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Tema: Problemilla extraño con patinaje (Leído 3965 veces)
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dj_papeles
Nuevo
Mensajes: 45
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Saludos a todos, cuanto tiempo, necesito un pelin de ayuda, vereis sin ams dilacion os pongo el tema:
Tengo un Vespino ALX, el tema es que por la mañana arranca perfectamente, pero cuando llega la hora de salir del curro o por ejemplo a mediodia a la hora de arrancar noto como patina y no arranca, las mordazas de ese pequeño embrague que tiene la campana que si no me equivoco es para arrancar la moto nada mas estan perfectos ademas se los cambie hace 1000km al igual que la correa, el tema es que cuando lleva mucho parada como por ejemplo toda la noche arranca muy bien, pero despues si esta 3 o 4 horas parada es cuando patina.
Entonces estoy hecho un lio, como puede patinar si tiene las mordazas de arranque casi nuevas y la correa igual?? es posible que por lo que sea la correa no agarre bien?
Porque que yo sepa en el proceso de arranque del vespino no interviene nada mas no?
Gracias por adelantado.
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Markitos Hoppus
SubModerador
V.I.P.
Mensajes: 2337
Vespino NLX
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Puede que tengas alguna perdida de aceite y al andar con la moto se proyecte hacia las rampas del embrague o de las mordazas de arranque.
Para empezar mira a ver que falla de verdad, la próxima vez que te lo haga quita la tapa de los mil tornillos y mira a ver si patina exactamente.
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'<<Chaky>>'
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1022
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Si lo que te resbalan son las mordazas de arranque, cojes una lija y dejas bien lisito el sitio donde estas resbalan, tambien mira que las mordazas grandes no esten muy gastadas y calienten el embrage. A mi me pasaba que con la moto en frio me arrancaba bien y al rato se calentaba y no habia forma, en fin ya me ves a mi a meter un tornillo entre la campana y el porta mordazas para encenderla, y despues que callera el tornillo y cojerlo.
Salu2s
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mota
Nuevo
Mensajes: 39
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jejeje eso lo acia llo tamien pork no tenia dinero para comprarme unas mordazas nuevas
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dj_papeles
Nuevo
Mensajes: 45
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Un momento, entonces porque las mordazas grandes, es decir, las propias que hacen que la moto ande, si estan gastadas produce que despues no arranque? y se calienta la campana? lo desconocia, podiais explicarmelo por favor.
Lo que si he echo es donde rozan las mordazas de arranque para producir lo que es el arranque le di con gasolina para limpiarlo y vi que esta bastante rayado, y tambien en la campana donde roza lo que es las mordazas grandes para hacerla andar tambien esta muy rallado y sucio yo lo limpie con gasofa y quedo muy limpio pero lo de las rayas...
Gracias.
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Arbe
Moderador
V.I.P.
Mensajes: 2181
Astra GTC, duke 690 y 2 Velofax
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Si lo que te resbalan son las mordazas de arranque, cojes una lija y dejas bien lisito el sitio donde estas resbalan, tambien mira que las mordazas grandes no esten muy gastadas y calienten el embrage. A mi me pasaba que con la moto en frio me arrancaba bien y al rato se calentaba y no habia forma, en fin ya me ves a mi a meter un tornillo entre la campana y el porta mordazas para encenderla, y despues que callera el tornillo y cojerlo.
Salu2s
y oe visto arrancarlas con el palo de un chupachups jaja
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dj_papeles
Nuevo
Mensajes: 45
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A las mordazas grandes les quedara como dos milimetros incluso un poco menos de ferodo, pero ninguna esta ya con el metal a la vista, por cierto ¿que es la tapa de mil tornillos?
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'<<Chaky>>'
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1022
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la tapa que cubre el carter largo y encima va el variador y el embrage.
Salu2s
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dj_papeles
Nuevo
Mensajes: 45
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Cuando he vuelto del curro he tocado la campana de embrague, estaba caliente pero se podia mantener la mano en el, sin embargo el variador estaba ardiendo, es normal?
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'<<Chaky>>'
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1022
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me suena a que resbala la correa. alomejor lo que te resbala con la moto caliente es la correa.
Salu2s
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dj_papeles
Nuevo
Mensajes: 45
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El caso es que por las mañanas arranca de perfectamente, es solo que cuando la paras pos ya patina aun pasandose 4 horas parada, estoy que no se que hacer ya.
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dj_papeles
Nuevo
Mensajes: 45
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OK, mirare eso a ver, otra cosa, a ver si me podeis explicar, la tapa de los mil tornillos para desmontarla hay que desmontar embrague y variador no?? y otra cosa al desmontar el embrague y el variador de la moto, cual es el del famoso muelle tan peligroso que salta?? y otra duda el muelle esta sujeto no? me refiero si solo quiero desmontar embrague y variador de la moto, pero no desmontarlos por dentro, no tendria problema con ese muelle no?
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FrzTuning
V.I.P.
Mensajes: 1069
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yo lo q te recomiendo q hagas para evitar el "patinaje" es desmontar la kampana de embrague y pasar le una lima x dentro y hacer lo mismo kon las zapatas x la parte q rozan kon la campana; montas y te debería ir deLuxe
esto lo hice yo xq kojía la moto intentaba arrancarla y me hacía un ruido raro el embrague, komo si rozase pero sin llegar a enganxar para arrancar, se calentaba muxísimo, subía de weltas pero no andaba,
demosnté la campana de embrague y estaba cristalizada, la parte de dentro, lo que es el kontorno parecía un espejo, al igual q las zapatas; lo limé bien todo, lo monté y komo nuevo
suerte tio
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dj_papeles
Nuevo
Mensajes: 45
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Muchas gracias a todos, creo que bislumbro el problema, va a ser la maldita correa, vereis en frio si toco la correa e intento destensarla esta muy tensa, pero en caliente hago lo mismo y esta bastante menos tensa, si cojo y con la manomuebo la campana hacia atras para tensarla es curioso pero arranca.
La pregunta es la correa esta casi nueva, vereis he visto que hay correas dentadas, estas son mejor que las lisas?
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