|
Páginas: 1 2 [3] 4
|
 |
|
Autor
|
Tema: Mi viejo AL Preparado (Leído 41134 veces)
|
|
|
guilletopo
V.I.P.
Mensajes: 1098
|
si le has puesto musica ten por seguro que ha sido eso
youtube suele censurar los videos con musica por eso de los derechos de autor y esas cosas
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
guilletopo
V.I.P.
Mensajes: 1098
|
pues entonces vuelve a subirlo xd
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
dani NL
Asiduo
Mensajes: 195
|
que ahi que hacer para rebajar el variador 
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
|
|
dani NL
Asiduo
Mensajes: 195
|
me lo puedes explicar mejor esque yo de variadores no entiendo nada solo entiendo de rodillos
o subir un video explicandolo algo de eso porfavor???
|
|
|
|
« Última modificación: 17 Enero, 2011, 03:28:14 pm por dani NL »
|
En línea
|
|
|
|
|
|
dani NL
Asiduo
Mensajes: 195
|
ok graciaas ojala agas el video para entenderlo del todo
|
|
|
|
|
En línea
|
|
|
|
McLarenF1
V.I.P.
Mensajes: 550
proximo proyecto mobylette sp-50 de 1964
|
bueno el otro dia he realizado varias pruebas, consegui un variador tjt y he comprado surtidores de 65 y 68 q con el 78 se me ahoga que da gust el 49, he oido que el variado tjt trabaja muy bien, casi igual q el polini a pesar de llevar chaveta y de hay que al encontrarlo me decidiera a adquirirlo y he aqui mis impresiones.
En salida y bajas esta bastante bien, pero al lado del polini queda suspenso, sin embargo en altas te da casi las mismas prestaciones que el polini, muy poco menos incluso en aceleracion, aunque el polini sigue dando algo mas de aceleracion y velocidad punta, con el polini en bajada sobrepasaba los 80km/h y con este apenas se mueve de los 80, para mi el Polini sigue siendo mucho mejor variador (el mejor). Asi que me decidi a quitar el escape TECNOMOTO y montar el FASMEN que tengo ya que para el otro motor he comprado un TAVI, con este escape he ganado en aceleracion y salida, tras todas estas pruebas monte el surtidor de 65 y no ha cambiado nada, bueno si, ya no se ahoga a ralenti ni al abrir a tope en bajas, por tanto este motor se queda con esta configuracion:
Cilindro y culata de 49cc de origen
Carburador 16 AMAL con surtidor de 65 y clic de aguja en medio
Laminas de Carbono Polini y tobera abierta
Escape TAVI
Variador TJT con contrapesos azules (5g)
Correa dentada DAYCO
Muelle de contraste MK Rojo
Muelles pequeños Kundo
PRESTACIONES:
Una salida muy aceptable con el Fasmen algo menos con el TAVI
Aceleracion brutal a partir de los 30km/h
Velocidad maxima en llano mas de 80km/h
Velocidad maxima en bajada no lo se en cuadro nlx las letras PIAGGIO en la G q hay junto a la I
|
|
|
|
« Última modificación: 15 Febrero, 2011, 08:02:23 am por McLarenF1 »
|
En línea
|
ESCAPE TAVI
VARIADOR POLINI
AMAL 416 (CHICLES BY KIQU)
LAMINAS CARBONO POLINI
DESARROLLOS OEM MK
CONTRASTE KUNDO ORO Y DE ZAPATAS KUNDO
CORREA DENTADA DAYCO
VELOCIDAD PUNTA EN LLANO 70Km/h GPS
VELOCIDAD PUNTA EN BAJADA 82km/h GPS
|
|
|
|
|
|
|
danivespi
Nuevo
Mensajes: 34
|
Yo te puedo fabticar las poleas en el torno si te interesa avisame
|
|
|
|
|
En línea
|
Preparacion
mk 65cc con culata
15/15 dellorto
laminas de carbono mk
rk replica
varioplus
embrague preparado
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
danivespi
Nuevo
Mensajes: 34
|
Yo de esos polini en el almazén te puedo buscar algo.
|
|
|
|
|
En línea
|
Preparacion
mk 65cc con culata
15/15 dellorto
laminas de carbono mk
rk replica
varioplus
embrague preparado
|
|
|
|
|
danivespi
Nuevo
Mensajes: 34
|
yes
|
|
|
|
|
En línea
|
Preparacion
mk 65cc con culata
15/15 dellorto
laminas de carbono mk
rk replica
varioplus
embrague preparado
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Páginas: 1 2 [3] 4
|
|
|
|
|
