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Autor
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Tema: Cilindros de 65 con escapes de serie (Leído 31253 veces)
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fran
Visitante
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Bueno señores, que me decis de esta combinacion? tengo una ideilla en mente que la verdad no deja de calentarme la oreja...
Si, ya se que se pierde mucho rendimiento con un escape de serie, pero quiero datos mas..."teoricos.."
La combinacion seria 15 + 65cc + variador, todo esto, en un escape de serie.
¿Alguien que sepa como va? tendria fuerza? en cuanto a velocidad? conoceis a alguien que lo lleve?
un saludete
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'<<Chaky>>'
Moderador Global
V.I.P.
Mensajes: 1022
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En cuanto a punta no vas a tener mucha, pero la fuerza que quizás eches de menos... si, y también si buscas una cosa un poco duradera es la mejor combinación.
Salu2s!
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quatemoq
Asiduo
Mensajes: 185
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En mi SC, yo llevo motor de 65 con todo de serie y corre unos 65 - 70 Km/h, de fuerza va bastante bien y aceleracion buena
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fran
Visitante
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quatemoq, lo llevas todo todo de serie? hasta un 12-12?
qe cilindro llevaS?
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vespi4ever
V.I.P.
Mensajes: 810
y si vamos unos años atras???
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ostias tio velocidad te bas a qedar muy escaso pero fuerza seguramente te plantas wenos caballitos porq dicen q el escape de serie es el q mas fuerza da o eso tengo entendido , ya nos contaras  El de serie no es el que mas fuerza da, sino que mas bajos y salida da... con esa preparacion fran le pondria unos rodillos algo pesados para que vaya algo mas suelta.. tendra la moto muchos bajos pero en altos se queda nula...
ciertoo fallo mio , el caso esq yo no lo pondria xd
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es esencial trabajar en grupo,para poder echarle las culpas a otro...   LOS ANTIGUOS VEHICULOS MOLABAN MAS -Vespino AL -Derbi senda R -Peugeot 106 MK1 -Seat 131 SUPERMIRAFIORI |
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quatemoq
Asiduo
Mensajes: 185
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Llevo todo de serie (menos el piston que lo cambie este verano) y va de cojón. La moto era de mi abuelo y nunca le ha cambiado el motor, pero cuando fui al taller a por un piston me dijo el mecanico que era de 65 (algunas SC de mi pueblo llevan tambien un 65 de serie). Pero eso, va bastante bien y no chupa mucha gasolina.
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quatemoq
Asiduo
Mensajes: 185
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A, lo malo de los rodillos ligeros es que quizas no te la pasen por exceso de ruido (se revoluciona un monton, y además te hacen la prueba al vacio, con el caballete puesto) yo saque 89'5 de los 90 db permitidos
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xuspinonlx
Visitante
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No es por nada pero se me fue el hilo de este post pero para mi el escape original de alx es el que mas bajos da.SAludos.
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fran
Visitante
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Hola, te doy una opinion mas, mi SCA lleva 65,15/15, varioplus y escape de serie y coje en llano 74 km/h (promedio de varias pasadas medido con GPS), con un cilindro MK que tiene 18 años y mas de 40.000 KMS.
Mi F18 lleva cilindro de serie, 15/15,varioplus y escape de serie (sin resonador) y el mismo dia y condiciones 76 Km/h.
Mi F9 FR toda de serie con escape sin resonador 68km/h y todas estas pruebas con el mismo animal de 95 KG encima.
El escape de serie de SC/AL es el que mas suena de todos los de serie.
Ahora la cuestion es segun gustos pero yo opino que sin cambiar desarrollos , para mi no compensa cambiar el escape para ganar 5 o 10 kms de punta y perder casi todos los bajos aparte de la fiabilidad, lo que mas ganas es ruido. saludos.
entonces el escape de F9/f18 es mejor que el de AL, ¿No?
Suena muy interesante esa informacion, muchas gracias.
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rubenrego
Visitante
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hombre como ir ira bien pero mejor con un buen escape tipo tavi o muffler si no tiienes suficiente dinero para el escape dejalo a escape libre ya veras como anda eso xDDD
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gambelorio@htmail.
Nuevo
Mensajes: 10
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ola algien me podria decir k tal es el funcionamiento k lo alla probado, de poner en un 65 y un 15-15 con el escape de casa? me interesaria informame de como seria en funcionamiento de esta convinacion por favor!!
salu2s!!!
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« Última modificación: 21 Julio, 2010, 10:47:26 pm por gambelorio@htmail. »
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dani NL
Asiduo
Mensajes: 195
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si no quieres comprarte un tubo de escape mejor quitale el cilenciador al tbo de escape de casa porque yo lo tengo asin
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es que necesito datos, velocidades mas o menos, fuerza...
