rodillos: 8-10 gramos muelle de contranste: tecnomoto tubo: tavi embrage: muelles tjt rojos carburador: 18 amal xicle 100 filtro: hebo kompeticion desarrollos: pinilla ( mas largos |
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charly
V.I.P.
Mensajes: 735
los viejos vespineros nunca mueren
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en caso d ek trukes k tienes entre manos??
en caso de que la truque, se quedaria con el cilindro de serie, y le pondria variador, carburador, filtro, caja de laminas, muelles de contraste tjt seguramente, correa. eso en el caso de que la truque si no se quedaria como esta con el rc3 que le va dpm.
ahora no puedo aceros la comparativa que tengo que estudiar, cuando pueda la hago.
salu2.
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naxito
Nuevo
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Mola un huevo tio sobre todo el portamatriculas ese le queda muy racing!! xd
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charly
V.I.P.
Mensajes: 735
los viejos vespineros nunca mueren
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bueno pues os voy a explicar que me ha parecido ami sobre que escape de los dos que he tenido me parecen que vayan mejor para ir de serie.
-escape de serie: no se le puede pedir nada, puesto que esta hecho exclusivamente para que la moto funcione bien con el, y que no se revolucione demasiado.
estetica:le doy un 5, es bastante discretito y pasa desapercibido.
fuerza: le doy un 6'5, no sale muy rapido como pa que la moto se lebante, pero si lo suficientemente rapido para salir bien de un stop o un semaforo...
punta: le doy un 5, el motor no saca todo su potencial, y le deja llegar a los 60 justillos y con alguna complicacon que otra.
sonido: le doy un 6, sonido normalito, ni excandaloso ni demasiado suave.
-conclusion: si lo que quieres es usarlo para dar un par de vueltas o para ir a comprar el pan, o en cortos recorridos....etc, le va muy bien.
ahora viene lo bueno, y os vais a sorprender.
-escape rc3:se supone que todos pensamos que se utiliza para preparaciones medias-altas.
estetica:le doy un 9, muy bonito, panza gordita, y con un purillo precioso.
fuerza: le doy un 8'75 sorprendentemente y contra mis pronosticos, el vespino se lebanta nada mas al darle gas, y notas como la rueda delantera se despega del suelo, pero no os penseis que se lebanta como para caerte para atras...pero mola.
punta: le doy de momento un 7'5 puesto que me quede sin gasolina y al darle fuerte al gas hacia amagos de pararse, pero tenia pinta de tirar bastante.
sonido: le doy un 8'75, me gusto mucho como suena, parecia una scooter trucada.
-conclusion: sorprendentemente el rc3 para ir de serie y sin tocar nada, repito nada, va mejor que bien, y para el que quiera algo vistosillo y molon y que le rinda bien sin tener que gastarse mucho en un tabi o un pula o algo parecido para que luego no le tire, se lo recomiendo(Fran ya sabes....), ahora sacar vuestras conclusiones.
pd: seguramente alguno no este de acuerdo con lo que he dicho, pero esa es mi opinion y lo que me han echo ver y sentir cada escape.
salu2, y se ve que estaba muy inspirado a la hora de escribir, pero se lee rapido.
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« Última modificación: 01 Junio, 2009, 02:49:11 pm por charly »
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fran
Visitante
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ehh...que a mi el tavi me lo regalaron ! xDD
buena maquina tio, se nota bastante la mejoria desde que empezaste...xD
el rc3..pues muy guapo, ya te dije que no te iba a defraudar....a ver cuando yo pruebe a fondo mi running que tal va  ya hare una "comparativa" de estas...xD
venga tio, un saludo y suerte con esa maquina! adelante con 2 cojoneS!!!
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pedro_54
Visitante
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metele un 65 de paso k no te arrepentiras xD
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charly
V.I.P.
Mensajes: 735
los viejos vespineros nunca mueren
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ehh...que a mi el tavi me lo regalaron ! xDD buena maquina tio, se nota bastante la mejoria desde que empezaste...xD el rc3..pues muy guapo, ya te dije que no te iba a defraudar....a ver cuando yo pruebe a fondo mi running que tal va ya hare una "comparativa" de estas...xD venga tio, un saludo y suerte con esa maquina! adelante con 2 cojoneS!!!
gracias tio jaja, ahora te toca a ti....no digo mas....
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fran
Visitante
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Tranqilo tio, en cuanto limpie el deposito y cambie el macarron de la gasolina, monto running, asi sin rodillos ni mierdas xD y ya te comentare que tal..
por cierto, que llave necesitaste para desmontar el escape?? cambiaste la junta o algo??
un saludo
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charly
V.I.P.
Mensajes: 735
los viejos vespineros nunca mueren
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Tranqilo tio, en cuanto limpie el deposito y cambie el macarron de la gasolina, monto running, asi sin rodillos ni mierdas xD y ya te comentare que tal..
por cierto, que llave necesitaste para desmontar el escape?? cambiaste la junta o algo??
un saludo
ya estas tardando jajaj, no se que llave era, estaba en la caja de herramientas de mi padre, era un cilindro largo de hierro que por un lado tiene la forma de la tuerca y por el otro tiene 2 agujeros para meter un destornillador y poder hacer palanca mejor, no cambie la junta, la que traia el escape me valia perfectamente.
solo fue quitar el de serie y poner el otro, tardaria unos 6 minutos o asi.
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fran
Visitante
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pues el miercoles, "optimizacion" de mi vespi, y reportaje completo sobre la moto con el escape de serie. A la semana siguiente, hare lo mismo pero con el running =)
venga tio, un saludooooooooo!
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alvaro alx
V.I.P.
Mensajes: 875
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hola estoid e acuerdo con charli del rc3 yo tengo uno pero ami s eme keda kortillo el escape... o sera porke estoi akostumbrao al tavi.. nose...
por cierto fran el escape es una llave de tubo 10-11 es tornillo exagonal en el cilindrod e serie i si e sde allen en del 5 me parece
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charly
V.I.P.
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los viejos vespineros nunca mueren
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xarly en cuanto tengas las xapas puestas y tol tema ,,va kedar wapisima ,,
salud2
gracias, ojala sea verdad y me quede guapa...
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PaBliTo_VespI
V.I.P.
Mensajes: 1421
PaBliTóÒ**! VesPineRo a ToPé!
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todo asu tiempo charly!!
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Proyecto! en proceso! cilindro: mk65 carburador:amal 18 cigueñal:top racing variador:polini escape:polini cojinetes:c3 skf y retenes de altas vueltas.  |
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charly
V.I.P.
Mensajes: 735
los viejos vespineros nunca mueren
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todo asu tiempo charly!!
ya xD
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diego_alx
Asiduo
Mensajes: 149
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charly, yo no se acer kaballitos tampoko pero algo mas largos me salen, primero acelera y kuando la moto vaya kojinedo algo de vueltas es kuando tienes ke tirar. saludos
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fran
Visitante
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cierto, cierto, los haces a muy poca velocidad...acelera un poco mas, e intenta hacerlo, ya veras como te salen mas largos..
salu2!
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charly
V.I.P.
Mensajes: 735
los viejos vespineros nunca mueren
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ok, jaja, haber si asi consigo algo mas xD
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