|
Páginas: [1]
|
 |
|
Autor
|
Tema: chapa del cilindro (Leído 3315 veces)
|
Carlos_chuspinoAL
Experimentado
   
Mensajes: 290
Vacilar a las escutres con el vespi no ta' pagao
|
bueno ahora que ya si que si tengo todo lo necesario para montar mi mk 65, desmontando las tapas laterales me he dado cuenta de que por el lado del carburador, quitando la tapa del ventilador si se se ven las aletas del cilindro pero por el lado del variador hay como una chapa que "envuelve" el cilindro por ese lado, quisiera saber que es esa chapa y si es necesario quitarla para cambiar el cilindro, en este caso como se haria. Un saludo
|
|
|
|
|
En línea
|
-Cilindro hierro 65 mk -Escape mk replika -Amal 16, chicle 75 -Filtro TNT -Variador Varioplus -Correa dentada TJT kevlar -Muelle de contraste fucsia mk +5% - Muelles pequeños TJT Azules 
|
|
|
Carlos_chuspinoAL
Experimentado
   
Mensajes: 290
Vacilar a las escutres con el vespi no ta' pagao
|
bueno ya me he enterado que es la dichosa chapa, ahora lo que quiero saber es si dejarla o quitarla, ya que he encontrado opiniones de todos los colores, antes de darme vuestra opinion tener en cuenta que mi pobre vespino se marca aveces 45 km bajo un bonito e intenso sol toledano que en verano llega a los 42 grados y supuestamente esta chapita hace que refrigere mejor, necesito vuestra ayuda ya que el jueves monto el cilindro. Un saludo.
|
|
|
|
|
En línea
|
-Cilindro hierro 65 mk -Escape mk replika -Amal 16, chicle 75 -Filtro TNT -Variador Varioplus -Correa dentada TJT kevlar -Muelle de contraste fucsia mk +5% - Muelles pequeños TJT Azules 
|
|
|
Vespineroloco
V.I.P.
    
Mensajes: 613
|
Hola Carlos,esa chapa sirve para canalizar el aire del ventilador hacia el lado derecho del cilindro y hacia abajo para que refrigere bien. Yo claramente te recomiendo que la montes en el cilindro.Es verdad que en las carreras de por aqui mucha gente quitaba la chapa pero tanbien iban sin deposito y sin tapas de motor y el aire les daba de lleno. Yo la pondria,aver que dicen los demas,un saludo.
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
Carlos_chuspinoAL
Experimentado
   
Mensajes: 290
Vacilar a las escutres con el vespi no ta' pagao
|
gracias vespineroloco, mi intencion es montarla ya que si viene por algo sera, a no se que hay mucha gente que me recomiende lo contrario
|
|
|
|
|
En línea
|
-Cilindro hierro 65 mk -Escape mk replika -Amal 16, chicle 75 -Filtro TNT -Variador Varioplus -Correa dentada TJT kevlar -Muelle de contraste fucsia mk +5% - Muelles pequeños TJT Azules 
|
|
|
ismael_alx
Nuevo

Mensajes: 21
|
Yo te recomiendo que la dejes es un consejo que me dio un hombre de confianza que trabajo en el concesionario de moto vespa. Sin esa chapa es posible que gripes antes. SALUDOS!!!
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
Freddy Mercury
Visitante
|
muchas veces no se monta por despiste. Mejor con ella
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
carlosgemma
Nuevo

Mensajes: 18
|
segun me indico a mi un gran amigo mecánico de vespas y vespinos de toda la vida. no molesta y funciona, para que quitarla o no montarla?
siempre te ira mejor que sin ella, asi que te diria que la dejaras
saludos
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
Victor borricen
Principiante
 
Mensajes: 54
|
Hola Carlos yo te recomiendo que la dejes cuanto más ayuda tenga el cilindro para refrigerar mejor. Y más que los vespino tiene el motor muy escondido un saludo
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
culata60
Administrador
V.I.P.
    
Mensajes: 737
|
Tengo la impresión de que es para forzar el paso del aire mas por la culata, pero que mas bien dificulta un poco todo. Hemos ido al Cabo Norte, hemos hecho 2 vueltas a España y todos los viajes y records sin ella. Y la mayoria en verano. Sin ningún problema. Es mas importante que todo este limpio y depejado. Y el pie sin tapar la entrada de la turbina.
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
Páginas: [1]
|
|
|
|
|